В тази статия Бен, автор на YouTube на Worx Worx, разказва как е направил резервоара под налягане.
За да направите самото тяло на резервоара, първо трябва да придобиете няколко водопроводни части. Ще ви трябват две резбови съединители, две тапи с изолационни уплътнения и тръбна секция, която удължава самата конструкция.
Снимката показва, че пластмасовата стена наистина е много дебела. Дори ако налягането вътре в контейнера е малко, по-добре е стените на камерата да са дебели.
Материали.
- Два адаптера с резба
- Два капака с резба
- Съединител
- Двукомпонентна епоксидна смола
- ПВЦ почистваща течност
-
-
-
- Нипел за безкамерни гуми.
инструменти, използван от автора.
-, тренировки
- или помпа.
Производствен процес.
Така че, авторът свързва адаптерите и кориците.
След това обезмаслява пластмасовата повърхност със специален почистващ препарат.
Освен това авторът залепва всички компоненти заедно с лепило за PVC.
Важно е първият път правилно да се монтират и поставят всички елементи, защото веднага щом се докоснат един до друг, те веднага образуват постоянна твърда връзка и ще бъде невъзможно да ги разглобите.
След това трябва да се монтира манометър в горния капак.
Тук авторът ще постави клапан за намаляване на налягането.
Авторът изчислява къде трябва да се намира манометърът и клапанът. Препоръчително е да ги държите далеч от уплътнението.
Тогава дупките се пробиват. По-добре е първо да тествате свредлото върху някакво ненужно парче пластмаса, за да сте сигурни, че дупката е с правилния диаметър.
Преди завинтване на инструмента и клапана, капитанът прилага малко количество епоксид върху нишките за стягане.
Последната подробност за тази камера за налягане е пълнещ клапан; именно такъв нипел е инсталиран на безкамерни автомобилни джанти.
Важно е дупката, която трябва да се пробие, да не е твърде голяма. Снимката показва гумена шия, фокусирана върху която става ясно с какъв диаметър трябва да се донесе дупката.
За да може зърното лесно да влезе в дупката, майсторът го поръсва с популярна грес.
С въртеливи движения той въвежда клапана на желаната дълбочина.
И така, горният капак е готов, всичко е стегнато.
Време е да тествате. Авторът ще използва автомобилен компресор. Ако читателите нямат такъв, е напълно възможно да използвате помпа за велосипеди.
Изпускателната камера работи перфектно, поддържа налягане в продължение на няколко часа. В същото време авторът проверява и регулира предпазния клапан за освобождаване на налягане над 1,5 атмосфери. За ръчно облекчаване на налягането, просто издърпайте пръстена.
Дойде време за най-важния епоксиден експеримент. Разбъркайте внимателно съставките. За изливането майсторът реши да използва силиконови форми за лед.
След това прави специален контейнер, нещо като малка кофа за потапяне на формите в корпуса на камерата под налягане.
Пълни форми с епоксидна форма. Оставя едната мухъл да се втвърди на масата, а другата се поставя в изпускателната камера.
За този експеримент авторът първо инжектира 1,3 атмосфери. Той иска да види какво ще се случи със смолата с малко натиск. Материалът се държи в камерата цяла нощ.
На следващата сутрин авторът проверява резултатите. Налягането не се е променило, камерата под налягане не отрови. Отваря клапана, освобождава налягането.
На първо място, той отваря формата, останала да лежи на масата. Вижда се, че в закалената смола има много мехурчета и дефекти.
Сега тя извлича втората форма и разликата е невероятна! Смолата има равномерна консистенция и няма мехурчета. Камерата под налягане направи своето!
Освен ако повърхността не е станала тъпа от силиконовата форма, трябва да изберете форма с лъскава повърхност.
Разбира се, тази камера за налягане може да се използва и във вакуум режим, но за това ще трябва да инсталирате вакуум манометър, клапан и помпа. Това е полезно за други задачи.
Благодаря на автора за простото, но полезно адаптация за работилницата!
Всичко добро настроение, късмет и интересни идеи!