На всички приятели, добър ден!
Скитайки из интернет, често посещавам различни сайтове за моделиране на самолети и искам да отбележа, че моделите самолети на Сергей Александров от Нижни Новгород винаги са успешни. Особено популярен беше неговият проект S-59 „Кит на убиеца“ (S-59 „Кит на убиеца“) - тласкач с всестранна OBT.
Самият аз се насочих към този проект повече от веднъж и създадох модели самолети, които бяха различни по своите характеристики, но много близки по дизайн.
Въпреки това. няма какво да се изненадате. Кой ще откаже да изгради модел на самолет, който показва невероятни полетни качества, който не изисква огромна инвестиция на материални ресурси, е изграден от налични материали и до известна степен изграждането на модел е възможно дори за начинаещи модели самолети, които нямат много опит в изграждането на модели. Искам да отбележа още едно важно предимство на модела - неговата поддръжка, дори след като полученият „морков“ е напълно възстановен, авторът на проекта се оказа сто със собствен пример.
Разбира се, много тъжно е, че авторът на проекта не дава подробно описание на процеса на изграждане на модела и всеки модел самолет изгражда свой собствен модела Въз основа на не малко рисунки и снимки.
Трудностите на истинския моделиер на самолети обаче никога не са били уплашени.
Авторът на тази статия, въз основа на която искам да ви разкажа за изграждането на този модел, показа своето виждане за „китовете убийци“.
Според проекта, носещото крило трябва да бъде залепено от два слоя таванни плочки (тавани). Тук авторът прави промяна в дизайна на модела и придава на крилото специфичен профил. Трудно ми е да преценя осъществимостта на профилното крило в този модел, тъй като размерът на модела не е толкова голям Да, а здравината на двата слоя на тавана е напълно достатъчна.
Определени трудности могат да възникнат при производството на фюзелажа.
Въпреки че, ако правилно маркирате, рисувате и изрязвате заготовки, не трябва да има нищо сложно. Основното нещо е точността. Дизайнът на този модел е интересен с това, че осигурява всестранно контролиран вектор на тягата. Принципът на неговото действие е показан на фигурите.
При неговото производство можете да направите малки промени, основното е да не нарушавате принципа на работа на това устройство.
Малки затруднения могат да възникнат по време на инсталирането на еленове, които са свързани помежду си с подвижна панта, която е направена от тръба и жица, поставена в нея.
Може би някой ще има идея да направи този възел по различен начин, важно е елевоните да останат подравнени и да не се разкъсват по време на полет.
Фюзелажът е направен.Можете да затегнете тавана и да направите отделение за електроника от долната част на крилото.
Сервоуреди са инсталирани, сцеплението е свързано.
Моделът е готов.
Мотор - 3530 / 1700Kv
Регулаторът е 40А.
Винт - 9 X 6.
Батерията е 2200 3S.
Размерите са показани на чертежа.
Видео на автора на проекта Сергей Александров.