Този ключ е „тресчотка“, която направих от т. Нар. „Bendix“ - свободен съединител на задвижване на автомобил.
Взех думата „дрънкалка“ в кавички по уважителна причина… Няма нищо изскачащо! Просто използвах това име по аналогия с „популярното име“ на индустриални ключове за ключове с гнездо с еднопосочна работа. Те, както всички знаят, всъщност имат това свойство - да се пукат, когато лебедката се прибира в страната, обратна на работния ход. (Щракването се излъчва от пружинен клин, който се плъзга по зъбите на зъбното колело).
В ключа, който се оказа, при мен нищо не се спука, защото е подредено по съвсем различен принцип. За разлика от храповете, направени по принципа на тресчотката, „бендиксът“ е съединител за преобръщане на валяк, в който няколко пружинирани ролки, попаднали в стеснението, плътно забиват вътрешната клетка във външната клетка при завъртане на клетката в една посока и се избутват в по-широко пространство (и по този начин освобождава щипката) при завъртане в обратна посока.
Това беше такова устройство за претоварване на съединителя, задвижвано от соленоид, което е патентовано през 1910 г. от изобретателя и индустриалец Винсент Хуго Бендикс. Изминаха повече от сто години, но досега не беше намерено по-успешно решение за пускане на стартера в предавка с коронката на маховика, като същевременно се предотврати обратното предаване след стартиране на двигателя. Думата "bendix" вече се е превърнала в популярното име на този сайт. И малко автомобилисти знаят, че това е името на големия инженер ...
Самата идея беше взета от мен от интернет. (Не се преструвам на автори на идеята.))) В мрежата има много публикации на подобен план. Но, като правило, хората се ограничават до факта, че сами правят и заваряват яка и като дръжка просто заваряват гаечен ключ:
В резултат на това те завършват с обемна и неудобна конструкция, която едва ли е приложима в практиката, тъй като рядко е необходимо да завиете / развиете гайките „на открито поле“, а пълзенето на този гаечен ключ на недостъпно място е доста проблематично.
Освен това, докато гледах видеоклипове с производството на това "невероятно готино домашно", забелязах, че авторите често очевидно не познават претоварващото устройство на съединителя, защото безмилостно го прегрява със заваряване !!! Но има извори! След прегряване, ресурсът на това устройство (вече не много голямо) намалява многократно, ако не и с порядък ...
Разбира се, притежавам „тресчотки“ с различни размери и модификации. Но реших да направя това по друга причина. В момента правя едно домашно адаптация (не е завършен, така че ще го опиша по-късно). И това устройство ще трябва да се задейства чрез завъртане на болта. Съответно би било необходимо да го оборудвате със съответния ключ, за да не „търсите инструмент за инструмент“, когато дойде време да го използвате!)))). За да служи на другите ми домашни продукти, които използвах евтина китайска тресчотка с Ali Express. Но не в случая! В края на краищата, тук ще трябва да завъртите M10 болта !! И това е главата от 17 милиметра! Като правило е необходим по-голям за тях.
След ровене в запасите си, намерих точно такава мощна „глава” за още 17 съветски произведения:
Прави се под яката с лице 10 мм. Намерих такава „дрънкалка“. Но се оказа добро качество и не исках да го "развалям", като го сложих в комплект за инструмент, който вероятно ще използвам, не всяка година!))). Да, и "покривът на истинския майстор" скочи и реших да направя домашна "дрънкалка" !!! Да, толкова се увлечих, че оставих настрана дори инструмента, за който го направих !!
Ето какво ми трябваше за това:
1. Превишаващ съединител ("Bendix").
2. Профилна тръба с напречно сечение от 20 на 20 мм. (За производството на дръжката).
3. Стоманена пръчка с диаметър 12 мм (за производството на лебедка).
4. Пластмасова тапа за профилна тръба.
Започваме. Получих „бендикса“, след като го замених кола Toyota Yaris, но тъй като се оказа доста компактен по размер:
Устройството му не се различаваше от устройството на почти всички „бендикси“ - вътрешният пръстен е плътно свързан със зъбното колело, който се захваща с короната, външният - с корпуса, който от друга страна има стърчаща главина с наклонени прорези, през които устройството извършва транслационно движение на входа / излизане в тази предавка ...
Първо с помощта на ъглошлайф отрязах предавката:
Тогава той отряза главината. В същото време оставих от двете страни малка стърчаща част:
След това пристъпих към производството на дръжката. За да направя това, взех сегмент от профилната тръба със страна 20 мм и стена от 1,5 мм. Това се дължи на факта, че дебелината на клипа "Bendix" беше 17 мм - точно вътрешния размер на тръбата.
