imadeself.com! » оборудване » Всички теренни превозни средства » колело » Bortopovorotnye »Терен за лекотоварни автомобили„ Барнаул ”

„Барнаул“, разположен на борда на всички терени


Това е вариант на превозно средство за цял терен, при което главно се преследват целите за проходимост. Авторът веднага определи приоритетите за себе си. Трябва да е надеждна машина, която не се страхува от никакви пречки. Поради тези обстоятелства трябваше да спестя много от масата на всички терени, а следователно и от удобството, защото най-голямото натоварване на превозно средство за цял терен това е теглото му. Какво излезе от такава идея, ще научите от тази статия.

Материали и възли, използвани при изграждането на машината:
1) Двигателят е взет от VAZ 2106
2) Скоростна кутия от vaz 2108
3) Цилиндри за завиване, това е съединителят от VAZ 2106
4) Хидравликата също е взета от VAZ-2106
5) Калиперът и колелата са взети назаем от Volga 2110
6) Колелата на vi-203 са оголени.

Сега помислете за стъпките на сглобяване на превозно средство за цял терен.

Като начало авторът заваря рамката от профила и започна да опитва и оценява бъдещите подобрения на основните компоненти.
„Барнаул“, разположен на борда на всички терени

И също така рамката веднага е заварена:


Авторът не успял сам да елиминира изпускането на вала с диференциал, затова се обърнал към професионалисти, които направили същия вал като един, без шевове. След това агрегатът е инсталиран на конструкцията на рамката и трансмисията е работила:

Водещ суап:


Водещата звезда е завършена:

Относно използваните звезди:
олово-11 зъб
на зъба на зъб-25
близнак-12 зъб
колело-45 зъб

Ето как изглежда сменните кранове преди монтажа:

Монтаж на кран:

В тръбата:

Инсталиран върху превозно средство за терен:


Тогава авторът се качи на колела за превозно средство за цял терен. Тъй като авторът дори не е разгледал опцията с камери (имате нужда от надеждност), беше решено да се съблекат колелата от VI-203, за да се намали теглото им и да се натовари върху шасито.
Започва от страничната стена, където завършва протектора, 5 слоя шнур. На работещия автор остави още един слой.

Основният проблем беше подготовката на дисковете за такива гуми, доста трудно е да се направи такава в гаражни условия, особено по отношение на качеството.

На бягащата пътека бяха оставени пулове, тъй като с тях би било по-лесно да се завие от място на твърда земя. В допълнение, винаги може да бъде изваден, ако желаете.

Кръговете за дисковете на колелата бяха нарязани с плазма:


Тук дискът е почти готов:

След заваряване авторът установява, че металът се държи добре както кръгове, така и главината, четвъртият лагер вече е само под чука, снимката показва черна ивица в края на канала:


Кацане на 630, орязани кръгове 670, когато се опитвате да залепите кръг вътре, възникнаха проблеми.
Набързо беше сглобена машина за огъване на профила, на снимката той и какво е направено по него:

Ето заготовките, инсталирани на диска:



Две шайби за желания профил с лагери, които е имал авторът, третият и задвижващият (с дръжка) са направени на два лагера, отново от това, което беше, бяха получени всички шайби с различен диаметър. В средата се движи по жлеба в плочите, плочите са 2 мм, опъващият болт се опира на тягата 4 мм, резбата върху него е метрична стъпка 1,5 диаметър 16.
Вдишник в предната част, между диаметъра на тяга 8.
Монтаж на задвижване:

За съжаление дискът не пасваше, или по-скоро седалката му, след яката, се оказа, че няма да е възможно да го издърпате. След това дискът беше фланциран, седалките бяха нарязани, шлифовани и заварени отново, но с 1 см по-малък диаметър. Колелото е обработено от Rossvik и отново фланцирано.
Готово колело:


Пет часа след изпомпването налягането не се е променило. Действителен размер с оглед протектор 1485 * 600, диск 450.
Тъй като това превозно средство за цял терен е първо за автора, по време на монтажа имаше много пропуски и недостатъци, с които авторът се опита да се справи.

