» конци » Съвети »Относно обезводняването на акумулаторите на автомобили

Относно обезводняването на автомобилните акумулатори



Вдъхновен от темата "Desulfator - устройство за" лечение "на батерии" и последните събития в живота ми. Ще започна отдалеч.
... Веднъж, много отдавна, при мен се появи стар приятел, строен и къдрав собственик и в същото време малък работник, за двама работници, сервиз и ме помоли да оформя десулфатор (наричан по-долу ДС) според схемата, която той донесе. Погледнах малкия пастир, ухилен и отказах. Той не убеждаваше, но ритна торбата, която беше донесъл, тя се закачи там и аз се заех с поялника.

... Онзи ден същият приятел, дебел и плешив собственик на бензиностанция, бензиностанция и хотел за битки на дълги разстояния, караше и помоли да заслепи друг DC, фургонът мина през стария. Започнах да се бия назад, той не го убеждаваше, само шумолеше със зелени хартии и се заех с поялника.

морал - професионален автомобилист с голям опит и опит това нещо е необходимо, това означава, че работи и, най-вероятно, не е лошо.

И така, как работи (сглобяване на оферти).



За схемата на устройството.
Оригиналната схема от сайта на Radiokot е цитирана и доразвита от borodach и малко от мен.


Там генераторът беше сглобен на 555 таймер, той не беше под ръка, следователно като Пугачева: „Заслепих го от това, което беше ...“, на 561LA7, съгласно схемата с възможност за регулиране на ШИМ.

Относно обезводняването на автомобилните акумулатори


Процесът на изработване на схемата върху оформлението.
Резултат.

PWM работи. Защо такава градина? Схемата, която ще разгледаме по-късно, работи по следния начин. начин - по време на отварянето на ключа на полевия транзистор (наричан по-долу РТ), токът преминава през индукторите и в тях се натрупва енергия, която в момента на затваряне на РТ (рязко!) се освобождава под формата на високо напрежение (относително) скок, приложен към акумулатора. Настройката на работния цикъл ви позволява да оптимизирате тези неща. Не знам как. Човекът с батерия, който прави това, мърмори за импулсен волтметър и токова скоба, но според мен той прави това с помощта на великия майстор TYK.
И тук е цялото схема

Генераторът на K561LA7 с PWM регулиране, драйверът на KT630, ключът на полето, всичко е ясно.

Инструменти и материали.


Конвенционална пейка и инструмент за монтаж.
Всичко е ясно за детайлите по схемата, намотките са приблизително съвпадащи с останките на превключващите захранвания с помощта на индукционен метър.
Дизайнът започва с избора на корпус.


За един продукт няма смисъл да се разработва и произвежда печатна платка (PCB), това е работен кон, а не изложбено копие, ние сглобяваме на дъска.

PP на етапа на монтаж.Други снимки бяха частично прескочени поради ниското информационно съдържание.
Опитваме се да вложим в случая.


Заготовката на задната плоча все още не е подрязана.
И накрая - сглобени, проверете.

Тествахме устройството на батерията от моя (!) Отвертка, поради което до сутринта то умре необратимо. Е-а, но моята антипатия към това устройство само се засили.

Съдбата на продукта. Собственикът разтърси случая с скоч лента, оплака се, че изходните проводници са тънки, необходимо е да е дебел пръст, закачен на тежки месингови клеми. Няколко дни след като той взе DS, се обаждам, за да разбера подробностите. Отговорът е, че всичко е наред, всичко работи, не се притеснявайте.

И малко допълнение.
Веднъж, когато зарядни са били направени на бисквити и транзистори, е имало незаслужено забравена верига с функциите на зареждане и десулфатиране.


Тук токоизправителят се сглобява по биполярна схема, но отрицателният кабел се приема като общ. Оказа се токоизправител на две нива, от по-ниско напрежение (възможно е без изглаждане) се захранва обикновено зарядно, включително възможно тиристор, от по-големия - DS. Мощността на импулсите на DS се определя от втория кондензатор (и, разбира се, от напрежението върху него). Генератор - конвенционален мултивибратор с усилен изход, диференциал. веригата C2, R2 генерира къси импулси, които се подават към батерията чрез клавиша P210Sh.
Ами това е всичко, коментирайте.

Подходящ за тема

Свързани теми

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
18 коментар
Авторът
Някак си седяха с приятел, пиха и прецениха, че той има повече от един и половина левови активи. На кого вярвате или на какво?
Авторът
[quote = Олег Бородинов] Вече коментирах подобна статия по темата за десулфатизирането, т.е.

къде и какво следва?
Олег Бородинов
Вече коментирах подобна статия по темата за десулфатирането, където изтъкнах, че авторите на този метод закъсняха с предложенията си за около 30 г. Съвременните автомобилни акумулатори са много различни от съветските и десулфатирането просто ще ги деактивира, утайката ще задръсти използваемия обем между плочите, намалявайки повечето капацитет на батерията
Авторът
Разбрах за твоя (извинявам се за запознанство, без обида!) Пост, исках да говоря, макар и със закъснение.
... ... 100% в полза, но аз само ги правя, други експлоатират, изводите се основават на техните прегледи.
... ... Абиджаеш, начинаещият! Неа
... ... Обезпаразитяване и обучение, IMHO, различни неща (?). чета
... ... имам по-голям резултат.
... ... имах 90, от някакъв комбайн, получих сух заряд, вкарах го в Москвич по това време. В продължение на няколко години той само добавяше вода и някак си, като бъда, карах 100 метра на стартера и го хвърли за няколко дни. Всичко, никакви танци с бубен не помогнаха, той умря. отрицателен
... ..Сега - да, съгласен съм, но имаше моменти на ужасен недостиг.
Базилио
Съвременната батерия има живот средно 3 години. Този термин почти не зависи от нищо, поне го следвайте, поне не следвайте. В резултат на това трябва да си купите нова, особено за любителите на зимно каране в студа .. Е, ако искате, можете, разбира се, да се притеснявате и да експериментирате. Но това е хоби за компетентен любовник ..
- А ти би могъл да свириш нокюрн на флейта от водосточни тръби? ))))
Ясно е, че песните трябва да се подават директно към клемите на батерията, но в каква полярност?
- Ще се опитам да пиша на британски учени, нека да се отпишат-)))
pogranec
песни на Алла Пугачева и Аленка Апина влияят на десулфацията
Ясно е, че песните трябва да се подават директно към клемите на батерията, но в каква полярност? драскотина
Авторът
Цитат: pogranec
- Британски учени доказаха, че как предаванията в плевнята на Бетовен влияят на добива на мляко, песните на Алла Пугачева и Аленка Апина влияят на десулфацията

