Здравейте скъпи гости!
Искам да ви разкажа за модела самолет, който съществуваше само в проекта. Напоследък тази снимка често започва да се появява в Интернет.
Любопитно ми беше да разбера подробностите на този проект и след по-близко запознаване с него имах желание да реализирам този проект. Веднага направете резервация, че няма да направя пълно копие на този самолет.
Малко история.
За съжаление не знаем имената на много конструктори на авиационна техника, сред които беше и А. С. Москальов, автор на много самолети, харесващи самия И. В. Сталин.
За да реализирам идеята си, приложих любимата си, проста подложка за ламинат, размер 1000 X 500 X 5 мм.
Лепило, както обикновено, използвах "KIN" - универсален, водоустойчив.
Избрах размерите на модела на самолета въз основа на компонентите, които разполагах.
Мотори - 3010С 1300kV. 480W. С тяга 1650 всяка. - 2 бр.
Регулатори - 60А. - 2 бр.
Винтове - 8X6 триострие - 2 бр.
Сервоза - MG90S- 3 бр.
Батерията е 1500 mAh. 20-30C.
Резултатът е:
дължина - 1600 мм.
размах - 1350 мм.
тегло (без батерия) - 1500 g
Моделът е направен с помощта на тези чертежи, на които са поставени необходимите ми размери.
Основата на модела е поддържаща платформа, която комбинира елементи от широк фюзелаж и крила.
На тази платформа са прикачени всички основни детайли на модела.
За да се осигури на крилото необходимия профил и необходимата здравина, се правят ребра и се залепват на място.
Върху тези ребра кожата на горното крило е залепена.
Между ребрата са залепени страничните и вътрешните прегради на каналите.
Долната равнина на каналите е залепена за тези прегради.
Между двата канала, в центъра на долната равнина на носещата платформа, по цялата дължина на модела е залепен вътрешен гребен за лагер.
Долната гребена на фюзелажа е залепена за този гребен.
Искам да отбележа, че направих долната равнина от листна подложка под ламинат с дебелина 3 мм в два слоя.
Резултатът е такъв дизайн.
Изглед отгоре и отдолу.
Отгоре на носещата платформа по цялата дължина е залепено същото ребра за укрепване, както на долната повърхност, върху която е монтирана външната, горната част на фюзелажа.
Той изряза килата и опита на негово място.
Докато не е монтирана гърба на горния корпус, моторните рамки са залепени, направени са прорези за завъртане на винтовете, монтират се сервоми и се полагат проводници от сервовете.
Отгоре на носа на фюзелажа се опитва в пилотска кабина с фигури на четирима пилоти.
В носа на фюзелажа, под пилотската кабина, се прави люк и се монтира механизъм за завъртане на предния десант.
Залепям гърба на горната част на фюзелажа и прекарвам локалното покритие на модела с цветна лента.
Има проектантска работа.
Монтирани са двигатели.
Монтирани шасита и кила.
Стелажите на шасито са изработени от листов алуминий с дебелина 2,5 мм. Използвани колела от стари ролкови кънки. Малко тежък, но твърд и издръжлив.
По-нататъшното покриване на модела с цветна лента, монтаж на надписи и декоративни детайли продължава.
Монтирам елероните. Закачам кормилни повърхности върху лепяща лента, като я укрепвам с ленти от двустранна лепяща лента, вместо с бримки.
При тази завършена работа по производството на модели самолети имаше малки, малки подобрения.
Последни моменти на пързалката.
Както вече забелязахте, дадох името на модела - „Барион“, което на гръцки означава „тежък“.
Някога изграждах подобни модели самолети и ви запознавах с тях, но този модел е значително различен от тях, преди всичко по теглото и носещия си широк фюзелаж. А по дизайн това е LC - летящо крило.
Ето как изглежда моделът преди полетните тестове.
Днес е всичко, за което исках да ви разкажа. Довиждане, ще се видим скоро.
Валериана.