Например: след инсталирането на колелото върху мотоциклет, той се опира на звезди близнаци. Авторът реши да направи още един диск на дясното колело и след това да премести вала с диференциал по-близо до предната ос, за да реши този проблем.

Тъй като колелата се оказаха големи и масивни, авторът искаше да снабди двигател на Nissan Almera 2.2 с електронно контролирана горивна помпа.
Стартирането и работата на двигателя се контролира от бордовия компютър. Електронните сензори са свързани към бордовия компютър: 1 - скорост на превозното средство, 2 - TDC на коляновия вал, 3 - температура на двигателя, 4 - температура на въздуха, 5 - количество входящ въздух, 6 - положение на педала за газ и др. В бордовия компютър е инсталирана система против кражба. Помпата за високо налягане се контролира от BC. Разбира се, има някои разлики от модела до модела производител, но в основата си е така. По принцип използването на това устройство не е лесно, а авторът е нов в конструкцията на превозни средства за непроходимост.

И въпреки това уверено тръгна към целта си:

На снимката в колелото 0 атмосфери:

Колелата тежат 81 кг.

След подобрения в дизайна, беше направено друго колело:


Този път авторът успя и колелата стояха под тежестта на цялото теренно превозно средство в продължение на 4 дни, те не ги спускаха, което означава, че останалите две са въпрос на технология.


Остава да инсталирате дълги вериги, да поставите обтегачи, батерия и шофьорско място:

Максималният клирънс е 62 cm.

Металът върху кожата е с дебелина 0,5, останалото се заменя с поликарбонат.

Цялото теренно превозно средство е тествано в гаражни условия на две вериги. Основната задача беше да се установи дали диаметърът на спирачните дискове е достатъчен. Когато се опитвате да завивате с ниски скорости, колата спира, когато се доставя газ, без спирачното колело се пробива в кутията на осите и обръща колата, това се взема предвид бетонното покритие.

Налягането в момента на изпитването беше 0,1 атм. Хидравлика без вакуум, а усилията не са големи, което е много добре.
Само боклук на съединителя.

За последващи тестове бяха закупени всички необходими вериги за предаване.
Тестово видео:


Използвани са закупени сдвоени звезди от някои машини, но разстоянието между тях е голямо, а авторът заточва една от тях, намалява разстоянието до желаното и заварява нова, валът под тях не е шлайфан, но ключът с ключ 14 не е конус.
Кликванията по време на заден ход се елиминират с конвейер.
Напрегнатият с пружина обтегач с твърда спирачка беше омекотен с лента.
След отстраняване на проблеми с обтегачите, колелото за офорт се отстранява и се поставя върху страничната стена, която отрови.
Ецването спря (запуши всички дупки с фини влакна).
Тогава колелата бяха поставени на мястото си. След 30 минути налягането намалява с две. За съжаление, отровата стана по-силна с пристигането си вътре гаража резултатът е следният: от 0,2 до 0 атм се понижава за 10 минути.
Беше решено да се качиш на колелото и ето какво беше открито там:

Ето какво го е обърнал авторът:




Тогава бяха залепени 9 пластира, дискът беше измит и боядисан, колелото започна да задържа атмосферата. По време на следващото състезание превозното средство на терен на стръмен наклон се отправи встрани надолу по тревата до първото препятствие, което се стовари върху това най-уязвимо колело, авторът смяташе, че гумата ще бъде откъсната от диска, но тя просто започна да се спуска отново.

Широка база предпази колата от преврат. Като цяло, с изключение на колелото, което впоследствие ще бъде заменено, всичко работи перфектно и без оплаквания. Цялото теренно превозно средство е готово, може би в бъдеще ще бъдат добавени прозорци и врати, въпреки че това ще увеличи масата на мотоциклети.

В резултат на това ширината в кабината е 123 см, височината от надлъжни профили до горната точка вътре 145 см, дължина 280 см.
Видео с готовото превозно средство без път:

10
10
10

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...