"Umka" - всички си спомнят малко бяло мече от карикатурата, но в нашия случай това е мини гъсеницапревозно средство за цял терен-amfibiya. Олег го направи извън Москва за година упорит труд, за което ни каза на форума под името Shnivovod.
Резултатът беше много бързо и пъргаво превозно средство за цял терен самоделна клонка не всеки може да се похвали. Гледайте видеоклипа как Олег кара снежно поле към UMKE.
Как започна всичко? Разбира се, с оформлението и изчисленията, чертежите и събирането на необходимите резервни части и възли.
започнах строителство ново устройство.
Широчината е 1600 мм.
Дължина е 2400 мм.
Разположение на заден двигател (a la PARMA).
Lifan двигател с капацитет 21 l / s.
CVT var. Пояснение (Ето какво поръчах: Центробежен болт на регулатора, центробежен регулатор Safari (вариатор) (за теглещи кули) на вал от 25,40 мм,
Монтаж на шайба (селскостопанска Itlan-Kayur), колан 33, това е основното, тогава зависи от това къде ще поставите).
Скоростна кутия (скоростна кутия) -VAZ.
Задна ос от VAZ.
Три пътни колела от всяка страна използват колела с радиус на R13 камера.
Независимо окачване на лоста на безшумните блокове и амортисьори.
Гъсеницата е изработена от конвейерна лента с три шнура с дебелина 10 мм, HDPE писти.
Планирано тегло 500 кг.
Заварена рамка на бъдещото превозно средство за цял терен.
Окачени пътни колела.
Ето как изглежда рамото на окачването, окачването е независимо, което дава плавно каране по неравен терен.
Окачване на средни опорни колела.
Монтаж на лоста
Задният лост с обтегач, на тази ос ще се приземи колената за напрежение на колелото.
Готова писта лежи на колелото, гъсеница ще се състои от много такива писти. Размерите на камиона са 400/45/27.
Труцки беше отрязан от HDPE тръба, дебелината на стената беше 27 мм, първо той отряза парче от 40 мм от тръбата, а след това го демонтира по протежение на дължината. Изрежете с ръчен циркуляр.
Самата гъсеница сглобяване.
Звездичка, водеща на колелото.
Втулките с резба са заварени към основата, така че зъбите след това да могат да бъдат фиксирани.
Зъбите са на колела, зъбите са направени от техническа плоча, с овали на снегорини, нарязани с остър нож и след това завършени на шпилка.
Закрепване на зъби.
Правене на зъби.
Момент за сглобяване на Caterpillar.
Гъсеницата е облечена.
Caterpillar на задвижващо колело.
Гусеница на ленивост.
Взех двигателя, монтирах ремъчно задвижване върху него и ролка под ремъка на алтернатора.
Обвита лодката отстрани, заваряването е плътно, плавателността на всички терени на превозното средство зависи от това при преодоляване на водни препятствия.
Заварих тапа в корпуса, за да източа масло от моста.
Прилича на корпуса на лодката в завършен вид.
Отзад направих дренажна тапа за източване на вода от тялото.
Скоростна кутия с платформа за монтиране на двигателя.
CVT шайба.
Всичко това беше сглобено и монтирано в лодка.
Кардан до задната ос.
Стартира двигателя, провери механизмите.
Събрано управление.
Свързах спирачките.
Запечатан вход за спирачни тръби.
Монтирана лебедка.
Рамката на горната част на кабината.
Направен качулка за двигателя.
Излязъл на улицата.
Поставяне на размерите на ремаркето и на терена.
Подстригване.
Завършен грунд.
Готово боядисване.
Прикачване на оборудване към лодката.
Завършен монтаж.
Cab.
Отделение за двигателя и пътническа седалка.
Изглед отзад
Страничен изглед
Отделение за двигателя и качулка.
Първият изход и на вратовръзка (кабел) у дома.
Кратко резюме на първите pokatushki.
1. Окачването работи, не откъсва нищо, не се огъва. При движението няма надлъжно люлеене.
2. Управлението на диференциала е нормално, не се разтърсва по права линия, лесно е да се насочва към грунда, върху тревата малко по-трудно.
3. Лодката задържа вода, няма течове. За сметка на плуването, още не знам, необходимо е да се кара в чиста вода, но в блатото не е ясно.
4. Двигателят работи 2 м / ч, няма оплаквания.
5. Гусеница: разтежение направено слабо, писти, зъби, всички непокътнати, без износване все още. Колелата са непокътнати, износването е невидимо, налягането е 1,5.
6. CVT: тук той представи изненада под формата на засядане на подвижната плоча на задвижващата ролка. При отваряне на ръкава и на вала е открита черна лепкава нишка, след отстраняването му вариаторът работи.
Друго заминаване след отстраняване на проблеми.
Да, направиха измерване на скоростта.
1 скорост максимум 8 км / ч
2,15 км / ч
3. 20 км / ч
4,25 км / ч
Измерва се върху равен участък от чакъл по протежение на работниците на кръстовището 1-2 предавки.
Плувахте по водата с електрически мотор, а не опция.
Участва в надпреварата във Вологда.
На връщане.
Опасна тресавица ни засмука ...
Още едно видео от кампанията.
За пореден път щурмуват реката.
С група ATV.
Последни снимки.
Успех на превозното средство за цял терен Олег.