На сайта на форума той пише под псевдонима "Kulibin64".
Четири коловоза на превозно средство за цял терен, опорни колела на балансьорите.
Видео за устройството производство на автомобили.
Размерите се оказаха след много промени.
Всичко започва с рамка. На рамката са два водещи моста наведнъж.
Инсталиран радиатор.
Към радиатора е инсталиран дифузор с електрически вентилатор.
Задвижване към усилвателя на волана от ЗИЛ-130 и генератор 110 Ам през ремъчно задвижване беше взето от шайбата на двигателя.
Двигател от VAZ-21093 заедно със съединител и скоростна кутия (скоростна кутия) Изглед отгоре.
Помпа за волана от ZIL.
Дистрибутор от "Iveco" (кормилна рейка).
Кабелният възел за осигуряване на въртенето на две колички работи по метода на разтваряне на камиони за дървен материал.
Работете с електрическо окабеляване.
Торпедо е инсталиран.
Задвижване на колана от шайбата на коляновия вал.
Монтиран е радиатор и вентилатор за отопление на кунг.
Момент за инсталиране на двигателя.
Домашна скоростна кутия за прилагане на въртене на двете оси наведнъж. Предавателното съотношение е 1, шпиндел от тракторна скоростна кутия (прасе) на задвижване на лебедка от DT-55.
Задвижете витловия вал към задния мост от VAZ-2107.
Ръководство за зъби за предотвратяване на обхождане на пистата. Гъсениците са изработени от гуми на задните колела на трактора.
Гъсеницата се дърпа чрез надуване на колелата. Колелата са двойни на всяка ос. Общо превозното средство за цял терен взе 24 колела.
Средната ос е направена от предни колела от VAZ, дисковете са нарязани, обърнати и заварени.
Дисковете се обръщат един към друг.
Прикрепена към една ос.
Втората част на ходовата част е прикрепена към основния вагон на принципа на тягач и два конични лагера върху задната част.
Печка за отопление кунга.
Започна работа по кунг.
Желязо за обшивка.
Заваряване на кунг рамката.
Укрепване на напречните елементи на кунг рамката.
Предната стена е нита.
Едната страна е нита.
Размери в сравнение с Matiz.
Изглед отвътре към кунг.
Покриване на задната стена.
Инсталиране на радиатор в кунг.
Оборудване за производство на втори комплект писти, по-добре на кръст.
Проводник за заваряване на коловози за нова писта.
Заготовки за камиони.
Тест за камион с кола с тегло 1950 кг.
Пистите са заварени.
Подредени.
Закръглете краищата на водачите.
Гумата се нарязва наполовина.
С помощта на мозайката гумата се нарязва.
Гъсеница върви.
Гъсеницата е сглобена и облечена от едната страна.
На колела бибероните са надути за изпомпване на колела.
Третата гъсеница е сглобена и облечена.
Ширината на новата писта е 730 мм.
Теглото на един камион е 1 кг 300 гр.
Тегло на гумата 50 кг. 44x1.3 = 57.2 тегло на камионите. Общо тегло 107,2 кг, без болтове и гайки.
Облечена е последната гъсеница.
Покатушки на новата гъсеница. видео.
Прикрепено огледало за обратно виждане.
Преминаване през дънер. видео.
Амортисьорите действат като ограничители.
Монтаж на амортисьор.
Преработено табло, окабеляване от VAZ-2106.
Инсталирана печка в кабината.
Скоростомерът е инсталиран.
Тахометърът работи.
Варете диференциали в мостове.
Свиване в снега. Линия в средата на картера на моста.
Зимно пътуване.видео.
Вмъкнати странични прозорци в кунга.
Задвижващи оси от двигателя VAZ-2108.
Инсталиране на песни с помощта на жак.
Тръбата от печката се отстранява от кунг.
Вътре в кунг са дървени летви за изолация на стени отвътре.
Поставяне с изолация и пяна.
Прозорецът на задната врата е вграден.
Обшит с шперплат.
Седалките ще намерят своето място.
Покривна изолация.
Всяко теренно превозно средство има своя собствена яма.
Общо тегло на теренното превозно средство се оказа 2540 кг.
Място за крик.
Добър жак.
В тази яма оста на спътниците се счупи и разкъса корпуса на скоростната кутия. Изключен.
Ето тази яма. Повече не се обаждайте тук.
Сачмените лагери на скоростните кутии се заменят с ролкови.
