imadeself.com! » Направи си сам » Мотоциклети »Преправяне на мотопед в електрически мотопед (произведен в Индия)

Преработка на мотопед в електрически мотопед (произведен в Индия)






Здравейте на феновете на изработката, днес ще помислим как бързо да превърнете вашия мотопед в електрически мотопед. Интересен факт е, че по време на изменението ще получите възможността да превключвате скоростите на мотопеда, удобно е, ако трябва да влачите голям товар, да вървите нагоре, в калта, както и скоростната кутия ще позволи на мотопеда да се ускори по-добре.

Този подход е релевантен само за четиритактови двигатели, задвижването от вала на двигателя се осъществява директно към коляновия вал. По принцип дизайнът си заслужава, но има високи разходи за енергия за триещите се единици в двигателя, от които не се нуждаем. Също така голям недостатък на дизайна е, че авторът не е покрил картера от прах, в резултат на това такъв домашно приготвени продукти ще живее не повече от човек с отворена рана. Така или иначе, ако проектът ви интересува, предлагам да го проучите по-подробно!



Материали и инструменти, използвани от автора:

Списък с материали:
- (по-мощен);
- както и електронен газ;
- проводници;
- комплект батерии, способен да подава напрежение от поне 48V за захранване на двигателя;
- фитинги;
- шперплат;
- нокти;
- малко пяна;
- превключвател за нож или друг превключвател за аварийно изключване на веригата.

Списък с инструменти:
- шлайф;
- заваръчна машина;
- гаечни ключове и отвертки за разглобяване на мотопед;
- мултицет.

Производственият процес на електрически мотопед:

Първа стъпка. Разглобете мотопеда
На първо място, ние разглобяваме мотопеда, трябва да го разглобите до такова състояние, че да можете да свалите двигателя. Ако подходите към процеса с търпение и разглобявате мотопеда внимателно, без варварство, той може да бъде върнат в първоначалното си състояние.

Изваждаме двигателя, сега трябва да извадим цилиндъра. Нека ви напомня, че за изменение двигателят трябва да е 4-тактов. В резултат на това ще видим такъв изглед като синхронизираща верига, както и свързващ прът с бутало. Това, което авторът е направил със свързващия прът, остава неразбираемо, но той трябва да бъде разглобен във всеки случай, тъй като ще се намеси. Ако двигателят не е жалко, можете да донесете буталото към TDC и да отрежете свързващия прът под основата с шлайф.






Стъпка втора Батерия
Ние сглобяваме батерията; общо 4 батерии по 12 V се използват за захранване; общо, с напълно заредени батерии, свързани последователно, батерията произвежда 50V.

Трябва да направим дизайн за инсталиране на батерии. Заваряваме рамката от армировката, а авторът използва шперплат, закрепен с пирони, като стените и дъното. Отсеците за батерии са заварени към мотопедната рамка.







Стъпка трета Монтаж на двигателя
Пристъпваме към инсталирането на двигателя, за начало трябва да инсталираме звездичка от времето на вала на двигателя. За да направите това, ще трябва да се пробие ясно в центъра, добре, след което да закрепите зъбното колело с гайка и шайби. Ако дупката в зъбното колело е голяма, тогава ще трябва да направите адаптер от желязна тръба или на струг.



Моторът може да бъде монтиран, веригата трябва да бъде опъната, в корпуса на двигателя пробиваме дупки и изрязваме резбите за болтовете. За монтиране на двигателя използваме железни плочи и гумени уплътнения. Ако задвижващото зъбно колело е настроено ясно в центъра, няма да има удари и не е необходима гума.

В резултат на това, след монтажа, шахтата остава отворена, това е прозорецът, в който влиза веригата. Ако искате мотопедът да издържи дълго време, трябва да изградите защитен капак над верижното задвижване, така че прахът и водата да не попаднат в двигателя при никакви обстоятелства.

Стъпка четвърта Електроника и тестване
Инсталираме електрониката, за безчетков мотор ще ви е необходим подходящ контролер. Ние го фиксираме върху рамката, препоръчително е да затворите контролера със защитен корпус. Провеждаме окабеляването, свързваме батериите последователно, за да добавим напрежение. Накрая остава да фиксираме електронната дръжка на дросела на волана, а също така да инсталираме огромен прожектор като фара, така че животът да не изглежда като приказка.







След това авторът преживява домашно произведение. За бавно шофиране с висок въртящ момент можете да включите първа предавка, а за каране по асфалт включваме по-високи предавки.

До каква скорост ускорява това чудо и каква е обхвата на полета, остава загадка. Това е краят на проекта, надявам се да сте харесали домашното произведение и сте намерили полезни мисли. Успех и творческо вдъхновение, ако решите да повторите това. Не забравяйте да споделите идеите си и домашно приготвените неща с нас!
8
6.7
6.7

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
1 коментар
Съдейки по снимката, капацитетът на батерията е около 7-10 Ah, но видеото показва (извинявай за тавтологията) това спускане вози! усмихвам

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...