imadeself.com! » Направи си сам »Направи си стойка за кола

Направи си щанд за кола


Поздрави жителите на нашия сайт!
Много от вас вероятно имат лично кола и най-вероятно трябваше да се справите с независимия ремонт на вашия железен кон, на дреболии, така да се каже, без фанатизъм. Авторът на YouTube канала TeraFox не прави изключение.

Висящите колела за безопасност включват инсталирането на акцент под колата. Това правило не трябва да се пренебрегва и най-простият, най-достъпен и най-важното безплатен начин е пън.

Но в края на краищата, в 21 век все още живеем, искам нещо по-модерно, функционално и не по-малко надеждно.
В доста дълги размисли майсторът разбрал, че всичко отдавна е било измислено преди него. Остава само да отидете онлайн и да изберете най-подходящия вариант.

Изборът беше направен, материалът беше закупен. За този домашен продукт ще ни трябват две квадратни тръби 30 на 30 и 40 на 40, дебелината на стената е 3 мм.

Тъй като няма конкретни размери, авторът решава да направи всичко приблизително, по око, така да се каже. Първата стъпка е маркирането на четиридесетте тръби. След като изрежем необходимата обща дължина за 2 детайла, които от своя страна също ще трябва да се режат под ъгъл, но по-близо до ръба.


Детайлите са готови и абсолютно симетрични един към друг.

И сега дойде редът на 30-та тръба. Той идеално влиза и напуска четиридесетте, следователно четиридесетте тръби могат да се използват като шаблон за маркиране на тридесетата тръба и да се отреже излишъкът с шлайф.



От 30-те тръби бяха получени и 2 части. Сега обратно към 40-та тръба. Нуждаем се от друга част с краищата под ъгъл.



Ето какво имаме на този етап.

Оказва се вид къща, напречният елемент ще трябва да бъде заварен към горните сегменти по краищата. Ще го направим сега.


И всичко би било наред, но има много малък нюанс под формата на 4 мм пролука между тръбите. Това е твърде много, 2 мм, където и да отиде, трябва да го поправите.

Авторът намери 2 мм метална плоча. От него е решено да се направят дистанционери под формата на ленти. Това е единственият начин да се намали празнината, въпреки че ако първоначално вземете 40-та и 35-та тръба с дебелина на стената 2 mm, тогава тази точка може да бъде елиминирана. Но все пак 35-та тръба е по-трудна за закупуване, не се продава навсякъде, плюс 3 мм стена все още е по-впечатляваща от 2 мм, така е.



Клирънсът е намален, ходът е свободен, което е необходимо да се получи.

На следващо място, лентите трябва да бъдат внимателно заварени с точки към тръбите.

С помощта на сърцевина маркирайте бъдещите дупки по краищата и пробийте, като започнете с малък диаметър. За съвпадение на дупки помежду си държим тръбата в тръбата. Завършваме пробиването с десетия диаметър на свредлото.

Проверка с болт показва, че идеята е била успешна, съвпадението е ясно.

По абсолютно същия принцип е необходимо да се направят дупки в стелажа. А на противоположния багажник абсолютно същите манипулации.

Засега всичко върви по план. След това разглобяваме детайлите на части и пристъпваме към маркирането на вътрешните направляващи стелажи, като се започне от горния отвор с 30 мм, последвано от повторение. Общо трябва да се пробият 4 такива дупки.





И така, основната част е готова, разбира се, че няма достатъчно ударение. Остатъкът от 30-та тръба ще бъде използван за тези цели.




Детайлите са заварени, единственото, което оставяме недокоснати, са зоните, в които ще бъдат разположени усилвателите на багажника, в обикновен шал. След това трябва да отрежем 4 мм лист. Остава само да маркирате и изрежете липсващите части.


Платките са готови, подредбата по стелажите с наклон спрямо повърхността. Веднага заварете всичко на мястото си.

Пред вас е стар счупен жак:

Зъбите не можеха да стоят в основата, водещият винт е силно деформиран. Причината за подобна повреда беше, че веднъж авторът на днешния домашен продукт вдигна колата твърде високо и тя просто се заби встрани, скочи от крика и по този начин я повреди.

Но в момента се нуждаем само от ластик от горната част на крика.


Под венеца трябва да направя специална основа със страни. Профилна тръба 50 на 20 мм е идеална за това. Ето и резултата.


Сега в напречната греда под тази основа трябва да направите дупка.

И също така трябва да пробиете дупка в центъра на самата основа.

И сега всички части са готови.

Време е да започнете монтажа. И същата шпилка от крика също ще влезе в бизнес, само малко ощипвам фаската.


Освен това долната част на напречната греда трябва да бъде укрепена с тяга. За целта отбелязваме същия остатък от 4 мм плоча, изрязваме го и след това го заваряваме.



Но това не е последният елемент от нашия дизайн. И сега, нека да съберем всичко и да видим какво се случи в крайна сметка.


В стойката има 4 дупки и разбира се няма достатъчно клипове. Със сигурност можете да измислите някой от болтовете, но може би не този път. Защитаваме десетия кръгъл дървен материал от корозия, нарязваме го на парчета от 60 мм в необходимото количество, с сърцевина и направо към машината.



И шиповете в размер на 4 броя са готови, остава само да се направи фаска.

Сега имаме нужда от пръстени от евтини китайски ключодържатели. Те са чудесни за нова задача.


А защо не и суров ключодържател за ключар? И накрая производството се приближи до последния етап - боядисването.

Боята е напълно суха, последвана от монтаж.


Така необичайна стойка се оказа. И разбира се, трябва да се провери в работата. За да направите това, трябва да преминете към гаража, Започваме, като премахваме напречния елемент и го поставяме между крика и опората на усилвателя, като този:

След това минаваме стелажите и ги фиксираме с шипове.

Всичко може да се пропусне, стойката работи.

Сега нека вдигнем колата по-високо, увеличавайки височината на стелажите.

Като се фиксираме, спускаме крик. В същото време авторът забелязва изместването на стойките спрямо пода поради опорната дъвка. При повдигане на колата тя се измества малко, сякаш се движи на еластична лента. Това изисква конкретно капаче. Нека направим нов акцент с парчета кръгъл дървен материал върху чиния.

Нека да опитаме да свържем и да инсталираме отново стойката.



Както можете да видите, проблемът е решен, няма пристрастия, колата е уверена. Също така, нека опитаме стойката от задната страна на колата.


Колата е много уверена, нищо не се случва при люлеене. Може би това може да приключи. Благодаря за вниманието. Ще се видим скоро!

Авторско видео:
7.6
9.5
9.3

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...