Дизайн на пещ
В капака на резервоара за масло има отвор за първично зареждане с гориво, запалване и почистване. Използва се и като вентилатор: интензитетът на горене може да се промени с помощта на капачката. По време на пещта долната част на тръбата на горелката се зачервява. По протежение на тръбата, която изпомпва нагрятия въздух в гаража, под слой топлоизолация се полага медна тръба с диаметър 8 мм. В гаража е монтиран 18-литров резервоар. От него маслото се изпраща по гравитачен път до разпределителя („чаша за пиене“). С помощта на поилка можете да определите нивото на оставащото масло в горелката. На резервоара има клапан, който регулира подаването на масло. Разходът на гориво е от 0,5 до 1,5 l / h, в зависимост от интензивността на изгаряне и подаване на масло. Запалването се извършва с помощта на горелка или горелка. Маслото светва след 2-3 минути.
Дизайн чертеж:
1 - капацитет за масло (d 240 mm, h = 120 mm); 2 - "купа за пиене" (тръба за вода d 20 mm); 3 - капак на контейнера (стомана, 300x300x10 mm); 4-6 - тръби за циркулация на въздуха (алуминиев гофриран лист, d 90-100 мм); 7 - вентилатор за подаване на въздух; 8 - комин (d 110 mm, L = 3 m - не по-малко); 9 - тръба с дебела стена (d 108 mm, L = 110 см); 10 - топлообменник № 1 (водопровод d 150 mm, краищата са заварени); 11 - вентилатор на горелката; 12 - топлообменник № 2; 13 - отвор с капак; 14 - дебелостенна тръба (d 108 мм, L = 65 см), 15 - тръба за вода d 32 мм; 16 - дъно на горелката (съединител d 32 мм, отдолу заварен, в центъра - отвор d 5 мм, отстрани - 7 отвора d 8 мм
Пещта не пуши, саждите не се наблюдават по време на горенето. С помощта на амортисьора, разположен в горната част на топлообменника, е възможно да се регулира скоростта на горене и, ако е необходимо, напълно да се гаси пещта.