imadeself.com! » удобства » Машини »Машина за шлайфане и полиране за 12-24V направете сами

Направи сам шлайф и полираща машина за 12-24V




Здравейте на всички, ако сте фен на изработката на някои малки детайли, това домашно приготвени продукти само за теб. Представям ви проста, компактна, удобна и почти безшумна миниатюрна машина. С него можете да смилате, да изостряте нещо и т.н. Има и полиращо колело, така че веднага можете да полирате продуктите си до блясък.

Като мощност се използва добре известният двигател 775. Такива двигатели се използват за производството на малки машини. Характеристика на двигателя е, че има вграден витъл, който ви позволява активно да охлаждате мотора. Ако ще купите такъв двигател, изберете опцията на лагерите. Втулките се износват много по-бързо от лагерите и ефективността на варианта на лагера ще бъде по-висока, тъй като има по-малко триене. Такива мотори могат да бъдат поръчани от Китай. Можете обаче да използвате друг подходящ двигател.

Основата е изработена от дърво, тя е лесна, достъпна и бърза. Машината се захранва от 24V до 5A захранване, но като цяло тези двигатели работят на напрежение 12-24V. Максималният потенциал се разкрива при 24 волта. Нека разгледаме по-подробно как да сглобяваме такава машина!











Материали и инструменти, използвани от автора:

Списък с материали:
- ;
- шперплат;
- 8 мм конектор за настройка на кръгове;
- шлифовъчно колело 75X20 мм;
- конектор M10;
- полиращо колело;
- два лагера 8 мм;
- стоманена пръчка с дебелина 8 мм и дължина 115 мм;
- ;
- скоба за монтиране на двигателя 775;
- самонарезни винтове;
- лепило;
- (за регулиране на скоростта);
- захранване 24V / 5A.

Списък с инструменти:
- поялник;
- тренировка / шофьор;
- пистолет за лепило;
- ключове, отвертки и т.н.

Процесът на производство на машината:

Първа стъпка. Сглобяване на основната работна ос
Започваме с основната ос, върху която ще се фиксира шлифовъчното и полиращото колело, както и ремъчната шайба за задвижване. Като ос ще ви трябва стоманена пръчка с дебелина 8 мм. Първо инсталираме адаптера, с който фиксираме шлифовъчното колело. Тъй като нашият кръг е доста дебел, адаптерът е резбова пръчка, както и гайки и шайби. Ние фиксираме тази част чрез затягане на винтовете с шестоъгълна глава, подобно на това са прикрепени всички останали части.

След това инсталирайте първия лагер, последван от ролка.Слагаме още един лагер и закрепваме адаптера на края за закрепване на полиращото колело. Между другото, този адаптер може да се използва за инсталиране на малки режещи колела от мелницата.


Стъпка втора Задайте главната ос към основата
Като основа можете да използвате парче шперплат или друг подобен материал. Към него трябва да прикрепим два стелажа, към които ще монтираме лагерите на главната ос на машината. Тези стелажи могат да бъдат направени от парчета дъски. Закрепваме всичко с самонарезни винтове, препоръчително е предварително да нанесете лепило за дърво върху ставите, така че всичко ще остане много по-добре. Не забравяйте да поставите колан, преди да прикрепите оста.




Стъпка трета Инсталирайте двигателя
За да оправим двигателя, се нуждаем от него скоба във формата на G. Те се предлагат в пластмаса и метал. Последният вариант е по-надежден и издръжлив. Определяме мястото на инсталиране и закрепваме скобата с винтове. Авторът поставя гайки под капачките, в резултат на това ще се получи допълнителна опора под тялото на мотора. Това е всичко, сега закрепваме мотора с два винта. Можете да затегнете колана, да закрепите задвижващата ролка към вала на двигателя. Водещата ролка на автора е с по-малък диаметър от задвижваната. Това се прави с цел да се намали скоростта и да се получи висок въртящ момент. Можете да осигурите захранване на двигателя и да се уверите, че всички възли работят.






Стъпка четвърта Инсталирайте контролера
Авторът използва 10А контролер. С него можем безпроблемно да регулираме скоростта на нашата машина. Това ще бъде полезно при обработката на много малки елементи. Инсталираме контролера на базата, авторът реши да направи копчето за управление на скоростта. Разтваряме го от дъската и след това го изваждаме с помощта на проводници, където е необходимо. Самият автор фиксира регулатора на борда, като направи специално място за него.

Това е всичко. Остава да спойкате проводниците към мотора и да ги завиете към контактите на контролера. И накрая, спойка проводниците към гнездото за свързване на източника на захранване.













Стъпка пета Защитни щитове
Инсталирайте екрани на машината. Това предпазва контролера и мотора от вода или случайна вода. Щитовете могат да бъдат изрязани от тънка листова стомана, например от консерва с консерви. Закрепваме ги с винтове към основата.








Стъпка шеста Работен самолет
За удобство се нуждаем от устойчива равнина, върху която ще основаваме детайла. Може да бъде изрязан от шперплат и т.н. Закрепваме с помощта на самонарезни винтове.





Това е всичко, нашата машина е напълно готова. Ние доставяме 24V мощност с ток 5А към него. Авторът стартира машината до максимум и показа на какво е способен. Когато шлайфането на метални искри лети, това означава, че имаме достатъчно обороти за обработка на стомана. Също така машината се справи чудесно с полирането. Разбира се, двигателят леко намалява скоростта при натоварване, но като цяло мощността му е напълно достатъчна за работа. Всичко това благодарение на задвижването на колан за спускане. Това е всичко, проектът приключи, надявам се да ви е харесал. Успех и творческо вдъхновение, ако искате да го повторите. Не забравяйте да споделите своите домашни продукти с нас!



