» удобства »Много прост ключ" Направи си сам "за щепсели за батерии

Много прост ключ за щепселите на батерията, направени сами


Здравейте, скъпи посетители на сайта.
Днес искам да ви разкажа за един много прост, но в същото време много удобен домашен продукт.

Ще започна в ред ... Всички караме коли и всички знаем това кола има акумулаторна батерия.

За да може батерията да служи вярно в продължение на много години, трябва да се извършат няколко стъпки:
1. Следете електрическото оборудване на автомобила.
2. Избягвайте "дълбокия разряд" на батерията.
3. Следете нивото на електролита в батерията.

За да изпълните първото условие, просто трябва да измервате напрежението, подавано към клемите на акумулатора от генератора от време на време. (На празен ход с включена печка и включени фарове, тя трябва да бъде поне четиринадесет волта!)

Можете да забравите за второто условие, ако след стартиране на двигателя той работи за вас повече от половин час всеки път. (Това е приблизително времето, необходимо на акумулатора, за да компенсира капацитета, изразходван за стартиране на двигателя от генератора). Ако шофирате главно през „къси тирета“ из града, тогава от началото до старта батерията ви уверено се придвижва към така наречения „дълбок разряд“ - рязко лавинообразно разреждане на батерията до критично ниски стойности. Преживяването на "дълбокия разряд" на батерията не винаги е. И със сигурност никога няма да мине без последствия - дори ако батерията е възстановена, част от капацитета ще бъде загубена! Следователно, дори ако батерията ви на пръв поглед изглежда „напълно заредена“ и превърне стартера „умно“, все пак трябва да я извадите и зареждате около половин година на неподвижно зарядно устройство.

Третото условие обаче е много лесно да се спазва ... Трябва само от време на време да отвиете щепселите от батерията и, като погледнете вътре, да се уверите, че нивото на течността е по-високо от опаковката на чинията във всеки "буркан" ... (Това, разбира се, не се отнася за по-скъпите , Батерии, „без поддръжка“, в които няма тапи и в които парите се кондензират по специален дизайн и се връщат обратно в батерията).

И с това, на пръв поглед, много, много просто действие, често имаме проблеми ...
По простата причина, че щепселите за батерията имат специфичен жлеб, чрез който на пръв поглед можете да развиете щепсела „всичко“ ...


Всъщност това „нищо“ просто не е под ръка… Можете например да използвате монета… Но има киселина !!! И след употреба е препоръчително да не поставяте монетата в джоба си ... Ех ... извинявай за монетата ...)))

Много хора се опитват да го направят отвертка ... Най-често не се получава дори с много широка отвертка, тъй като пластмасата на тапите е много мека, а жлебът е с кръстосана форма (което допълнително отслабва тапата). Обикновено отвертка се върти, деформирайки пластмасата ....

По-долу ще опиша производството на много прост и много удобен ключ, който ще ви позволи да развиете щепселите от батерията, като елиминирате контакта на ръцете с киселини, и без да разкъсвате шплиците на щепселите.

За това се нуждаем от:

1. Шайбата M8 се увеличи.
2. Корк от пластмасова бутилка.

Веднъж, в търсене на това много "нищо" (за което писах по-горе)), забелязах, че уголемената шайба M8 се вписва много плътно в жлеба на щепселите на батерията и е най-удобно да се използва.



Както знаете, плоските шайби съгласно GOST са разделени на обикновени и разширени (при които външният диаметър е три вътрешни)


И така, въз основа на него реших да направя ключ.


За да направя удобна "дръжка", реших да използвам обичайния корк от пластмасова бутилка:


Шайбата се поставя в тапата "на ръба":


И поправете, напълно напълвайки корка с горещо лепило:



Всички !!! Това е цялото домашно !!!
След втвърдяване получаваме много удобен ключ.


Сега, без да докосваме ръцете си към кутията на батерията, на повърхността на която може да има киселина, вкарваме ключа си в жлеба на щепсела и го развиваме:


В същото време ключът ни се вписва в жлеба толкова точно, че да е фиксиран плътно в него, така че щепселът да остане върху него, след като се обърне:





След като проверим нивото на електролита, увиваме тапата назад, без да я докосваме с ръка:

Това е всичко ... Такъв ключ няма да заеме друго място в колата и винаги ще бъде под ръка.

И накрая, искам да кажа, че за да добавите към батерията, ако нивото е ниско, можете само дестилирана вода! (Не електролит!)

