imadeself.com! » От сайтове » специален »Сейф в резерва за кола

Сейф в резерва за кола

Добре дошли! Днес ще научите как да направите таен сейф в резервната гума. Дълбочината на сейфа е 10 см, диаметърът е 60 см. Самата идея дойде на автора доста спонтанно. Е, да започнем.

Сега ще разберете как можете да направите таен сейф от резервно колело. Вероятно всеки има проблем във факта, че никога не сте правили това, но не губете сърце! Човекът, който направи това домашно приготвени също не работи първия път. Ако трябва да промените самия дизайн, тогава всички шаблони са поставени на 13 части.




Част 1: начало.

Преди работа определено трябва да помислите: имате ли нужда от този сейф, как го правите, имате ли тези материали, от които се нуждаете.

За да получите точните размери, вземете лист хартия и го поставете на ръба на диска, след което нарисувайте молив върху него. Освен това полученият кръг може да бъде изрязан с ножица. Ако всички размери ви удовлетворяват, тогава можете да намерите дебелината на покритието. За да направите това, трябва да поставите плочата върху ръба на диска и да измерите пролуките с шублер. Трябва да получим 0.6 cm.

Забележка: Ако шофирате кола през границата, при проверка на автомобил може да се подозирате за контрабанда. Затова, за да не получите наказание, незабавно информирайте служителите за скритото място. Подобни действия ще ви помогнат да се предпазите от наказание.


Част 2: Изрежете кръговете.




За горната част на сейфа, тоест за капака му, вземете MDF, защото е лесен за използване.



Можете да използвате две опции за изрязване на кръгове. Първият вариант: рязане на ръка и надежда за отличен резултат. Вторият вариант: използваме обикновена дървообработваща машина. Закрепваме дървената дъска към основата, като в центъра заемаме нокътя. Ние чукаме един и същ пирон през средата и кръга. Извършваме второ действие за изрязване до желания размер.



Закрепете капака към гумата. Механичната част на безопасното блокиране трябва да се движи по кръга. Изрежете още един кръг за чинията, разположена отдолу.




Част 3: очертайте дупките.

Всичко беше задръстено на ключалките на безопасното покритие, така че всичко да работи добре, трябваше да знаете за двете най-важни части. Част 1 се състои от дупки, те трябва да бъдат направени в плочата, разположена отдолу. 2 е ключалката и ключът, който трябва да бъде върху плочата, която е разположена отгоре.


Изпълняваме 1 част. Дупките трябва да се поставят на 10 см една от друга.След това правим 2 части и пробиваме 1 отвор в горната плоча.


Сега можете да се върнете към ключалката.



Част 4: Странични опори.


Имахме нужда от 2 опорни части за фиксиране на долната плоча. Но по време на работа се оказа, че 2 не е достатъчно и трябваше да използвам 4.


Опорите ще бъдат алуминиеви ленти, които огъваме до 90 градуса. Необходимо е да оставите няколко сантиметра за закрепване на нитове. Изрежете жлеб под кръга, за стабилно влизане на опорите.



Част 5: Инсталирайте нитове.


Преди да инсталирате всичко, трябва да пробиете няколко дупки. Настройте реквизита и пробийте решенията, за да оправите всичко. Всичко това прави топката удар. За да завършите работата, просто изравнете горната част на нитовете с обикновен чук.





Част 6: Изрежете диска, разположен в центъра.


Тогава авторът излезе с неочаквана идея да вземе 4 прибиращи се щифта, за да заключи капака.



Щифтовете бяха преместени с помощта на средата на точката на въртене. Размерът на движението трябва да е приблизително 2,5 см. Има чудесна идея да вземете част с перфектни размери. Например: можете да намерите контейнер с подходящ размер или голяма купа. След това можете да изрежете диск с размер от лист метал, като използвате ножици за метал. В средата изрязваме дупка с квадратна форма, за да поставим в нея безопасен заключващ механизъм. Всички размери в част 13.



Част 7: Ние произвеждаме щифтове за фиксиране.



Щифтовете се основават на алуминиеви колчета за закрепване на палатката.



Отсечете куките от всеки монтаж. Сега можете да отоплявате всичко с горелка. Това е необходимо за лесното производство на плоски краища. Дупките ще бъдат пробити на едно и също място. След това всичко се нарязва на необходимия размер и се закръгля под каналите.




Част 8: Сглобяване и закрепване на механизма.


Не беше уточнено местоположението на монтажите. Приблизително равна дължина между тях се определя от окото. Повтаряме още едно действие: режим 4 ленти от алуминий и ги огъваме под прав ъгъл. Закрепете всичко с нитове. Водачите трябва да съответстват на прав ъгъл. Не е препоръчително да ги поставяте близо до ръба на диска. Тъй като щифтовете изпадат по време на шофиране.


