imadeself.com! » Alt. енергията » генератори »Производство на генератора за извънбордов мотор Tohatsu M5

Производство на генератора за извънбордов мотор Tohatsu M5


Здравейте, скъпи посетители на сайта. Тази статия представя вариант за производство на генератора за извънбордов мотор Tohatsu M5 (5 к.с.). Спецификацията за двигателя (освен всичко друго) показва:
- Генератор - 12V ... (опция).

Тоест, има (предвидено) място за намотката на генератора на мотора и често самата намотка не е такава.

Сега във водния туризъм, пътуванията, риболова на малка лодка (само въздушна възглавница) се използват всички видове джаджи (фенерчета, мобилни телефони, смартфони, навигатори, ехолоти и др.). И те се захранват от автономни източници на енергия и често това са батерии. И има нужда да ги презаредите точно на пътя ... За тази цел е препоръчително да оборудвате извънбордния мотор с генератор и свързаните с него аксесоари. За да имате желаното постояннотоково напрежение на изхода.

Материали и инструменти за производство на генератора:
- ленти от трансформаторно желязо от пластинен трансформатор 0,35 мм (фиг. 2)
- монтажен проводник 0,5мм2
- тел за навиване PETV-2 0,56мм
- камбрик
- 5 пинови конектори (женски и мъжки)
- 4 болта M5 с шайби и гайки M5
- 1,5 мм фибростъкло (без пяна)
- лента от лаков плат
- Епоксидно лепило
- тренировка с тренировки
- файл за метал
- метални ножици
- запояващо желязо с спойка POS61, флюс, пинсети
- емери, очила
- менгеме, чук, скоба
- владетел, писар, мряна

Производство на генератора за извънбордов мотор Tohatsu M5


Първо изрязахме заготовките на сърцевината от лентите на трансформаторното желязо с ножица, както е на фиг. С надбавка за обработка.

Можете да се справите с нея по различни начини, само имайте предвид, че трансформаторното желязо е чупливо и се руши ... Преди пробих вдлъбнатина за намотката и 2 основни отвора Фиг. 4.

След това, като се стегна в торбичка между стоманени профилни пластини (с дебелина 2 мм) Фиг. 5, той завъртя монтажа на шпилка.

И завърши, както обикновено, с пила, заобиколи ъглите под намотката на серпентината. Профилът трябва да бъде както на чертежа Фиг. 6. С надбавка от + 0,2 ... 0,4 мм.

След това подготовката на заготовките на бузите на серпентината. От печатни платки, както е на чертежа Фиг. 7.

След това залепете с епоксидно лепило. Тъй като моите трансформаторни плочи вече бяха лакирани първоначално, залепването става с тънък слой течно лепило. Залепването (сглобяването) се извършва на 2 направляващи винта M5.И трябва да осигурите, че плочите от трансформатора не се придържат към винтовете. Можете да смажете винтовете и гайките с вазелин и други подобни. След изсушаване на епоксида (24 часа), опаковката (сърцевината) е завършена до размер (фиг. 8)

Можете да залепите бузите с епоксидно (или моментно лепило) и да закрепите скобата вече директно върху сърцевината.

След изсъхване залепваме сърцевината между бузите с лепило и навиваме нарязания слой лак плат 2 слоя. И лепило да не се размотава. Полейте края на проводника PETV-2 към телта за монтаж. Затваряме го с камбрик и навиваме действителната намотка от 244 оборота. Краят също е споен на монтажния проводник. Монтажът на бобината е показан на фигура 10.

Стандартната бобина за запалване (за сравнение) е показана на фиг

Разведка на мястото на инсталиране на бобината на двигателя е показана на снимка IMG_41xx





Монтираме бобината под маховика срещу стандарта (запалване), закрепваме с 2 винта M5 (фиг. 12). Поставяме камбрик върху монтажните проводници от бобината. И спойка към щепсела, който е монтиран на страничната стена на палета.

Тестово превъртане от ръчна намотка е показано във видеото.

Лампата свети дори от превъртане от растението. Когато стартирате двигателя без ограничител на напрежението и стабилизатора, крушката ще изгори.

Фиг. 13 показва измерване на изпитване във вана с вода.

9.8
9.6
9.8

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
6 коментар
Авторът
В интернет (и на сайта на водни двигатели) се отбелязва, че намотката на генератора може да бъде направена и от желязо за покрив (просто от евтино и достъпно „поцинковане“), а не от тънки плочи от специално трансформаторно желязо, разделени с боя. Не намерих разбираем отговор за сравнението и предимството на покривното желязо за генераторна намотка в Интернет.
Беше решено да се провери ефективността на поцинкованата сърцевина и трансформаторното желязо ... Беше сглобена измервателна верига ... Използвайки метода на ватметър за измерване на магнитни свойства в материалите. В честотния диапазон 40Hz - 200Hz. Което приблизително съответства на 1200 - 6000 об / мин. извънбордов вал на двигателя (двутактов)
Основните плочи бяха нарязани от поцинкована дебелина на листа. 0,55mm.

И за сравнение бяха взети свързващи плочи от силов трансформатор с дебелина 0,35 мм.

Магнитното поле се задава от сърцевината от трансформатора W-образна. Чия средна връзка е отрязана

По-голяма ефективност се очакваше за трансформаторните плочи при честоти> 100 HHz. Но се оказа - в това сравнение трансформаторното (цветно) желязо е ~ 10% по-ефективно от поцинковане

Гост Анатолий
Нямам такъв двигател, изглежда, че можете да вземете полюсното ядро ​​от моторна трион на Урал. И дори е по-лесно от старото, не работи, напротив ...
Авторът
Така че тогава релето-регулатор във веригата е необходимо!

Тези генератори (за извънбордови двигатели) нямат обратна връзка, затова се правят няколко. по различен начин.
Така че тогава релето-регулатор във веригата е необходимо!
Авторът
Около 2-3 А. Е, за мен конкретно, толкова много не е необходимо. Зареждане на батерията (12V 4 (7) A * час) ~ 0.7 A и за устройства ~ 0.3 A
LED фара (икономична) ~ 0.4 A (от 12v)
и колко дава тази амперна намотка? Чисто на светлината на прожекторите?

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...