В края на тръбата направих два разреза в противоположни лица, за да впоследствие изправя тези лица и да направя полукръгли прорези в другите две:
Това е необходимо, за да може след това плътно да поставите "бендикса" в получената дръжка и да заварите. В този случай трябва да обърнете внимание на факта, че от страната на главината дръжката приляга максимално плътно, но от страната на предавката не я достига:
След това остава да заварите дръжката към тялото и да я почистите ... Това се прави най-добре, разбира се, с помощта на полуавтоматично устройство, защото корпусът на щипката, към която искате да заварите, е направен от метал с малка дебелина. Но имах само дъгова заварка, така че точките на заваряване не изглеждат много хубаво. В края на краищата трябваше да готвя на малки капки, капейки след всяка във вода. (Не забравяйте, че пружините вътре могат да "седнат" при прегряване !!!)
Най-накрая го почистих с колело с навити листенца:
Сега нека започнем да правим реалната лебедка. Избих ръкава отвътре
Вътрешният диаметър на предавката се оказа около 12,5 мм. (На главината - с милиметър повече). Затова реших да направя яката сама от прът с диаметър 12 мм, парче от което намерих в моя "скрап":
За начало подравних края:
След това, работещ като "шлайф" с кръг за почистване, той даде на края на щангата дължина от 10 милиметра квадрат със страна, равна на около 10 мм.
(Приблизително - защото току-що използвах нужния отвор на ключа на гнездото, който ми трябваше като шаблон.Ръцете не стигнаха до шублера)))).
След това вмъкнах лентата в ключа, подравних и маркирах от другата страна с маркер размерите, които след това изрязах и обработих. В края на краищата, преминаването към реверс в моята "храпова" няма да бъде осигурено!))) Следователно просто трябва да направите две заглавия на седалките от различни страни. Едното ще обърнем, другото - увийте ...:
Мислейки над този домашен продукт, реших да направя топче фиксиране на главите на главата. За това вече получих подходящи топки от лагери и пружина от запалка.))). Но след като направих дръжката, забелязах, че благодарение на доста точното прилягане и отказа от фино настройване на шлайфане и полиране, ключът на гнездото на дръжката се държи достатъчно здраво! Трудно е да го нулирате, дори ако разклатите инструмента много силно и рязко, държейки дръжката !!! Затова реших да не се притеснявам и да не правя никакви поправки !!! Нещо повече, ще използвам своя "храповик" много рядко и само за една операция.
Така че просто поставих копчето вътре в Bendix
И заварен към онова, което е останало от зъбното колело.
В този случай отново периодично охлаждайте и се уверете, че няма изкривяване - от друга страна, той трябва свободно да се върти в отвора на главината, без да докосва стените му:
И почисти заварките:
След това рисувах продукта. Използвана кутия за спрей с черен емайл, която падна под мишницата:
Е, моята "дрънкалка" е почти готова! Остана окончателното „усъвършенстване“. В края на дръжката забих пластмасова тапа за профилни тръби с подходящ размер. (Често използвам квадратни напречни сечения в домашно приготвени продукти, така че има много различни тапи на склад. В крайна сметка струват доста стотинки и придават на продукта "завършен вид" много добре:
И накрая реших да направя инструмента по-ярък. От мен инструментът постоянно се „крие“ (и най-вече черно))), затова се опитвам да добавя към него някакъв ярък цветен елемент. Най-лесният начин е да увиете дръжката с жълта или червена изолационна лента ...
Този път отново дойде червено:
Това е всичко !! Инструментът е готов за употреба ...
И накрая, искам да кажа, че не можете да използвате такава отвертка за затягане и счупване на гайки !! Разбира се, обичайните "тресчотки" не са предназначени за това !!! Всички знаем, че за това във всеки комплект гаечни ключове винаги има обикновена стоманена дръжка !!! За тях е необходимо да счупите гайката и едва след това пренаредете главата на „храповете“, така че да е по-удобно да я изгоните по цялата дължина на резбата .... Същото е в обратен ред - задвижваме гайката докрай, изваждаме „храповете“ ", поставете копчето и затегнете ....
... Ъъъ ... Едва сега ми покажи човек, който никога не е нарушавал тези инструкции ...))))
Но, в случай на свободен ход, такива номера може да не работят ...)))). Наистина при затягане на ролките те се притискат в тясната част просто с огромни усилия !!! В същото време те са изработени от високо въглеродни, но в същото време от достатъчно пластична стомана (в противен случай ще се подхлъзнат и няма да могат да изпълнят функцията си). И следователно може да е такова, че дори след едно много силно дърпане върху тях, просто ще се появят малки плоскости на местата на компресия ...
И това е всичко !!! Те вече няма да могат да се преобръщат и винаги ще бъдат разположени точно в тази единствена позиция, което ще доведе до много бързо изтребление !!! В крайна сметка, без езда, те ще се износват на „работния ход“ и дори на „празен ход“ !!! И за пълен провал е достатъчно да изтриете само малка част от милиметъра!
Следователно, да се счита такава "дрънкалка" за пълноценен работен инструмент, все още не си струва .... Но за редки операции, това със сигурност ще го направи.
Е, както е обичайно при нас майсторите, не забравяйте за удоволствието да направите правилното нещо от онова, което смятате да изхвърлите!
