imadeself.com! » оборудване » Всички теренни превозни средства » колело » Bortopovorotnye »Мрежово превозно средство за междуселищно движение на фрикционни съединители

Междуселищно превозно средство за терен на фрикционни съединители "Вагон"


Материали и механизми, използвани при конструирането на това превозно средство за терен:
1) Двигател с вътрешно горене Lifan 190 с мощност 15 к.с.
2) Колани A1120
3) Поздравете 5 скоростни кутии в размер на чифт парчета
4) Кардановите валове са взети от CV ставите на вази 2108
5) от същите взети вази и спирачни механизми с главини
6) двойни зъбни колела с 13 зъба, използвани като олово
7) На превозно средство за цял терен са били необходими около десет метра вериги с стъпки от 15,8
8) задвижвани звезди имат 42 зъба
9) 8 обтегачи на зъбен ремък
10) Колела на черупката на ИЯВ 79 и дискове с конуси за тях, с общо тегло около 70 кг
11) седалката е свалена от УАЗ
12) Основните спирачни цилиндри за кацането на терена са взети от съединителя Gazelle
13) За изграждането на рамката е използван профил 40 на 20
14) 6 мм жица

Размери на триене на превозното средство с всестранна течност
дължина 320см
ширина 260см
височина 200см
клирънс 45 cm

Нека разгледаме по-подробно дизайна на превозното средство за цял терен и напредъка на неговата конструкция.
Авторът реши да въведе напред управление на предавките с помощта на пръчки. сцеплението е направено от тел с дебелина 6 мм, с помощта на който се управляват ролките за напрежение на триенето на колана на съединителя. Крайните задвижвания на мотоциклети се копират от автомобила на всички терени на автора с прякора "капачка".

Използвани бобини с капацитет от 18 ампера, за ролка, която е по-предназначена за генератор на трактор, но бобините се справят. Двигателят със съединител на колана също е показан тук:
Тук можете да видите самите лостове, с помощта на които съединителят се управлява:

снимка на предавка:
Междуселищно превозно средство за терен на фрикционни съединители

На първоначалния етап беше планирано да се монтират всички 4 обтегачи, но по време на строителството авторът разбра, че това няма да е достатъчно. Следователно, в резултат на това на всички терени на превозното средство са инсталирани 8 обтегача, но при внезапно спиране отстрани, възниква неправилна работа на веригите със звезди, някои щраквания. Когато шофирате без завои, теренът се държи достатъчно тихо. Спирачките са необходими повече за остри маневри, като плавният завой не е особено необходим.

Първите претегляния на моторното превозно средство показаха маса от 800 килограма, което е много повече от изчислението на автора. въпреки че междуосието на теренното превозно средство със сигурност тежи под 300 кг, но останалите 500 кг тегло трябва да бъдат намалени.

Освен това се планира инсталиране на генератор, който да намали натоварването на шайбата.

Влекачът с всевъзможни терени има три места за възрастни и едно за деца, но курсът е доста лек на превозно средство за цял терен, така че повече хора могат да седят не на меки седалки.

Що се отнася до процеса на завъртане, той се осъществява по следния начин: една от спирачките на всички терени на автомобила е спирачна, тъй като спирачките са на задвижващия вал, колелата по същество се пазят само от въртене от верига. Следователно, на веригата има натоварване, а верижните ролки и зъбите на зъбните колела се сблъскват една в друга, оттам и шумът. Обтегачите на вериги не могат да се справят с този проблем, така че решението му трябва да бъде различно. Може би се планира инсталирането на допълнителни спирачки директно върху вала на колелото. Въпреки че авторът вече е избрал някои ефективни модела завъртане и без инсталиране на допълнителни механизми. За целта тя включва първата предавка от едната страна и задната от другата, а завойът е лесен. Подобна схема често се използва при гусени превозни средства.

Цялото теренно превозно средство също е запечатано, тъй като авторът планира да го използва като земноводно. За това дъното беше затворено с метален лист с дебелина половин милиметър.