О, пътищата ...
- завърши Бъки.
Отстрани са инсталирани резервоари.
Нашият „kulibin64“ е благороден работник.
Можете да прочетете статията в, тя вече е в архива. 29 март 2013 г.
Прикрепен стоп на вратата.
Реших да инсталирам водещите звезди. Заготовки.
Звездата е събрана и върху нея се следи, следи от тръба 34х2,8 мм.
Камион и производство.
Центриращите пръстени върху звездата ще предотвратят страничното износване на зъба.
Лентата се изтегля и се подготвя за рязане.
Конвейерът е нарязан.
Процес на сглобяване.
Гумени уши.
Caterpillar вътре.
Инсталирани гумени уши.
„Кредел“ се нави. Това са ограничителните зъби на пистите.
Готови песни.
Гъсеница върви.
Размери между зъбите.
адаптация за огъване на гевреци се заварява от два бутални пръста.
Правят се гъсеници.
Разгъната количка за замяна на пистите и инсталиране на водещата звезда.
Настройка на зъбно колело.
Моментът на производство на зъбното колело на струг. видео.
1) очертаваме местоположението на основата на зъба.
2) пробийте дупка в основата на зъба.
3) детайлът е готов.
4) закачаме звездичка към отвора на шублера.
5) включете машината с мелница.
Въпрос: Къде да вземем такова парче HDPE? Кулибин64 споделя своята тайна.
Взема се парче тръба, за да се направи звезда с размер и се поставя във фурната за 1 час 30 минути при температура 250 градуса. Времето зависи от дебелината на тръбата, тук парче от 480x480x30 мм.
Готовността на материала се проверява от време на време с шил. Дъската трябва да бъде взета възможно най-малко, тъй като под нея не се затопля добре.
Готовата маса поставяме под потискане с товар или скоба.
Получени концентратори. Работата продължава.
Оста на осите са готови.
Отиваща рамка.
Сглоби мост с водещи звезди.
Камионът е монтиран към звездата.
Монтажът на задвижващата ос е повдигнат над основната рамка.
Рамката се вари и укрепва.
Гъсеници рокля на колела и водеща звезда.
Механизмът за опъване на пистата е готов.
Механизмът за опъване на коловоза е заварен към рамката.
Количката е направена.
Местата за заваряване на механизма за опъване са подсилени и заварени.
Междинна опора и шублер за ръчната спирачка.
Колелата се сглобяват и изпомпват.
Първата количка е готова за инсталиране.
Транспорт с количка до превозно средство с лек превоз
Пътуване с една преобразувана количка. видео.
Производството на втората количка се случи по същия начин, тъй като те са еднакви. Няма да вмъквам снимки тук.
Готова втора количка.
Втората количка е инсталирана.
Водеща звезда и нова писта на втората количка.
Езда през гората. Има много сняг.
видео
Звезди от PND се показаха много добре, когато пътувахме в снега, но когато дойде време за мръсотия, зъбите започнаха да се износват бързо, тогава беше решено да се правят звезди от различен тип. Основата на звездата ще бъде метална, а изтриващата повърхност ще бъде гума, което ще позволи да се сменя гумата, докато се носи, т.е.
оставяйки основата непроменена. Започна производството на нови звезди.
Модел на звездни стъбла от листово желязо с помощта на плазмено рязане.
Всичко това се случи в ковашката работилница на приятеля му Игор от град Коркерос.
Главините на бъдещите колела са заварени.
Профилът на зъбите се обелва с желязо.
Всеки зъб ще има такъв профил.
Тогава зъбите са покрити с гума.
Зъбите са ожулени.
Всеки зъб е снабден с гума.
Правят се звезди.
Звездите са монтирани на превозно средство за цял терен, коловозите са еднакви.
Да направим още една двойка звезди.
Протичането през калта показа своите добри качества на звезди. Прокарах повече от тридесет километра през калта.
Тичане в калта. видеото
Работете балансиращи при преместване на препятствия.
Заварени и монтирани нов хидравличен резервоар за масло.
Подсилени коловози, направени и монтирани на коловози.
Продължава модернизацията и усъвършенстването на превозното средство с лек превоз. Следвайте темата тук.
Тема за гъсеница "Кировец" може да се изследва тук.
Много интересно и информативно видео за мотоциклет "Кировец".
Пожелаваме успех на Михаил Киров в изграждането на превозни средства за всякакви терени.