... какво си ?! а мъжете не знаят ... усмивки xaxa
Но какво отношение имат Пугачев и Апина към обезвреждането на автомобилните акумулатори? За какво говориш? Определено не правят това. xaxa xaxa xaxa
... Е, да ... Те са женени! съпрузите ги обезлюдяват, вероятно! ...))))
PS Веднъж в селото случайно чух разговор на баби пред телевизора. Програмата беше за известен тенисист. (Изглежда за Мартина Хингис, но бих могъл да греша. „Гласът над“ спомена, че тя е много богата. Тогава те казаха, че е любител на конете и има два или три коня собствени! ...
Тогава бабите кимнаха удовлетворено, казвайки: "Разбира се, че ще са богати! Три от конете им" Е, на кого да се оре, на кого да се защитава! ... И всички за стотинки! ".... добре
vmzsoft, и какво отношение имат Пугачев и Апина към обезвреждането на автомобилните акумулатори ?.
- Британски учени доказаха, че как предаванията в плевнята на Бетовен влияят на добива на мляко, песните на Алла Пугачева и Аленка Апина влияят на десулфацията
vmzsoft, и какво отношение имат Пугачев и Апина към обезвреждането на автомобилните акумулатори? За какво говориш? Определено не правят това. xaxa xaxa xaxa
Авторът

vmzsoft
Може би съжалявам, ако е така. По някакъв начин се интересувах от Гилан и Блекмор ...
като Пугачева: „Ослепих го от това, което беше ...“

Пугачева никога не пее тази вулгарност.
Това беше изпята изключително от Алена Апина ...
Цитат: Хатул Мадан
за да съберете и разберете за себе си, на щипка ще бъде само зарядно.

Събирането и намирането е най-добрият вариант. Тази схема е доста работеща, но тя много наподобява историята на барон Мюнхаузен как той се измъкна от блатото до косата.
Теоретично десулфацията се постига не поради ударни токове, а поради цикли на зареждане / разреждане. Освен това, с определено съотношение на токове. Събрах 6 различни бройки такива тренировъчни устройства. Те се различаваха само в елементарната основа, а принципът на работа е един и същ за всички. И сега има Cedar-10 Automatic с такава функция. Само в режим "Цикъл" автомобилната лампа трябва да бъде свързана към акумулатора. Най-дълго време служех беше батерия Tyumen 6ST75, обслужвана в черен калъф от октомври 2010 г. до август 2018 г. Включи двигателя на Chrysler на Волга. Никога не е бил подлаган на цикличен заряд. Но корейските акумулатори, които бяха оборудвани с всички Chevrolet (Lachetti, Aveo, Epica и др.), Служиха точно 2,5-3 години и в кошчето, въпреки всички танци с тамбур около тях - постоянно зареждане, десулфатиране.
Импулсите на удара (както в този дизайн) се опитват да реанимират мъртвите батерии, които не поемат зареждане, не увеличават плътността и кипят след 5-10 минути. Именно с тези импулси те се опитват по някакъв начин да унищожат оловен сулфат и да получат достъп до електролити, за да се водят за нормалния процес на зареждане.
Като цяло, поглезете всичко това ...
Това имах предвид за историите в Интернет. Батериите на отвертките веднага след като не са възстановени, се избутват във фризера, след което се бият с малат и се свързват поотделно със стартерната батерия (12 V батерия) и дори към инверторния заварчик за кратко време, за да се разчупят домейните с "токов удар". И всичко се оказва гладко за тях, но просто не работи в реалния живот. Но говорим за обезводняването на стартерните батерии, може ли някой да има реален опит с конкретни резултати? По принцип трябва да опитате да съберете и да разберете сами, на щипка, просто ще бъде зарядно.
Видях на един сайт схема, в която Ni-Cd и Ni-MH уж възстановяват един тип токов импулс от 200 uF кондензатор, зареден до 400 V !!! Имам много такива батерии, лежащи наоколо, опитвах се да ги възстановя по различни начини, но без резултат.

Направих презареждане за автомобили, но не направих никакво възстановяване. Но имам богат опит във възстановяването на оловно-киселинни батерии, също 12 V, но не се обслужват. Говоря за тези, които се използват в системите за сигурност.

Възстановени, но все още не работеха нормално (загуба на капацитет). Така че съм скептично настроен към това начинание. Но това е моето чисто лично мнение.
Тествахме устройството на батерията от моя (!) Отвертка, поради което до сутринта то умре необратимо.
Разбира се, че той умира, Ni-Cd или Ni-MH няма какво да десулфира. Аз самият отдавна искам да събера зарядно с тази опция, всички ръце не достигат и докато не започна, би било интересно да проуча тази тема по-подробно. Това, което е в интернет, е ограничено до общи фрази.

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...