В тези видеоклипове можете да разгледате по-подробно както самата машина, така и нейните характеристики на шофиране:


Авторът решил да се справи с масата на камиона за цял терен:
Сглобката на колелата тежи 320 килограма, рамката и крайните задвижвания имат маса 120 килограма, двигателят е 30 кг, скоростната кутия тежи 20 кг, задвижванията от VAZ 2108 в монтажа тежат 40 килограма, седалката е 20 кг, веригата 10, батерията 30 кг, рамката плюс палатка под 20 килограма, прагът тежи и 20 килограма. Тоест, откъдето дойдоха 800 килограма не е напълно ясно, най-вероятно това беше грешка в теглото.

На следващо място, ние обмисляме дизайна на колелата на мотоциклет с лек превоз. Авторът е използвал полуаксиса от вазите и сърцевината на джантата му, закрепването става на четири 12 мм болта.

Снимки за монтиране на колела:

При преодоляване на препятствия под формата на могила, превозното средство на терен е получило сериозни щети. Заключването на веригата на задвижването на задното колело е разкопчано, поради което предното колело се изтегли твърде много, а монтажният болт се откъсна. Поради натоварванията е счупена и половината на лявото задно колело. Въртенето на ключа беше 8 мм, а валът - 25 мм.

Следователно авторът започва мащабен ремонт на оборудването.
Причината за счупването, в допълнение към нахлуването на автора, биха могли да бъдат твърде големи обувки, за подобен диаметър на половин вал.

Всъщност по време на повдигането на колелата предните се въртеше във въздуха, целият товар отиде на задното колело и главно на лявото. Натоварване на оста от 400 до 800 кг с диаметър 25 мм е твърде много.

За да започне ремонтни дейности, авторът демонтира страничната част на превозното средство за терен. след това главината и зъбните колела до размери 30 мм бяха отегчени. 305 лагери бяха заменени с 206. Също така авторът очаква да прехвърли спирачките директно върху самите колела.

Както се оказа в процеса на анализиране на превозното средство за цял терен, ключът не беше причината за повреда, а валът се провали.

След това авторът пристъпи към инсталиране на стандартни барабанни спирачки за всяка ос. В допълнение, подобен подход не изисква силни изменения в дизайна на превозното средство с висока проходимост. Въпреки че са възможни промени в задвижването. ще бъде инсталирана и допълнителна поддръжка от зъбните колела. Тоест, ще има блок от водещи звезди на две опори и универсална става от скоростната кутия. съмнения възникват само върху масата на такъв дизайн.

Също така съединители с шлицове ще бъдат прикрепени към редукторите, те ще бъдат взети от UAZ. Въпреки че ако се намерят спирачки от Zil, използването им е много по-ефективно.

Частите бяха обърнати с токар, тъй като централните отвори са разположени на вала, което е доста удобно за такава работа. Фланецът на спирачния диск е заварен към вала 27, юмрукът е отрязан и втулката е притисната с пристъпи под звездите и лагера.

Според изчисленията на автора, натоварването на колелото е по-голямо от натоварването върху звездата, просто поради съотношението на страните в диаметрите. Но именно оста беше претърпяла деформация.освен това оста беше навита от колело, а не от звезда. Това се случи още по време на спиране. По този начин се оказва, че ако прехвърлите спирачката директно на колелото, тогава онези високи натоварвания, довели до повреда на трансмисията, ще бъдат премахнати сами. Следователно, целият спирачен възел, който сега е инсталиран на превозното средство за цял терен, може да бъде премахнат, като по този начин се намали теглото на машината.

Веригата винаги е опъната и при заден ход няма натоварвания, за разлика от класическата схема на обтегачите.

Беше извършена работа за подмяна на дизайна на задвижването: вал беше обработен от хвостовината на АвтоВАЗ и монтиран на два лагера:

Половинните валове са обработени до 30 мм, а също така е монтирана допълнителна опора за лагер:

Тук можете да видите барабанните спирачки:

Спирачките бяха тежки, 15 кг бяха добавени в масата на всички терени:

Снимки на ATV:

Авторът на превозното средство за цял терен: Майкъл „дидуля“ от района на Вологда.
10
10
10

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...