Почти цялото желязо е закупено при приемане на метал.
Легло от профилна тръба 50х50 беше закупено като цяло, не беше изкопано, излезе и така.
Корпусът на трошачката е парче тръба с диаметър 55 см и ширина 50 см.
Страните на корпуса от лист от 6 мм и горните части на страничните стени са подвижни, така че можете да почиствате трошачката и да сменяте ножовете. Валът за дробилката се обработва от шестоъгълник от 35 мм и стомана 35x.
На барабана беше поставен барабан от стара лебедка, На барабана има шипове с диаметър 14 мм, същата много здрава стомана. Ножовете (или чуковете) се изрязват чрез мелница от плугове (стомана 65гр).
По-нататък към тялото на дробилката (към тръбата) беше заварен входящ бункер с размери 300х300 мм и отдолу беше поставен изходен прозорец със същия размер, след което поставиха двигателя, който го свързва към шахтата на дробилката чрез гумен съединител.
Ще кажа отделно за двигателя: първият е с 3 кВт при 1500 об / мин (изстрелва се няколко пъти), вторият е с 4 кВт и 960 об / мин. Е, вторият ми подхожда повече, тъй като отделя по-голяма фракция, т.е. по-малко прах. Гуменият съединител е направен от две метални шайби с отвори 10-12 мм (имам три на шайбата, някой прави четири), едната шайба се поставя върху вала на двигателя, а другата - върху вала на трошачката и се свързва заедно с парчета конвейер, притиска се към шайбите с болтове. Необходима е гумена връзка, за да: 1) няма подравняване на двигателя и вал) 2) вибрацията от вала на трошачката не се предава на вала на двигателя; 3) лесно се ремонтира; 4) количка лесно попада под трошачката.