imadeself.com! » Направи си сам » Мотоциклети »Мини мотоциклет на 1600W / 48V

Мини мотор 1600W / 48V



Бавно електрическите превозни средства набират все по-голяма популярност. Остава само да изчакаме малко и сега всички ще правим дисекция на електрически мотоциклети, автомобили и друго оборудване. А тези, които не искат да чакат, просто вдигат и правят електрически превозни средства тук и сега.

Като пример ще разгледаме инструкции за направата на мини-мотоциклет, който работи на ток. Скоростта на този агрегат е около 50 км / ч, което е доста много за такъв малък побойник. Използваният двигател произвежда 1.6 kW мощност и се захранва от напрежение 48V.

Цялата структура няма да е сложна, но ще трябва да купите нещо. Ще ви трябват колела от скутер или мотоциклет, както и двигател, батерии и други. Нека разгледаме по-подробно как да направим такова малко чудовище.

Материали и инструменти, които авторът е използвал домашно:

Списък с материали:
- батерии (авторът използва 4 броя 12V);
- ;
-
- листен метал;
- лагери;
- стоманени тръби;
- квадратни стоманени тръби;
- болтове с гайки;
- два амортисьора;
- шперплат.
Както и проводници, лепило, боя, ключове и други малки неща.

Списък с инструменти:
-
- заваряване;
- митрален трион (желателно да има);
- строителна линия;
- скоби;
- мозайката;
- тренировка.

Процес на производство на мотоциклети:

Първа стъпка. Правим отделение за батерии
На първо място, започваме да произвеждаме отделението за батерии в съответствие със схемата. Купето трябва да е доста голямо и здраво, трябва да побира 4 батерии, които тежат много. Нейният автор прави от листова стомана. Изрязваме детайла, както е в автора, а след това просто огъваме краищата и получаваме контейнер. Варете ставите на кутията, шевовете трябва да са здрави.









Тъй като отделението е част от рамката, то трябва да бъде укрепено. За тези цели авторът е използвал квадратни стоманени тръби. Изрежете необходимите сегменти и намажете кутията в кръг.

Стъпка втора Свързваща ос
Рамката предвижда наличието на амортисьори, във връзка с това задната вилка е подвижна. За да разрешим този проблем, вземаме парче стоманена тръба и натискаме в два лагера от двете страни, не забравяйте да ги смажете добре. Заварете тази тръба с лагери към канала с помощта на квадратни стоманени тръби.







Стъпка трета Изработка на задната вилица
Цялата задна вилка е направена от квадратни стоманени тръби. Нарежете парчетата, необходими по дължината и заварете по двойки, за да получите висока твърдост.Краищата на щепселите, които ще трябва да направите плоски, за да инсталирате оста. Използваме шлайф и заваряване. Закачете заваръчни шевове и пробийте отвори за оста на колелото.









Заварете парче квадратна тръба в центъра на вилката, тя ще държи двата лоста на вилката заедно. Освен това трябва да заварите скоба за инсталиране на двигателя към вилката и скоби за инсталиране на амортисьори. Те също са направени от квадратни тръби.



В края стесняваме тапата и заваряваме дебели стоманени плочи, в които дупките са предварително пробити. Сега с помощта на тези „уши“ закрепваме задната тапа към отделението за батерията с помощта на дълъг болт с гайка с голям диаметър.

Стъпка четвърта Окончателен монтаж на задната рамка
Ще ви трябват две дълги квадратни тръби. Заварете ги до отделението за батерията под ъгъл, така че след това да можете да прикрепите амортисьорите на задната вилка към тях. Закрепете рамката отзад с тръби, така че рамката лесно да поддържа теглото на човека. Закрепете амортисьорите с болтове и гайки.







Стъпка пета Изработка на предни вилици
За производството на предната вилка могат да се използват тръби и дори е подходящ алуминий, това ще улесни дизайна. Ще е необходим и шперплат, от него правим скоби, които ще държат две тръби заедно.




Може да се монтира предна вилка. Заварете конзола с тръба, през която предната тапа е прикрепена към предната част на отделението за батерията. В тази тръба има лагери. Не забравяйте, че щепселът трябва да почива на нещо, затова поставете добри шайби между шперплата и тръбата. Затегнете вилката с помощта на дълъг изглед с гайка с голям диаметър.













Що се отнася до волана, той е много прост. Ще ви трябват две парчета обикновена кръгла тръба, към която трябва да заварите скобите. Монтираме тръбите на тапата и затягаме винтовете с гайки. Волан с монтирана вилка!

Стъпка шеста Боядисване!
Мотоциклет готов за сглобяване, остава да боядисате елементите на рамката. Първо грунд метал, след това боядисвайте във всеки цвят, който харесвате.






Седма стъпка. Сглобете мотоциклет
Стигайки до монтажа на мотоциклета. На първо място, инсталирайте двигателя, веригата и задното колело. Приложете напрежение към мотора, трябва да сте сигурни, че веригата не излита, няма биене и т.н. Ако всичко работи добре, продължете се.





Направете кутия за контролера и друга електроника. Авторът го прави от ламарина и го закрепва към дъното на отделението за батерии.


Освен това авторът реши сам да направи определен контролен панел, той се състои от три превключвателя. Един превключвател е запалване, той незабавно ще изключи захранването в случай на нещо. Другите два са режими на движение. Има тих режим на шофиране, както и спорт, при който мотоциклетът се движи със скорост от 20 до 50 км / ч.

Под превключвателите на превключвателя направете скоба, тя е направена от парче стоманена плоча, което се огъва под формата на буквата "P". Пробиваме дупки и монтираме превключватели.








Свързване на всичко необходимо електроника, инсталирайте електронната писалка и батерии. Но не бързайте да тръгвате! Спирачната система все още не е инсталирана на мотоциклета. Авторът използва колелата от скутер или друго подобно оборудване. Има спирачни дискове, за тях са инсталирани хидравлични спирачни цилиндри. Задържаме спирачни тръби и закрепваме дръжките на волана. Като минимум, трябва да направите поне една спирачка за пробен пробег.


Това е всичко, устройството е готово за битка! На какво е способен, гледайте във видеото. Ако желаете, можете да го оборудвате с фара, сигнал, мигачи и стоп.
10
10
10

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
3 коментари
Цитат: Nruter
Какви батерии се използват?

Много подобен на кисел. Те могат лесно да дръпнат тока, но съм съгласен, въпросът остава в мотора (не съм обмислял особено характеристиките му на Ali) и контролера. Някак не е ясно .. За BC други регулатори ..
10 000 рубли само за двигателя и контролера. Контролерът за двигателя на четката, както е написано в инструкциите. Безчетков електромотор. Едното не пасва на другото. Как авторът регулира скоростта? Какви батерии се използват? Съдейки по снимката, има прости, използвани в системите за сигурност и пожароизвестяване. Но те не могат да подават големи токове за кратък период от време.
Не са ли тънки проводници? Така че те имат 33 ампера "течащи"

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...