imadeself.com! » оборудване » Всички теренни превозни средства » проследяват »Всички терени на гусени колела от REMIX59

Всички терени на гумичка с гумичка от REMIX59

Всички терени на гусени колела от REMIX59

Гусени колела превозно средство за цял терен от REMIX59 от град Перм. Много интересна версия на оформлението и реализацията на нови идеи.
На уебсайта REMIX59 споделя своя опит в строителството и изчисленията. На видеото бяха заснети много видеоклипове, така че в края на статията ще бъде даден линк към всички видеоклипове за автоматичното правене. Сега нека се запознаем с REMIX59.
Идеята е проследена версия.

Опция за колело.

Рамка дизайн.

Общата идея на тока:
ДВГ, двигател с вътрешно горене - Oka, VAZ 2108.
Задни оси от VAZ-2101.
RK-трансферно дело от "Нива".
Корпусът е метална лодка.
Поддържащи ролки - колела от VAZ, на главини от VAZ-2108.
Диференциалното въртене.
Гусенично задвижване - гума-гусеница без звезда

Рамката е заварена от профила, а за равномерност и паралелност на водачите се използват дървени водачи.

Монтирани са две задни оси от VAZ-2101.

Двигателят от Ока заема своето място.

Дискови спирачки на главината от VAZ-2110.

Вентилирани дискове, шублери също, фланец на половин вал, обработен до 116,5 мм.

Поддържаща скоба

Спирачна система с хидравличен усилвател.

Минималната проектна скорост е 1,137 км / ч, максималната скорост е 30,09 км / ч.
Камионът е изработен от 32 мм ъгъл и лента 40х4 мм.

Вместо водещо зъбно колело със зъби се предлага да се използва обикновено колело.

Ширината на пистата е 450 мм., Стъпката между коловозите е 117 мм.

Дъното е заварено от метал с дебелина 2 мм.

1 мм желязо е заварено отстрани.

За останалото е използвано поцинковано желязо с дебелина -0,55 мм.

Височината на страните затваря двигателя.

Клиренс, хлабина - 200 мм, с ширина на средната част от 800 мм и ширина на коловозите 450 мм.

Монтаж на камиони На пистата има ленти 4x5 мм, с които коловозите се врязват в гумата и намаляват въртенето на пистата спрямо задвижващото колело. Контактната дължина на пистата със задвижващото зъбно колело е 1,73 m.

Водещите зъби са заварени.

Първият изход. видео.


Инсталирано предно стъкло.

Заварени кутии над крилото.

Транспортните куки са заварени.

Лостове за управление в кабината.

Челна хидравлична спирачна система производство на автомобили и достъп през люка.

Преден вал на витлото.

Задвижващият вал от кутията за прехвърляне към задния мост е стандартен заден от Niva, задвижващият вал е направен в домашни условия от двигателя към RC, вътрешната CV става е Eye.


Управлението на скоростната кутия Oka е направено от дръжката и кабелите на чужд автомобил и такъв механизъм на лост за смяна на предавката е закрепен към крилата.


Витлото е готово за монтаж на кърмата, за да увеличи скоростта на движение по водната повърхност, докато скоростта с коловози е 1-3 км / ч.


Винтът е прикрепен към корпуса на лодката.


Монтиране на оста на витлото към корпуса на лодката.

Окачване на моста на колелата. Основа и платки, изработени от 5 мм стомана, водна тръба, пръст и главина 2108. Отпътуване от тялото към равнината на главината 305 мм.

Първото плаване показа, че броенето по водната линия измества около 880 кг. Вярно, каросерията все още не е направена

Този изглед стана след боядисване и инсталиране на осветителни устройства гусещо превозно средство на терен.




Витлото е инсталирано. Волани колела.


Седалката на водача.

Запечатани отделения за неща от 160 литра всяка.

Седалката с качулка на качулката осигурява добър достъп до двигателя за поддръжка.




Лост за превключване и управление на водното управление.

Тестване на вода.видео

Дизайнер Алексей (REMIX59), създател Андрей (a.akulov1984) и мотоциклет.

Повреда на алуминиевия монтаж. Ще трябва да направят метал.

Разстоянието между мостовете е 1800 мм.
Средна плоча на главината 200x190x5 мм.
Плочи отпред и отзад на място.
Ширината на лодката в средната част е 800 мм, височината е 480 мм (малко е необходимо 520 мм), страничната височина е 340 мм.

Армирането протича хоризонтално от мостния фланец до най-близката напречна греда на рамката, като се използва вертикална стойка 20x20 mm, наклон с профил 50x20x4 mm, ръб 50 mm трябва да бъде поставен вертикално. Гответе след заваряване на страничната кожа на лодката. Направата на квадратна дупка в него, за да премине наклона е по-лесно, отколкото след това да го монтирате на части.


.
Сега REMIX59 и a.akulov1984 продължават да изграждат други модели автомобили и им късмет в любимия си бизнес.
8.3
7.7
9.7

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
1 коментар
„Конкуриращите“ домашно приготвени продукти обикновено се движат през вода чрез пренавиване на коловози, инсталирането на винт драстично повишава скоростта и контролируемостта на превозно средство за цял терен върху водна повърхност, превръщайки го в пълноправно земноводно.

послепис Авторът тествал ли е версията с колела на превозно средство с тесен превоз? Ако е така, каква е способността му да преминава през цялата страна?

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...