» удобства »Направи сам разширител на клапана

Направи сам разширител на клапана


Днес ще покажа моята версия на много необходим инструмент при ремонт на двигател, това е сушилня за клапани. Когато ремонтирате цилиндровата глава, не можете да направите без суха фурна. Ако можете да го разглобите с импровизирани инструменти, като използвате чук и тръба, тогава няма да работи за сглобяването по същия начин. Въпреки че някои майстори се справят с тази задача с гаечен ключ, не мога да си представя как.

За да изградя суха фурна, ми трябва:

материали:
  • желязна тръба D20 мм. около 40 см. и D25 мм около 20 cm.
  • две 8 мм шипове.
  • едно шипове на 14 мм.
  • парче лента 4 х 40 мм.
  • гайки, шайби, 8 мм гравър.
  • 8 мм болт.
  • 14 мм гайки.
  • грес

инструмент:
  • заваръчна машина, електроди
  • Ъглошлайф (шлайф)
  • гаечни ключове
  • клещи
  • чук
  • и най-важното - добро настроение и прави ръце.



И така да започнем. Първо трябва да изрежете две тръби от 40 мм от тръбата D25. (В къщи не намерих такава тръба, затова взех дисковете, те бяха). Ако има капчици от заваряване по протежение на шева в тръбата, те трябва да бъдат шлифовани. Също така трябва да премахнете бурките на мястото на изрязване. В тези тръби ще бъде поставена тръба D20.


Сега от лента с размери 4 х 40 мм. Изрязах две парчета с размер 20 х 40 мм. Пробийте дупки от 8 мм в тези плочи.


Заварявам тези плочи към тръбата D25. и оставете настрана, оставете да изстине.


След това ще ми трябва още една тръба D25 с размери 20 мм. Също така е необходимо да се третира с бургени и заваръчни капчици отвътре. Към него трябва да бъде заварена 14 мм гайка.


Отново вземам тръба с D25 мм. от него трябва да отрежете парче от 8 сантиметра (получих по-малко). Тази тръба ще опира до пружината и ще се компресира. Затова е по-добре да го увеличите, ще бъде по-удобно да инсталирате „бисквити“. Изрязах „прозорец“ в него.


Заварявам разширена шайба с 8 мм към нея.


Заварявам болт до 8 върху 14 гайка, строго перпендикулярна. Взех твърде дълъг болт, допълнителното трябваше да бъде отрязано.


Сега събирам този възел, както на снимката по-долу.


Инсталирайте шайбите от двете страни. Затягам гайката, така че тръбата да се върти свободно. Фиксирам гайката чрез заваряване.


Това съединение се намазва с масло за по-добро плъзгане.
На фиби от 14 мм. завинтва гайката и я заварява. Събирам.
Ето какво се случи.


Резултатът беше такава суха торта. Минимални части, максимални ползи.


Сега трябва да инсталирате и да проверите как работи. За монтаж е необходимо да завинтете с 8 мм шипове. в съществуващите дупки в главата. Насочете готварската печка към инсталираната пружина и завъртете щифта с часовниковата стрелка. По този начин компресира пружината. След като инсталирате „бисквитите“, развийте и преминете към следващия клапан и така на всички 16 клапана.






Заключение.
Ето такъв необходим и не труден за производство инструмент, който направих. Използвах тази готварска печка за ремонт на цилиндровата глава на двигателя 4G93 в Mitsubishi Legnum. Мисля, че ще е полезно при поправка на други двигатели, а ако не стане, в гаража Винаги има парчета желязо, заваръчна машина за модифициране. Надявам се, че ви е харесала тази статия и домашно приготвени продукти ще бъде полезно.
9
10
10

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
13 коментар
Авторе, не слушай празни коментари. Когато ремонтирате цилиндровата глава, този домашен продукт е просто взаимозаменяем. Има много такива макари. Но принципът е един и същ за всички - да компресирате пружината или пружините и да премахнете бисквитите. Да, има двигатели, които имат две пружини на всеки клапан.
Единственото нещо, което авторът пропусна от описанието, е, че когато пружината се дърпа от макара, самият клапан също пада под действието на компресия, докато удари равнината на масата за ремонт. Следователно под плочата на клапана винаги се поставя акцент под формата на гайка или просто плоча с подходящ диаметър и дебелина. Ако клапанът работи под ъгъл спрямо вертикалата, тогава трябва да сте умни и да наклоните самата глава, така че клапанната плоча да се опира на такава гайка с цялата си равнина. В противен случай клапанът може да бъде огънат.
На автора за идеята и дизайна +100500 !!!
Най-лошото е, че съвременните двигатели поддържат порядък по-малко.
pogranec,
Докато не изгори, докоснете нефика, той е смлян и стегнат
Е, ако клапаните са нормални, защо да се променя? В моя Nissan един клапан 500 p. А има 16. И това е просто клапан. И моделът не е от най-скъпите. И няма гаранция, че новите клапани ще бъдат по-добри от старите. Имаше случай на бензиностанцията, за която момчетата разказваха. Сменени буталата. Буталата се доставят маркови (поне опаковки). Карах кола на 80 км. Буталото се е сляло.
Никога не съм махал клапани, за да ги върна обратно ... Веднъж свален - нови водачи-капачки на клапаните ....
И да ... Преди това беше възможно да се направят поне инструменти с клапани ... Има всякакви длета ... кръгли и квадратни перфоратори ...
И сега премахнах всички 16 ... или 24 .... И можете да го освободите ... Както и да е, няма смисъл ...
О ... Токо-Токо искаше да опише тази технология ... (Стрес в глагола на "а"))))).
Авторът
На Nissan той го събра така.
На двигателя на Волгов (402) никога не съм правил всичко това с гаечни ключове. Ключът е износен, поставяте го на фиби и го затягате с гайка. И след това чето засадено и натисна лоста. Но всичко това, разбира се, е колективно стопанство ...
Той се търкаляше на стари коли. На съвременните клапани е болезнено неясен, по-добре е да не експериментирате с чук. Пружините също са слаби. Следователно, те го правят. Изсушават го само с натискане на клавиша върху чинията, има достатъчно сили. Изсушен така. Върху клапана се поставя чиния от бисквити (крекери вътре в отвора на чинията). Ключът е обвит с гума или парцал за разтягане. Остра преса и бисквити на място.
Авторът
Приятел работи на бензиностанцията, той каза, че го завива с гаечни ключове. Как е възможно това не знам.
Авторът
Удобно е да извадите няма да кажа. Извадете с ключ за свещ (тръба) и чук. Не беше много удобно да изсъхне заради малък „прозорец“, но не искаше да го преработва отново. Останалото е нормално.
Поставяме парче тръба или тръбен ключ с гнездо с подходящ размер (Малко по-тесен от диаметъра на плочата) и го бием леко с чук върху него ...
Самите сухари изскачат вътре в лулата ...
Но това е само "деконгестант" ... "Дозирането" не се получава по този начин, разбира се ...
Взех в магазина за 150 п. Неудобно е, че трябва да се усуквате под всеки цилиндър. Този не е нужен. Но на това, струва ми се, не е толкова удобно да премахвате и инсталирате бисквити.

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...