imadeself.com! » оборудване » Всички теренни превозни средства » колело »4x4 теренно превозно средство със странични съединители

4x4 теренно превозно средство със странични съединители

4x4 теренно превозно средство със странични съединители

Започвайки да изграждам това превозно средство за цял терен, авторът си постави задачата да направи надежден автомобил за движение по гората. Тъй като основното място на експлоатация е гората, превозното средство за цял терен трябва да бъде маневрено, което означава bortopovorotnym, Едно от необходимите условия беше спазването на размерите и масата, така че да може да се транспортира цял терен в ремарке на лек автомобил.

Материали и възли, използвани при конструирането на това превозно средство за всякакъв терен:

1) Колелата се свалят от Niva, използваното налягане е около 0,5
2) Двигател и скоростна кутия с липсващ диференциал.
3) Вериги за реализиране на крайното задвижване
4) Кошове с фрикционен съединител, взети от VAZ 2108
5) От ваз 2108 са взети и дискови спирачки.
6) Звезди от IL 15 са зъбни.
7) 2 диска на съединителя
8) 2 спирачни диска
9) 2 лагера на коляновия вал
10) 2 двуредови лагера на главината,
11) 2 броя шублери с подложки
Всички сдвоени предмети бяха взети от класическа ваза.
Теренното превозно средство е направено по система от две оси и има следните размери:
180 см дължина
150 см ширина
Височина 110 см плюс покрита с тента.
Теглото без тента и рамка е 340 килограма и напълно под 400 килограма, което е много малко, което означава, че мотоциклетът е лек и възможността да се забиете на него някъде е минимална.

Изработено е нитове за тяло, което е било запечатано за мобилност и чрез водни прегради. Максималната скорост на превозното средство на терен по суша е до 30 км в час, по вода е само 1 км на час, тъй като колелата не потъват дълбоко и гребят много слабо, ако желаете, това може да бъде елиминирано чрез инсталиране на мотор на лодка.

Помислете по-подробно за етапите на конструиране на това теренно превозно средство:

Започвайки сглобяването на трансмисията, авторът използва максималния брой готови части от стандартните модели VAZ. Като вал се използва куха тръба, която преминава през редуктора на предавката от Ant. Части от входните шахти с шлицове от същите класически модели AvtoVAZ са заварени към тази тръба от двата края. Освен това, дизайнът е включен в слотовете от VAZ 2108, а кошовете на съединителя са закрепени към спирачния диск, а диаметрите им практически съвпадат по размер. Затова авторът просто направи 6 дупки и наряза нишката за болтовете m8.

След това дискът с вече поставената кошница беше прикрепен с подсилени болтове на колелата към стандартния преден главина на VAZ 2108. Лагерът беше изваден от гранатата, разположена в главината, и поставена ролка с шлици.На тази ролка са поставени две звезди от IL, които имат 15 зъба всяка. От една звезда задвижването преминава съответно към предното колело, а от второто - към задното.

Маховикът на коляновия вал от същата ваза беше използван с местни лагери, които се вкарват в клетката. Авторът сам завъртя държача и го завари към шайбата с 4 отвора за болтовете. Така шайбата се завинтва заедно с кошницата на съединителя, както и спирачния диск, което е доста удобно.


Главините в комплекта с кокалчета, както и скоростната кутия, са монтирани върху обща рамка. Задвижванията на съединителя са монтирани на същата рамка. При такава схема напрежението на веригите се дължи на избора на уплътнения между две рамки: трансмисия и основна.
Ето как изглежда таблото за управление

Цялото теренно превозно средство беше тествано на сняг и показа добра проходимост с просвет от 34 см. Също така авторът използва мотоциклета, за да почисти снега, за това трябва да го натоваря с малко наднормено тегло. По вода върви добре, но скоростта е много ниска и най-трудно е превозно средство за цял терен да кара по влажна обработваема земя, твърде много мръсотия се залепва за мястото между тялото и колелата, така че подобни препятствия се преодоляват само на първа предавка.






