Шлифовъчната машина е много удобна машина в работилницата. Използвайки го, можете да смилате, правите различни интересни и полезни неща. Такава машина ще бъде много добра при производството на ножове, за нея е удобно да премахва скосявания, да оформя дръжка и т.н.
Такива коли струват доста скъпо, а евтините опции имат доста ограничена мощност. Така че има смисъл сами да сглобите такава машина, като изберете необходимата мощност на двигателя. Изборът на материали за такава машина е доста широк, можете или да си купите готови компоненти, или да ги направите сами, например, направете го сами.
Що се отнася до двигателя за такава машина, той трябва да консумира ток от поне 6А, по принцип това беше такъв двигател, който авторът използва. За по-мощна машина, на която работата може да се извърши по-бързо, можете да използвате мотор до 12А.
Материали и инструменти, използвани от автора:
Списък с материали:
- електромотор;
- различни болтове, шайби и гайки;
- лагери;
- ос;
- шайби;
- ъгъл;
- шлифовъчен колан;
- различни стоманени плочи и друг метал.
Списък с инструменти:
- ;
- ;
- гаечни ключове, отвертки и др .;
- струг и др.
Процесът на производство на лентов шлайф:
Първа стъпка. Подготовка на двигателя
Като захранващ блок авторът използва 6А двигател. Този мотор е доста слаб, но е чудесен за лесно шлифоване. Авторът нямаше друг и този беше избран за експеримент. Източникът на двигателя беше стара машина за рязане на плочки. В резултат на това калъфът за машината беше почти готов, тук са разположени необходимите бутони за дъската, двигателят е добре фиксиран и т.н.
На първо място, авторът премахва всичко излишно от своята машина за рязане на плочки, остава само тялото с двигателя. Следва инсталирането на първата задвижваща ролка и оста, която ще предава движението на всички останали. Избирайки размерите на шайбата, монтирана на двигателя и на задвижващата ос, можете да постигнете желаната скорост за шлифовъчния колан.
Цялата конструкция е сглобена върху стоманени ъгли, пробиваме дупки и сглобяваме всичко на болтове с гайки.
За да не губите сила, използвайте колана възможно най-тънък и къс.
Стъпка втора Как работи
На диаграмата можете да видите как се облича шлифовъчният колан.Задвижва се от ролка, която е монтирана върху корпуса.
Авторът използва ремъчно задвижване като предаване на движение от двигателя към задвижващата шайба. И това не е случайно, защото при шлайфане винаги има риск машината да заседне. Ако става въпрос за колан, двигателят просто ще започне да се подхлъзва. И ако използвате верига или зъбни колела, тогава или двигателят изгаря, или разрушава цялата структура, ако двигателят е достатъчно мощен. Можете обаче да използвате автоматична машина, която ще изключи двигателя при силен товар.
Стъпка трета От какво е направена рамката?
Авторът прави рамка от ъгъл с дупки, в резултат на това цялата работа върви като дизайнер. Няма нужда от заваряване, тъй като всичко е сглобено на болтове с гайки и шайби. Изрязването на ъгъл също не е трудно, тук ще ви трябва шлайф. Въпреки това, повечето фуги могат да бъдат заварени, но това не е необходимо. Най-вече се уверете, че конструкцията е здрава. При шлайфане по оста има значително натоварване.
Стъпка четвърта Задвижващо колело
Задвижващото колело е почти най-важната част в тази машина. Той прехвърля движението от двигателя към шлифовъчния колан. Авторът реши да направи колело от дърво, тъй като е евтино или дори безплатно, ако имате струг. Избираме желания диаметър и пробиваме дупка за монтаж на вала. Колелото трябва да бъде закрепено надеждно, оптимално, така че валът да е резбован, така че колелото да може да се завие с гайка.
Що се отнася до задвижващата ос, изключително важно е да се използват лагери за нея. Подходящите втулки също са подходящи, но те трябва постоянно да се смазват и да предотвратяват прегряване, което лесно може да унищожи дървено колело.
Що се отнася до шайбите, те задължително са фиксирани с ключ, което предотвратява тяхното подхлъзване по вала.
Стъпка пета Производство на задвижвани колела
Задвижвани колела с по-малък диаметър, те също са изработени от дърво с помощта на струг. За да получи желаната ширина на колелото, авторът просто залепва материала. След това завъртаме колелата на струг и пробиваме дупка за оста в центъра. Освен това във всяко колело трябва да разпилявате седалката за лагери, върху които колелата ще се въртят.
Стъпка шеста Изработване на опъната скоба
Рамената за опъване е изключително важно нещо в шлифовъчната лента, тъй като пясъчният колан се разтяга във времето и изисква периодично напрежение. За да направите такава ръка, ще ви трябва парче от дебела листова стомана. Ние го почистваме старателно от ръжда и пробиваме дупки на правилните места.
Седма стъпка. Поставете колелата
Могат да се монтират колела. Тук ще ви трябват болтове с гайки и втулки, които няма да ви позволят да натиснете колелото към рамката. За да поддържате необходимия просвет между рамката и колелото, поставете допълнителни гайки между тях. Регулирайте колелата така, че да вървят на едно ниво едно спрямо друго. Важно е също така да се уверите, че колелата са изместени строго хоризонтално и не са наклонени.
Стъпка осма обтегач
За автоматично затягане на колана, докато се разтяга, ще трябва да инсталирате специална пружина. Тази пролет се поставя върху скобата за напрежение. Къде точно се намира, погледнете снимката. В резултат коланът ви винаги ще бъде под желаното напрежение. Експериментално подбираме твърдостта на пружината, необходимо е да се гарантира, че задвижващото колело не се подхлъзва под товар.
Стъпка девета Монтираме шлифовъчния колан и проверяваме системата
След инсталирането на колана, машината най-накрая може да бъде стартирана. В същото време, уверете се, че всички колела се въртят плавно, никъде няма биене, в противен случай коланът бързо ще се провали. Опитайте се да смилате нещо, при зареждане на задвижващото колело не трябва да се подхлъзва. Ако това се случи, тогава пролетта е твърде слаба.Но не го правете прекалено силен, тъй като това е загуба на мощност и бързо износване на всички компоненти, включително шлифовъчния колан.
Това е всичко, мелничката е готова. Успех