7.2
7
7.7

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
23 коментари
Ivan_Pohmelev,
Фиксиране на неподвижен гравър (дремел)

Благодаря за идеята! Дори го имам с гъвкав вал и се търкаля без употреба! И това не беше достатъчно, за да фиксирате скобата на скобата на стойката!
Цитат: Валери
В статия или дори бележка бих използвал пълното общоприето техническо име!

Значи аз съм почти същото!
Регулаторът намалява въртящия момент от bохпо-ниска от директното задвижване. Като оправим стационарен гравър (дремел) просто получаваме такава станочка, само с директно задвижване.
Те не правят такива неща.

Обозначение: GOST 27365-87
Състояние: текущо
Руско име: Едноредови конични ролкови лагери с повишена товароносимост. Основни размери

Ще се смеете, но при монтажа на американска промишлена сушилня за зърно за асансьори се натъкнах дърво обикновени лагери, шнек за подаване на дълги зърна се върти в тях!
Руският език е значителен. Всяка дума не може да се разглежда отделно. Той се разглежда само в конкретна структура - предложението.

И цитирах цялото изречение!
Втулката също не предполага нищо повече от обикновен лагер.

Само безмислените ще наричат ​​хъба тук "щепсел" или "щепсел".

И това, господине, е речникът на „безмозъчния“ на Ожегов!
Има редуктор

Съгласен съм, но има и понижаващ се електронен регулатор на скоростта, който намалява въртящия момент на вала!
Валери Ти си инженер. И всичко ти е ясно. И повечето ще търсят къде на този носещ ръкав топки или ролки.
Авторът
Те не правят такива неща. Ролките стоят там, където има големи товари, перпендикулярни на оста на товара. При моторни триони като пример.
или на ръкав, или на сачмен лагер. Трети няма!


Ролков лагер? ))))
Авторът
Руският език е значителен. Всяка дума не може да се разглежда отделно. Той се разглежда само в конкретна структура - предложението.

В този случай това е електрически мотор, който се случва или на ръкав, или на сачмен лагер. Трети няма!
Само безмислените ще наричат ​​хъба тук "щепсел" или "щепсел".
Авторът
нека да наречем двигателя друг - устройство за преобразуване на електрическа енергия в механична енергия чрез преобразуване на електричеството в променливо електромагнитно поле xaxa

Домашна машина от ламинирано ламинирано дърво и преобразувател на електрическа енергия в механична енергия при 12V.
И ако по същество въпросът за "ръкавите", тогава аз - някъде "между вас.")))).
Тоест, „в ежедневието“ наричам и втулки с плъзгащи лагери ... Така че е още по-лесно да се посочи материалът - „бронзов втулка“, „капролон“, „флуоропласт“ и т.н. Чисто, защото е толкова по-къса ... И "по-вместима" ... И когато просто казвам "лагер" - имам предвид не просто подвижен лагер, а радиален лагер. Във всички останали случаи вече използвам неговата "основна" характеристика - "тяга", "радиална тяга", "двуредова", конична и т.н. .... Но никога не използвам и думата "търкаляне"!
И всички разбират! (Говоря за механика !!). И те казват същото ...
Но ...
В статия или дори бележка бих използвал пълното общоприето техническо име! Макар и само защото в "разговор на живо" можете веднага да изясните момента, който събеседникът не е разбрал погрешно! Но "на хартия" - не!
Там редукторът увеличава момента на кръговете. Явно заради това, за да не се сложи по-мощен двигател.
Цитат: Валери
Не "дупка", а "дупка" !!!! )))))
Това ще бъде напълно правилно !!!!

Non-аа! Страхувам се, че "дупката" за "обикновените нормални хора" е твърде сложна. )
Следователно - „дупка“ и нищо друго! ))
"метален цилиндър с надлъжен отвор"

Вие, господине, сте технически неграмотни !!! ))))). Не "дупка", а "дупка" !!!! )))))
Това ще бъде напълно правилно !!!!
Дмитрий,
Втулката също не предполага нищо повече от обикновен лагер

РЪКАВ
женски
1. Метална тръба, която служи за намаляване на триенето на мястото на опората на вала, например вътре в главината на колелото.
2. Щепсел, корк.
3. Преходният V. служи за инсталиране на инструмент с конусна дръжка в шпиндела на машина, който има по-голям отвор от държача на инструмента.
4. Втулка - част от машина, механизъм, устройство с цилиндрична или конусовидна форма (с аксиална симетрия), имаща аксиален отвор, в който влиза частът за чифтосване.
И т.н. и т.н. ...
Авторът
Вероятно, следващия път за най-нормалните хора вместо „ръкав“ пишете „метален цилиндър с надлъжна дупка“?


и да, вероятно ще напишете подобен боклук вместо ръкав
Признавам си честно, с възрастта ми става все по-трудно да изразявам мислите си интелигентно! Но все пак поне опитам!
Авторът
Ако напиша всичко на „техническия“ език, дори вие не можете да го прочетете. Пиша на човешки език, просто човешки.
Втулката също не предполага нищо повече от обикновен лагер.
Въпрос: защо да не фиксирате кръговете директно върху вала? Имайки предвид цената на стотинката на двигателя и лекотата на подмяната му? Погледнете всеки магазин в магазина!
Искате да кажете, че технически грамотните хора са необичайни и ненормални?
Вероятно, следващия път за най-нормалните хора вместо „ръкав“ пишете „метален цилиндър с надлъжна дупка“?
Авторът
Всички обикновени нормални хора го разбираха всичко.
Втулките се износват много по-бързо от лагерите
Това, което наричате втулки, всъщност са лагери, те се наричат ​​обикновени лагери. И това, което наричате лагери, всъщност са търкалящи лагери.

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...