Здравейте на всички влюбени Направи си сам, В тази статия ще ви кажа как да направите стойка за проверка на запалителни свещи направете го сами, Тази стойка ще помогне да се определи състоянието на свещта, както и да се разгледа работата му под налягане. Ще бъде полезно за тези, които самостоятелно обслужват своите кола, и също участва в дребни ремонти.
Преди да прочетете статията, предлагам да гледате видео с подробен процес на сглобяване на стойката за тестване на запалителни свещи, както и да го изпробвате в реални условия.
За да направите стойка за проверка на свещи със собствените си ръце, ще трябва:
* 12V преносим автомобилен компресор
* Превключете окабеляването от автомобил "Лада"
* Запалителна бобина с бронирана жица
* Два превключвателя
* Три пинов компютърен вентилатор
* Променлив резистор
* Поялник, флюс, спойка
* Малка дължина на маркуча
* Камера с високо налягане с резба под запалителната свещ
* Лист метал с дебелина 2 мм
* Заваръчна машина
* Спрей боя
* Заваръчна маска, гетри
* Предпазни очила, слушалки, ръкавици
* Ъглошлайф, режещо колело
* Електрическа бормашина
Първа стъпка.
Основният детайл на стойката е камера с високо налягане.
Поръчан е от стругар, но ако искате, можете да го направите сами, ако имате струг за метал. Тази камера е направена от кръгла метална заготовка, в нея се прави дупка и се поставя огледало под ъгъл от 45 градуса, на калъфа и върху капака се нарязва конец.
В капака е монтиран плексиглас с дебелина около 4 мм, за плътно прилепване вътре в капака има гумен пръстен, а върху самия калъф се поставя пръстен с по-голям диаметър, който осигурява най-голямо уплътняване.
На самия корпус е пробит отвор и е прорязана резба за запалителната свещ и за този отвор е заварен дренажен клапан на 180 градуса, ролята на който е нипел, той е предназначен да освобождава налягане в камерата, преди да развиете свещта.
Също така върху самия калъф е поставен фитинг за свързване на маркуча към компресора, от същата страна се пробиват два отвора и се реже конец за монтаж на стойка.
Стъпка втора
След това събираме електрическата част.
Свързваме частите според схемата, след което проверяваме веригата в експлоатация, като свързваме захранване от 12 волта.
Когато захранването е свързано, вентилаторът започва да се върти и бобината на запалването генерира искра и с помощта на променлив резистор честотата на биене на искрата може да бъде променена, тоест може да симулира скоростта на двигателя.
След проверка спояваме проводниците сигурно с поялник и спойка, за по-добро запояване използваме флюс, след което изолираме голите проводници.
Стъпка трета
Изрязваме части от кутията от лист с дебелина 2 мм с ъглошлайф, няма специални изисквания, основното е всички части на стойката да се поберат вътре в кутията. Когато работите с ъглошлайф, внимавайте да носите предпазни очила, ръкавици и слушалки. След това с помощта на заваръчна машина заваряваме калъфа от листове от метал. Когато работите със заваръчната машина, не забравяйте да използвате заваръчна маска и гетри.
След това инсталираме всички части вътре в кутията, завинтваме бобината на запалването до дъното и превключваме към стената на превключвателя, също завиваме компресора.
За да отстраните въздуха в страничната стена, пробийте дупки в кръг и инсталирайте вентилатор.
За да контролираме скоростта в горния капак, ние завиваме променлив резистор в предварително пробити отвори, както и два превключвателя за превключване, единият за включване на компресора, а другият за включване на запалителната бобина и вентилатора. Ние също закрепваме камерата за високо налягане към горния капак с два болта, свързваме маркуча от компресора към неговия монтаж. От случая изваждаме проводници за свързване на захранването и бронирана жица със свещник.
Стъпка четвърта
Последната стъпка е да боядисате готовата стойка със спрей консервна боя.
След изсушаване можете да пристъпите към тестване на запалителните свещи.
Първо ръчно завийте свещта в камерата за високо налягане, след което я затегнете внимателно с гаечен ключ.
Включваме превключвателя, който е отговорен за бобината и вентилатора за запалване, в прозореца можете да видите как искрата избухва, ако няма повреда в тялото, увеличаваме налягането в камерата.
Включваме превключвателя за стартиране на компресора и виждаме, че искрата се е увеличила, приблизително при такива условия свещта работи в двигателя.
Ако има разпадане на искрата по тялото, тогава свещта може да се счита за неизползваема.
Това е всичко за мен, благодаря на всички за вниманието и творческите успехи.