В началото в първата част всичко беше фиксирано на 1 гайка, но съдейки по влошаването на работата, 1 гайка беше заменена с 2, за всеки болт.


Самите болтове могат да бъдат намалени с обикновени телени резачки. Почистваме го с файл. За най-добра структурна здравина направете малък чип върху всички гайки.



Част 9: Монтиране на багажника.


Ние правим няколко през дупки за всеки болт. Щом направим всичко, прокарайте нишка през стоманените пръти. В крайна сметка всичко е наред.




Част 10: Дръжка.
Първо, ние определяме най-добрия начин да поправим всичко. В случая с автора този метод беше кръгъл.


Използвайки фиксиращия пръстен, трябва да знаете, че местоположението на щифтовете за поддръжка не влияе на нищо. Взимаме 3 окабелявания и ги тъчем заедно. След това направете кръг и спойка краищата на получения кабел. Прикрепяме получения пръстен към всеки стелаж с помощта на жица.

Капакът беше заключен с помощта на механизма, който беше разположен върху крепежа на отделението.



Част 11: Рисуване в Autocad.

Ако не знаете за програма като Autocad, ето как да работите с нея: натиснете клавиша с кръг, тип - диаметър и бутон ENTER.


Част 12: Закръгляйте всеки ръб.



Когато ще скосите, по-добре е да използвате очила, за да предпазите очите си, защото всяко парче може да отлети и да ви нарани!



Веднага след като махнете фаската, закръглете всички части с пила и изгладете всичко с шкурка.




Част 13: Инсталиране на страничните опори 2.0


Сега няма да вземем алуминий и ще направим всичко от стомана. За най-добър ефект поставете плочите под каналите и ги наклонете към ръба.


Вземете длето с чук и направете дълбок ред, след което отделете парчетата с завои.

Почистваме всеки ръб и подготвяме всичко за заваряване.


Част 14: Заваряване.

Подкрепите не останаха на едно място. Най-добрият начин за отстраняване на тази грешка е да поставите всеки вътре в джантата.



Най-лошото е, че в гумата има въздух и тя ще се разшири и избухне с лекота. Рискът е толкова голям, но все пак беше страшно.
[Center]


Изваждаме запаса, за да премахнем вероятността от експлозия. Сега можете да готвите частта по-долу.



Част 15: Пръстени за прибиране на реколтата.

В тази част имаше най-много проблеми. Увиваме метална тел около кръга на външните ръбове на диска. Предупреждавам ви веднага, кръгът е доста голям. След това заварете жицата във вътрешността на диска и отново го увийте.



За да разширите пръстена, поставете го в порок. Преместваме частта от пръстена, отваряйки кривата, така че жицата да се плъзга лесно. Продължаваме да правим това, докато пръстенът стане в желаната форма.



Сега можете да използвате необходимите инструменти. След образуването на пръстена обърнете кошницата и я пригответе към нея.




Част 16: 2 версия на централния диск.

От началото на 1 диск, как да го обработите с файл, изрежете дупка във формата на квадрат. За фиксиране на щифтовете всички дупки бяха в ъглите на същия квадрат.

Поставяме диска, съответстващ на размера на квадратния отвор. Вземете бележки за дупките и след това ги пробийте.



Част 17: Изрежете щифтовете за заключване.


Формата на щифта трябва да бъде по-голяма. Ако е така, тогава сигурността ще се увеличи. Диаметърът се увеличи с 0,3 см от 0,6 см.


За да отрежете, имате нужда от длето с чук. Ние обработваме всички краища на струг.


Нека пробием няколко дупки в ребрата за по-нататъшно закрепване към диска. Добавете масло, за да подобрите процеса на резба.



Част 18: Ръководства за контакт.

От началото диаметърът е 0,9 см, който се пробива на 1,9 см за всеки щифт 0,6 см. След като диаметърът на щифта се увеличи, отворът стана 2 пъти по-голям. За да увеличите дебелината на метала, го удвойте. Тази операция се случи поради чук и менгеме.


За да подредите всичко перфектно, освободете контактите на току-що направения пръстен и гответе раздела там, в зависимост от получените размери. Сега можете да заварявате върху скобата до горната част на сейфа.


Всичко това може да ви напомни за люка.



Част 19: Последният щрих.

Добавете скос към всеки край на всеки пръстен, за лесното им плъзгане.

Можете също така да добавите суперзалепване към всеки болт на централния диск, така че всичко да е здраво закрепено.

Ще полираме повърхността. Горната страна е покрита с гумиран грунд. Всичко, което остава е боядисано в черно.

В края пробиваме дупки за метална дръжка.


Част 20: Инсталирайте случилото се.


За да видите по-добре вижте видеото.


Благодаря, че прочетохте тази статия!
8
8
10

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
3 коментари
Заслужава ли си? Съмнявам се.
Въртете заедно с резервното колело))
Безопасно с заключване на пощенска кутия? xaxa

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...