Ако изпълнявате трите условия, които споменах по-горе, дори батериите на евтини производители ще ви издържат дълго време. Поне нямах случай, че дори и евтина батерия остави по-малко от седем години!
10
10
10

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
24 коментари
Баща ми се отнася така правилно.
Зарежда се във времето, почива на масата през продължително време на празен ход, зарежда се с малки токове при съхранение. Винаги си спомням, че той гледа батериите. Сега качеството падна драстично. Купете евтино сега и времето ще покаже кратък живот. следователно любовта се движи към новите технологии. Постоянно ме питат дали възстановяваме батериите, но това не помага много.
Авторът
Не съм оставил много от закупените с нови батерии по-малко от седем години ... И това бяха евтини - украинско и беларуско производство ...
Уважаеми (които са на машини от конвейера, например. Подобно на тази на снимката) кърмено в продължение на десет или повече години ...
.. Основната причина, поради която нашите хора умират от батерии, е, че те проверяват зареждането само когато това е "вече необходимо" ... (И тогава е твърде късно))))), и много малко хора го свалят заредете, ако не е седнала ... Купихме батерията без зареждане и веднага я поставихме на колата ("Значи продавачът каза, че е заредена !!") и това е всичко !!! Те карат, докато не се покрие ... ("Но с какво да го зареждаме? Той го усуква !! Така че не е седнал!"))). И с този подход, ако е достатъчно за две години - това е добре! )))))
Папик купи тюменци за 6-вазовска година и половина. Казва смокиня, явно старото ще бъде възстановено и ще се вози по него.
Е, аз съм кърма от 5 години. 10 разбира се не. Имах приятел, на неговата Лада имаше алкални батерии. От някакъв самолет. Той купи кола с тях и ги продаде след 10 години. Имаха метални калъфи, наполовина разпръснати. Но те работеха.
pogranec,
Производителят гарантира 5-10 години. Но трябва да опитате, качество / цена / условия.
И колко се грижат за такива батерии? Е, при равни условия.
AGM може да бъде поставен във всяка позиция, дори с главата надолу.
Все по-често се използват в автомобилите. Ако прочетете отзивите за "AGM под капака"
Кампания те са много упорити. Поне напрежението от генератора е не повече от 14,4 волта, няма да работи за презареждане.
Основното нещо е да не се допуска дълбоко изхвърляне.
Аз не съм първият, който го поставя, другарят ми има няколко.
Сега аз и моят лидер се поставих.
Времето със сигурност ще покаже, но отзивите са предимно положителни. Фактът, че на пазара, батерия с течен електролит идва с ужасно качество.
По мое разбиране, не по-добре. Пробихме калъфа, спойка, харчим пари за голямо количество електролит ... подмяната му няма да работи.
Разбира се, ако не знаете плътността и къде е отишъл електролитът ... тогава е опасно. Но с водата можете просто да убиете батерията несъзнателно.

Миналата година карах скутер, под седалката беше кола акумулатор. Означаваше, че имам коза, млада, пъргава такава. Тук тя обичаше да скача на всичко. Тя скочи, скутерът падна и електролитът изтече. Вече е изсъхнал от шест месеца ... не знам какво да правя с него, да го изхвърля?
Авторът
Мисля, че вие ​​сте отговорили на моя отговор на Дмитрий за обърнати или спукани батерии?)))

Ако е така, тогава това бяха моите съвети към Дмитрий ...)))). Всичко това е по-добре, отколкото просто да добавите електролит към батерията, която трябва да бъде изхвърлена ....
Валери,
Защо такива извращения? Разбирам годината, в която започваше дивият капитализъм. Няма пари, но трябва да карате. Тогава, да, са направени самите хидрометри, електролитите и измити и прахът е купен на пазара, издърпа го докрай. Сега не виждам смисъл. Въпреки че има опит, но нека е по-добре да не го използвате -)))
Може би коляно, но не критично. Винаги е развита.
Авторът
Имаше акумулатор - постоянно изкарваше електролита изпод задръстванията. Не знам какъв е проблемът.