Изображението по-горе показва детайлите на описаните структури:

1) завъртане на юмрук във фиксирано положение
2) Спирачен диск като кошници за съединител
3) Основен спирачен диск
Син лагер
Жълти звезди
Зелен съединител, или по-скоро кош
Червеното е самият диск на съединителя
Лилав хъб
Brown-болтове



По принцип използваната схема не е достатъчно лоша, въпреки че би било възможно да се използват кошници и дискове от УАЗ или Волга, те са повече от осем, което означава, че би било по-лесно да се увеличи въртящият момент, предаден на колелата. Тъй като въртящият момент е пропорционален на скоростта на предавката от трансмисията, става ясно, че при този дизайн цялата мощност на двигателя се разпределя по равно между страните. Следователно, при предавателно число две, съединителят ще работи добре и ще изпитва по-малко стрес. Когато обаче е задействана третата основна предавка, предавателното число се увеличава няколко пъти, тоест при третата скорост ще бъде под 10, което означава, че бързото шофиране води до повишени натоварвания на сцеплението, което по принцип не е толкова лошо, тъй като обикновено няма да ускорявате много в гората, т.е. и по равен път това не е проблем. В крайни случаи е възможно двигателят на VAZ да бъде заменен с по-слаб двигател, например от Oka.




Ето снимка на сглобката на главината.
За сглобяването му бяха необходими следните подробности:
1) Вал на ос от GAZ-24
2) Граната от ВАЗ 2108
3) Втулката от VAZ 2108, която беше заточена за лагера
4) Зъбното колело от IZH беше фиксирано чрез заваряване към главината.
5) Коничните лагери също са взети от газ-24.
6) Уплътненията на предната главина от същия GAZ-24
7) Тялото се обърна, изля се 0,5 литра масло и фланецът се заварява


Верига от мравката преминава на заден ход от двигателя, тъй като върху него е монтирана звезда от мравката на задна предавка. Но със звездите на двигателя авторът експериментира доста и в различни условия те проявяват по различен начин характеристиките на машината. Двигателната верига се дърпа чрез преместване на рамката, към която е прикрепен двигателят, рамката може да се движи напред и назад.

В крайна сметка авторът се настани на стандартна 15-зъбна верига за двигателя, като максималната скорост върху него е около тридесет километра в час. Въпреки че при монтиране на звезда на 17 зъба, максималната скорост естествено се увеличава, но авторът смята, че сцеплението за превозно средство с лек превоз е все по-важно. Имаше и експерименти със звезди с 9 11 и 13 зъба. По принцип след тестване на машината беше забелязано колко надеждност е необходима при работа в такива условия. Благодарение на здравата му рамка не можете да се притеснявате за целостта на машината и лесно бутате клони по горската пътека. Корабът за цял терен се оказа доста маневрен, което означава, че е уверен в завой. Качването и слизането на пътници е доста просто поради дизайна на рамката. Да, моторното превозно средство за терен не разполага с кабина, но все още се осигурява защита от метеорологичните условия в кампанията под формата на тента и дизайн за монтирането му върху превозното средство с общо предназначение.

Що се отнася до корпуса на главината, той беше изцяло обработен, въпреки че беше много по-лесно да се направи от подрязване на тръби, но по отношение на надеждността такъв дизайн със заварени лагери и уплътнения изглежда по-добре. 150 грама масло от зъбни колела се изсипаха в кутията. Задвижващите вериги са разположени вътре в тялото и всичко това е покрито с повдигнат под, а на снимката под пода е демонтиран за яснота.


Снимки на пътното превозно средство:

Видео на първите тестове на мотоциклета:



Авторът на моторното превозно средство за цял терен Андрей с прякор „автохирург“ от град Королев, Московска област.
0
0
0

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...