Триколката на базата на "мравка"

Триколката на базата на

Тази светлина превозно средство за цял терен отивам за помощ за работа върху парцел в селото. Тоест, той трябва да транспортира пясък, дърва за огрев. земя по магистрали със средни пътни условия. Преди този проект авторът сглобява количка на разходка на трактор, но тя не се отличава със своята специална проходимост или тяга за превоз на тежки товари.

Използвани агрегати и материали при създаването на това мотоциклет:
1) китайски двигател
2) CVT под него
3) Рамка за мотоциклети с мравки
4) мотоциклетна уредба за мравки
5) хъбове за мравки
6) амортисьори също от мравката
7) оси от оки
8) главини от оки
9) шофиране от китайски скутер
10) хидравлика от мотоциклет Минск
11) мотоциклетните спирачки Минск

Помислете по-подробно за работата, направена за създаването на това теренно превозно средство.

Ето една снимка на количка с разходен трактор, както можете да видите от снимката, колелата са много малки и се плъзгат много, особено когато количката е заредена. Освен това такъв агрегат се върти много лошо, поради което авторът се замисли да създаде нещо по-мощно.


Като начало авторът се зае с цялостното възстановяване на главините и половин валове, тъй като те не бяха в най-доброто състояние.

След като работата по главините и половин валове приключи, авторът започна да ги монтира върху рамката от мотоциклета мравка. Той беше преработен с прорези, които отидоха до скоростната кутия на бъдещото превозно средство за цял терен. Проведена е и работа на задвижващия вал, който се нарязва за заваряване през втулката с помощта на електрически нитове

По-нататък авторът започва работа върху вариатора на терен с последваща инсталация:

Малка шайба, която с товари и голяма гайка беше фиксирана върху вала на двигателя и тя е водеща. Задвижва се голяма шайба с пружинна и наклонена спирачка, тя е инсталирана по следния начин: коланът дърпа бузите на шайбата, а шалът на бузите се влива в реципрочния шал. Тогава тапата се сваля, страничната част на шалчето се прехвърля и задвижваната шайба се монтира.

След инсталирането и тестването беше открита грешка в изчисленията, факт е, че задвижващата шайба е проектирана за обороти от 1000-3500, а това цялото теренно превозно средство има съединител 1: 2, така че валът върти 500-1700 оборота в минута. Следователно вариаторът няма да работи с подобна схема, така че авторът е бил изправен пред избора или да увеличи теглото на тежестите, или да замени двигателя.

Вариатор е необходим, тъй като той действа като съединител, за това коланът е леко опънат, така че моторът да се върти. освен това бузите на задвижващия диск не трябва да докосват колана.

Може би е необходимо да се увеличи броят на електрическите нитове, така че валовете да не се откъсват при силни товари, но това може да се види само на практика.

Авторът обаче не може да тества превозното средство за цял терен, тъй като вариаторът не работи.

По-точно, той работи, но не по начина, по който трябва да бъде причинен от твърде ниски обороти.
Затова авторът реши да замени двигателя с кутия с обем 9 литра. а.
Докато авторът мислеше за подмяна на двигателя, той започна работа по трансмисията.

Валовете бяха свързани:


Инсталиран е двигателят lifan и междинната скоростна кутия е свързана:


Обръщането също беше завършено и авторът пристъпи към събирането на хъбовете. Въпреки факта, че оста е само 12 мм, тя трябва напълно да издържа на масата на кацането на всички терени. Монтиран е лагер с вътрешен диаметър 17 мм. Дискът е взет от китайски скутер, а спирачките и хидравликата от мотоциклет Минск. авторът реши да направи без задната спирачка:


След сглобяването и инсталирането на всички части, авторът пристъпва към тестване на превозното средство за цял терен. машината лесно дърпа товар до 300 килограма върху меки, но равномерни почви. максималната скорост на моторното превозно средство за терен се оказа около 30 километра в час.

Но след смяната на колана на вариатора имаше някои проблеми: той започна да се захваща, стана възможно заден ход само с изключен двигател, имаше и проблеми със спирачките. следователно авторът пристъпи към регулиране на работата на празен ход на двигателя, тъй като отклонението на колана върху вариатора визуално остава същото.

Авторът също така планира да се включи в по-подробно регулиране на предния вариатор и инсталирането на задни спирачки върху превозно средство за цял терен.
Снимки на пътното превозно средство:

Авторът на превозно средство за цял терен с прякор "DV" от град Санкт Петербург.
7
8.5
5.5

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...