Ако не е имало презареждане (шипът в клемите е над 15 волта), тогава само едно нещо подсказва - „късото“ в плочите. Ако колата стоеше няколко дни - нямаше ли саморазряд?
Ами ... казвам всичко това във връзка с факта, че не забравиха да извадят и двата тапа от вентилационните отвори в него и определено не бяха задръстени с кал ... Проверяхте това преди всичко, мисля ...)
Друга батерия може лесно да се напълни от едната страна,

Ако старият вече е силен - най-вероятно ще умре (Къртене, разрушен от плочите, се забива между тях и късо съединение). Ако е ново - изцедете, изплакнете с вода, изсипете нова ...
Може да разруши случая,

За да изхвърлите !!! ... Но можете, използвайки тази възможност, да пробиете дупка в дъното, да изцедите напълно всичко, да го изплакнете няколко пъти с дестилирана вода, да го източите, да запечатате кутията и да попълните НОВ електролит ...
Авторът
И винаги отвивах щепселите с широка отвертка.


Никога слотовете не са се обърнали?
Имаше акумулатор - постоянно изкарваше електролита изпод задръстванията. Не знам какъв е проблемът. Смених задръстванията, не помогна. Друга батерия може лесно да се напълни от едната страна, тя може да напука кутията, но всичко ...
И ако добавите вода вместо изтичащия електролит, ще "разреждате" електролита и батерията ще работи лошо.
Авторът
Какъв е нивото на стартовия ток?


Защото "истинският" ...)))) Това е "родната" батерия на немска кола.(Което беше поставено на конвейера).
А токът върху него е посочен според немския стандарт DIN. Други производители главно посочват в европейския стандарт EN и дори изневеряват ....
(Обърнете внимание на долната линия - според стандарта EN, или според американския SAE, токът на тази батерия ще бъде поне 850 A)
Авторът
И как може да изтече ???
Авторът
Електролитът се използва ИЗКЛЮЧИТЕЛНО, за да го замести! Всяко доливане "съсипва" батерията.
AGM и сега не се притеснявам от допълването, въпреки че цената е по-висока от тази на оловно-киселината.

Не знаех какво е AGM. погледнах
AGM (Абсорбиращо стъкло мат) е технология за производство на оловни киселинни батерии
Разликата между батериите AGM и класическите батерии е, че те съдържат абсорбиран електролит, а не течен
т.е. все още оловна киселина. Е, най-интересното
Зареждането им изисква специални зарядни устройства
- как се зарежда в обикновен автомобил. Цялата информация от Wikipedia, може би там са написали нещо нередно. Интересно ми е колко те струват и имаше ли някакви проблеми?
И винаги отвивах щепселите с широка отвертка.
Добра идея. Аз си купих AGM и сега не се притеснявам от допълването, въпреки че цената е по-висока от тази на оловно-киселината.
Защо такъв стартов ток е нисък? 520 с капацитет 110 Ah?
И накрая, искам да кажа, че за да добавите към батерията, ако нивото е ниско, можете само дестилирана вода! (Не електролит!)


Възможно е и необходимо да добавите електролит, ако знаете, че той е изтекъл, а не просто се е изпарил.
Не се срещнахте с това ... Наскоро имаше батерия, развих запушалките с лъжица с гаечен ключ! Не е ясно защо са били толкова лепкави, дали пластмасата е някак мека. И те се изключиха с „хрускане“, но за да го свалят, бяха необходими много усилия. При новите батерии често щепселите също се затягат.
Седи толкова плътно, че лъжицата от неръждаема стомана се усуква.

Между другото, можете да отрежете дръжката от лъжица, да я огънете, получавате страхотен ключ. Лъжица се нуждае от обикновена трапезария, СССР. Все още можете да смилате малко мелница.
Авторът
Качеството наистина пада ... (мисля, че имахте предвид нивото на трудност)))) .... Причината е постоянно и много заета ... Почти няма време за домашно приготвени продукти, а това, което правя, не винаги е време и желанието да снимам ...

Що се отнася до ключа, все още не съм срещал нито едно задръстване, което той да не се вписва ... Те са стандартни ...
А в колата ми обикновено няма лъжици ... И в мазето (където правя зареждане и поддръжка - също)))). Да, и не всяка лъжица ще отиде ... Например вкъщи - с дебели боядисани дръжки "за керамика", в селската къща и така нататък - обикновени, но горната част не е заоблена ...))))

Що се отнася до "пръстите като терминатор", то тук абсолютно не сте прави ... Пластмасови тапи ....
N-n-добре .... Дали някой ги е издърпал с тази лъжица с целия наркотик! )))))
Хм, Валери, нещо, което качеството на домашно приготвените продукти пада ... далеч от всяка тапа, която развиеш това нещо и ти трябват пръсти като терминатор.

Пс Развивам обичайната супена лъжица

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...