Ъпгрейд на стартера

Вероятно много автомобилисти са запознати с такава катастрофа, че в най-неподходящия момент двигателят изведнъж не иска да стартира. Нещо вътре щраква под капака, но стартерът не се усуква. Така че седите, щракнете върху ключа за запалване напред и назад, изведнъж той се стартира. Не знам как на чужди автомобили, но на вътрешни автомобили такъв проблем съществува, особено в тези, където се използват стартери със стар стил, с голям работен ток. В моя УАЗ е точно такъв стартер и година, три или четири пъти, трябваше да се справя с него. Извадете стартера, разглобете го, почистете така наречените пет-копелни монети (медни контактни болтове), затварящия диск и го сглобете и монтирайте. Разбира се, можете да купите и инсталирате нов стартер, вероятно мнозина го правят, но аз съжалявах за нещо и исках да разреша този проблем радикално.
Каква е причината за изгарянето на контактите? От искри. Защо искри? Може да е така, защото стартерът е индуктивен товар и в момента на неговото включване (включване) се появява ЕМП на самоиндукция. Същият този ЕРС, когато стартерът е изключен, не позволява веднага напрежението в неговите клеми да изчезне. Големината на този ЕРС може да бъде многократно по-голяма от стойността на бордовата мрежа на превозното средство. И това напрежение се прилага към клемите на стартера, в резултат на което има явление на електрическа ерозия, което унищожава материала на контактите.
Можете да разрешите този проблем. Нека си припомним как се борихме с искрящи контакти в дистрибуторите на стари системи за запалване. Там естеството на искрянето е същото като при стартера. Кондензатор беше свързан паралелно с контактите на разпределителя. По абсолютно същия начин трябва да направите същото и със стартера.

1 ключ за запалване; 2-батерия; 3-държане намотка; 4-прибиращо намотка на стартера; 5 стартер.
Буквите "B" и "M" означават контактните болтове на стартера. Те трябва да свържат кондензатор.
Тя може да бъде премахната от старата дъска от телевизора или монитора. Във високоволтовата част на тези платки има много кондензатори, всички те могат да се използват за напрежение. С капацитета на кондензатора също не можете особено да притеснявате (0,0047-0,47) микрофарад е доста подходящ.Необходимо е само да удължите клемите на кондензатора и да спойкате върховете към тях под стартовите болтове. След това затворете всички отворени тоководещи части с термосвиване, свържете със стартер и по някакъв начин го фиксирайте, така че да не се разклаща и да не виси в движение. След това ще бъде възможно да се забрави за проблема с изгарянето на стартерни пиатаци.