imadeself.com! » удобства »Направи си лебедка за велосипеди

Направи си лебедка от части за велосипеди

Поздрави на всички жителите на нашите сайтове! Тази статия ще бъде полезна за хората, на които често се налага да повдигат много тежки предмети. Такива професии например включват оператори на двигатели на бензиностанции, които много често се нуждаят от издърпване на двигателя от колата. Това ще помогне на автора на канала "Sek Австрия", той показа подробно процеса на създаване на такова устройство. Това е много мощен ръчен подемник.


За производството му на това устройство са необходими части за велосипеди.

Материали.
1. Велосипедната верига.
2. Задна ос, главина и зъбно колело.
3. Лист стомана 6-8 мм или ленти с подходяща ширина.
4. Стоманен кабел.
5. Карабинер, кабелен блок.
6. Куката.

Инструменти.

1. Българинът.
2. Свредло или пробивна машина.
3. Заваръчната машина.
4. Виза.
5. Кранове, сърцевина на чук и други подобни.
6. Отвертката.

Време е да започнете да подготвяте всички подробности. Авторът започва с производството на тресчотки.
За това се нуждаете от ръкав.

На него се нанася маркировка на бъдещи зъби и се изрязва с обикновена мелница.




Така се оказа част от храповия механизъм.

Сега той прави части от силовата структура или тялото. За това се използват стоманени плочи.

Защипвайки детайла в менгеме, огънете с чук според маркировката.







Такива заготовки се оказаха.

Предварително сглобен дизайн.





Заварена плоча към една от половините.


След като маркира дупките, той ги пробива, пробива и ги противоположно.




В получените отвори се реже конецът.


Започва тестов монтаж, примамва болтове, стяга ги.


Той отрязва целия излишък с ножовка и изглажда пила.




В сглобената структура е необходимо да пробиете дупка за оста. Затяга го в порок, пробива, периодично намокряйки повърхността с мазнина.




Разглобявайки дизайна, той определя основната част.


Събира всичко обратно, затяга болтовете.


Сега всичко работи като на обикновен велосипед, зъбното колело завърта втулката в една посока, тресчотката ще блокира обратния ход на втулката, а зъбното колело може да се завърти в обратна посока.

Останалото е производството на малко зъбно колело. Маркира бъдещия детайл върху лист стомана, пробива необходимите отвори по диаметъра на верижните връзки. Общо ще има шест зъба.


Сега маркира шестоъгълника около дупките и отрязва излишъка с шлайф.




На получения детайл оформя зъбите. Сега това е пълна звезда.


U-образна опора за задвижващия вал се закрепва към основния корпус. Опитва и отрязва вала.




Той поставя звезда върху него.




Поставя шайба в края на вала и я заварява към вала.



Сега заварява самото зъбно колело към вала.



Време е да инсталирате веригата.



А ето и самата храповица, опитвайки се, отрязвайки ненужни части.



Монтира, щрака перфектно. Тази част е изключително важна, в противен случай натоварването може да падне ... надолу.



Заварява твърдостите на куката и тялото. И чука везната.






Запушва захранващия контур до върха на лебедката и фиксира чрез заваряване.




И тук е кабелът с блока.

Ех. Авторът забрави за закрепването на кабела към втулката. За да направите това, ясно трябваше да извадите един от вече заварените усилватели, да махнете опората с вала, тресчотка ... Като цяло, като свалите втулката, пробийте дупки в нея, навийте кабел в тях, огънете ръба с клещи и го закрепете със звездичка.






За пореден път поставянето на всичко проверява работата. Лебедката се увива и заключва и когато щракнете върху тресчотката, тя освобождава кабела.


Прекара кабела през блока и го увийте около барабана. Това може да стане както ръчно, така и с отвертка на първа скорост.




За тестване той закача скоба върху греда и върху нея виси блок.


За да намалите натоварването, просто щракнете върху тресчотката и задръжте основата на дръжката.


Всичко е готово, можете да започнете да тествате.


Разбира се, най-трудното е котката.

Следва въздушния компресор. С тегло около 30 килограма. Ръчното повдигане и спускане на товара обикновено е без усилия.


Дори и отвертка, това изглежда като нелепо натоварване.



Всъщност техниката на спускане.

И тук има сериозна тежест. Корен от махагон с тегло 130 килограма! (Що се отнася до махагона, завиждам на бяла завист).



Ето една лебедка. Благодаря на Crank Winch за подробната идея!

Браво всички инструменти и тела!

9.2
9.2
9

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
4 коментари
Гост Юри
Поддържа ли главината на велосипеда солидното тегло на автомобилния двигател?
Гост Николай
Клас към автора !!!!! Но бих закалил малка звезда
Авторът
Дисковите спирачки са страхотни за заваряване - и норма =))
Няма плавно спускане (въпреки че някои велосипедни втулки имат спирачка) и ударното спиране с тресчотка може да осакати механизма много бързо. Като цяло .... аз го заслепих от това, което беше ..... Но по принцип ми хареса, да речем 3+

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...