imadeself.com! » моделиране » авиация »Модел на самолети MiG-15

Модел на самолети MiG-15

Здравейте, скъпи модели самолети.
Вече опитах два пъти за изграждане модела Самолет МиГ-15

Освен „карикатурата“ и двата пъти опитите ми бяха неуспешни. Причините бяха различни и най-вече нямаше достатъчно опит в изграждането на такива модели.
Модел на самолети MiG-15


Така че намерих интересна версия на този модел във форума и искам да анализирам с вас още веднъж хода на неговото създаване. Авторът любезно е предоставил чертежи, сканиране и подробни чертежи на местоположението на всички конструктивни части. този модел.









Когато инсталира крилата, авторът използва парчета алуминиева тръба, за да свърже крилата към фюзелажа, мисля, че може да бъде заменен с обикновен камшик (тръба) от въглеродни влакна от въдица. Между другото, фактът, че крайните ножове за въдицата са с конусна форма, ще ви позволи много точно да регулирате диаметрите на съединените сегменти.

Всички спарове могат да бъдат направени от дървена линийка, таван или подложка, поставена на ръба.










Можете да приложите технологията за изработка на крила и тази, която авторът предлага на следващите снимки, като използвате ребра. И можете да направите плоско крило от два слоя на тавана или подложката.

Готовите крила са залепени към носача, вертикалната равнина на фюзелажа, върху която ще бъдат монтирани всички детайли на модела.

Крилото трябва да изглежда така. Без горна тапицерия.

Завършен изглед на крилото.

Инсталират се сервоустройства и сцеплението е свързано с елероните.

Монтирани са пръстени, върху които външната фюзелажна кожа ще бъде залепена.

Опашката на фюзелажа се укрепва от ленти от шперплат, върху които ще бъде монтиран двигателят.


Заготовки от външната кожа на фюзелажа.

Постепенна инсталация на външната кожа на фюзелажа. Всяка част трябва да бъде персонализирана на място и да се пробва преди залепването.











Килът е направен от три слоя таван или подложка. Вътре е залепен въглероден влак, за сцепление към асансьора.


При залепване детайлите се центрират от парче от тавана.

След като лепилото изсъхне, килът се обработва с шкурка, за да даде желаната форма.

Тягата от RV се предава през носа и се свързва със серво.

Авторът натисна малко монтажа напред, скривайки го във фюзелажа. При излитане ще има достатъчен ъгъл, така че витлото да не се прилепва към тревата.



Във фюзелажа се изрязва люк за инсталиране на батерия и достъп електроника.




Снимки на модела от различни ъгли.




В първия полет моделът тръгна с ръчен старт.

Авторът, когато тества, използва подрязан винт 10 X 4.5 и също го направи адаптация в носа на фюзелажа, за да повдигнете носа на модела при излитане от тревата.



Впоследствие авторът установява отдръпване пред модела.

Авторът провежда поредица от експерименти, избирайки правилния винт.
Ето видео на полета на този модел.


Скъпи приятели, реших да говоря за друг същия модел, който същият автор е изградил, само на работното колело.
Няма да описвам подробно целия процес, ще засегна само онези дизайнерски единици, които не са в предишния модел.
Вече говорих за криле.

Както в описанието на първия модел, авторът дава схеми на всички възли на модела, чертежи и планове.





По-нататък авторът показва как да направите централния фюзелажен монтаж, където е монтирано работното колело.








Показано е поетапно сглобяване на фюзелажа и монтаж на всички секции.


























Показва изпъкналото уплътнение в кила.






Характеристики на производството на кила и стабилизатора.





Инсталиране на сервоустройства и елекронни приспособления.







Подготовка на място за кабината.





Подготовка на място за инсталиране на батерията и електрониката.







Свързващи пръти към централата.

На капака на шахтата на отделението за батерията е монтирана лампа на кабината.






Преглед на електрониката.

Преглед на работното колело.

Изработени са висящи резервоари за гориво.








.
Подготовка на място за предния колесник.




Отдолу на опашката на фюзелажа е залепена предпазна пета.

Висящите резервоари са залепени.






Първият полет на модела и счупеният нос на фюзелажа.




Ремонтни работи по възстановяване на фюзелажа.




Подготовка на модела за боядисване и грунд.








Модел след боядисване.








Приятели, нямам какво да добавя, оказа се добър материал, за изграждането на този модел самолети съм доволен. Надявам се да построя зима.
Всичко най-добро за вас.

Довиждане. Валериана.
6.7
8.3
6.7

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...