imadeself.com! » оборудване » Всички теренни превозни средства » колело »Тежко превозно средство за цял терен на базата на газ-66

Тежко превозно средство за цял терен на базата на газ-66

Тежко превозно средство за цял терен на базата на газ-66

Ето такъв необичаен и персонализиран дизайн превозно средство за цял терен създаден от ChipaLensk. Както можете да видите на снимката, цялото теренно превозно средство е доста голямо, сглобено на базата на GAZ-66, кормилната кабина е моделирана от предната половина на стандартната NIVA.

Основните резервни части, използвани при изграждането на този гигант:
1) Както вече споменахме, основата на превозното средство с общо предназначение е газ-66, което означава, че от него са взети рамка и мостове.
2) Двигателят с вътрешно горене е заимстван от Nissan Atlas, работното име на двигателя QD32.
3) Също от Nissan беше взета и скоростна кутия.
4) Кормилната колона се доставя от същия газ-66 (по-точно смес се доставя от Казахстан от Nissan и от газ -66)
5) Използвани са колела Т-150, авторът взе всичко до максимум!
6) Използвана е част от каросерията на Niva, като кабина на бъдещото превозно средство за цял терен.

Ето изглед отпред на автомобила:

Съгласни ли сте доста впечатляващо?

И това е страничният изглед на моторното превозно средство по време на строителството:

Като начало накратко за направеното.

Въз основа на газ-66 пружините бяха облекчени. Също така спирачките бяха подменени: старите бяха изхвърлени, на мястото им беше поставен монтажен диск, както и шублера от класическата Lada. Тогава те монтираха кутията Niva под формата на кабина за превозно средство за цял терен и бяха доставени колелата на Т-150.

Е, нека се спрем по-подробно на етапите на монтажа и да ги разгледаме по-подробно.

Пружините бяха улеснени поради факта, че част от чаршафите бяха премахнати. За да бъдем по-точни, два листа бяха разглобени отпред и три отзад.
Разбира се, това може да повлияе на надеждността, тоест може да се появи S-класът на моста, а това от своя страна ще доведе до повишено натоварване на кръстовете и кардана. Но всичко беше успешно в тестовете и досега няма оплаквания. В противен случай иззетите листове ще бъдат добавени обратно.
Е, с пружините мисля, че всичко е ясно, сега помислете за двигателя:

Така беше инсталиран такъв двигател с вътрешно горене: редови четирицилиндров дизел, обемът му е три и две десети от литър, атмосферен, 110 к.с. Инжекционна помпа проста, без електроника.

Що се отнася до случая на трансфер gaz-66, той не се оказа от най-добрата страна на надеждност, би било хубаво да използвате ZIL 157 (те са напълно съвместими), но за съжаление той не беше наличен.

Той също беше изместен назад с 20-сантиметрово движение PK66, а валът на задния витъл беше съкратен. Предната е от стария жлеб. Работата с траверса беше необходима поради причината, че "моноблокът" от Nissan е твърде дълъг.

Направени бяха и скоби за инсталиране на двигателя.

Тази снимка просто показва задната точка на монтаж на RK от Nissan.

А междинният кардан пасва перфектно на ZIL 157, дори без намеса в неговия дизайн.

И тук можете да видите кормилото и от ZiLka, макар че в този случай трябваше леко да скъся бипода. Тягата от Gaza-66, съответно, също беше съкратена:

Трябва да помислим и за начина на закрепване на тялото на Niva към рамката от газ-66:

Монтажът му е разположен в три различни точки. Той е поставен от предната страна от страничните елементи под рамката, монтирани са и монтирани монтажни елементи от Niva, използвани са болтове M12. Отзад една опора падна върху гредата PK66, едната разположена в средата.

Бих искал да обясня и за спирачките. или по-скоро тяхната работа върху това звено. Там, за съжаление, имаше проблеми, вероятно свързани с щепсела на задната верига (може би там не се изпомпва въздух), спирачната течност в него не позволява буталото на предната верига да се движи. И това може да повлияе на натоварванията на предния и задния мост в зависимост от движението. Поради тази причина беше решено да се направи задвижване към предната ос, това ще даде възможност на заглушената верига.

Що се отнася до спирачната верига, тя изглежда така:

Но тягата с макарата и цилиндъра от газ-66:

Готовата версия на тежкото теренно превозно средство изглежда така:

Сложиха и лебедка, така беше! Лебедката е така:

В заключение искам да добавя, че въпреки ниската си мощност, двигателят е много доволен от ниския си разход на гориво, въпреки че няма достатъчно сцепление на планинския път.

Създателят на това тежко превозно средство за цял терен е ChipaLensk.
10
10
9

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...