imadeself.com! » оборудване » Всички теренни превозни средства » колело » Perelomki »Фрактура на всички терени на превозното средство 4x4" Букинда-2 "

Счупване на всички терени на превозното средство 4x4 "Букинда-2"


Всички теренни превозни средства с дизайн на върха на Buckind модела втори. Цялото теренно превозно средство е направено от съображения за постигане на минимално тегло на конструкцията и постигане на най-високата възможна способност за преминаване през страната, дори в ущърб на комфорта. Цялото теренно превозно средство е предназначено за превоз на хора в размер на двама души, както и товари до 200 килограма на разстояние до 50 километра. В същото време превозното средство на терен трябва да премине всяка почва с добра скорост и дори да преодолее водни препятствия, включително способността да плува.

За производството на мотоциклет с подобен дизайн е необходимо следните материали и подробности:

1) Двигател с вътрешно горене от автомобила Oka 11113.
2) кормилната колона от Niva
3) оси Nissan Terrano II
4) Хидравличен волан
5) Профилна тръба и метални ъгли
6) колела TREKOL с размери 1600 на 700 до 635
7) Ръчна скоростна кутия от автомобил Niva

Помислете по-подробно за етапите на изграждане на превозно средство с лек превоз.

Като начало авторът реши да заварява рамката като основна част от машината:

Монтажът за счупване на всички терени на превозното средство е проектиран от Uvata.


Мостовете бяха инсталирани от Nissan с предавателно число 4.625, като задната ос има LSD брава.
Крайното задвижване е 4.1.

Предавателното число на кормилната колона е 1,53 и 3,6.

Ширината на колелата се оказа два метра 35 сантиметра.

Авторът има значителен опит в изграждането на мотоциклети, така че той вдигна мостове, които могат да издържат натоварването от толкова големи колела.
Въпреки че все още има някои съмнения относно надеждността на кардана, както и за счупването на агрегата в комбинация с хидравличен волан. Но такива въпроси са по-лесни за решаване по практичен начин.

Авторът обаче е напълно уверен в стабилната работа на ръчната скоростна кутия, тъй като тя ще се изчислява според стандартните натоварвания.

Тъй като теглото на някои колела е около 400 килограма, самият терен на превозното средство ще тежи около тон, което е доста много. Ето защо авторът реши да не прави кабина и кунг за това моторно превозно средство.

Междувременно авторът започнал да създава дискове за това превозно средство за цял терен.

Както се вижда от снимките, е монтиран цилиндър MTZ, както и дозираща помпа. Следователно, в случай на повреда на хидравличен усилвател, ще бъде възможно да се управлява превозното средство с цял терен; помпеният дозатор позволява това, въпреки че не е съвсем лесно.

Друго нещо в случай на счупване на маркуч или загуба на масло по друга причина, в този случай контролът и движението върху превозно средство с всевъздушен терен ще бъдат невъзможни. Предимствата на такъв дизайн обаче се припокриват с минусите, във всеки случай за автора на тази машина.

Мостовете на моторното превозно средство за цял терен бяха олекотени с тегло малко над 70 килограма. След това се монтира върху рамка за превоз на всички терени.
Оста на оста има най-тънкото място от 30 мм.

Ширината на самия мост по фланците на полуосите се оказа с няколко сантиметра по-къса от подобната конструкция на царевично поле.

Авторът намери в Интернет съобщение за модернизацията на скоростната кутия от Niva, от което се възползва. След завръщането скоростната кутия беше преработена за двуредови лагери. Авторът инсталира и изпробва кутията в тестов режим, оказа се, че точно резултатите, които той постигна, единственият минус е, че ключалката е включена доста здраво.

Авторът пристъпи към покриване на непроходимия автомобил с ламарина:

Също така при тестовете се забелязва странност под формата на неправилна работа на вентилатора. По-точно, вентилаторът просто не се включва всеки път, когато се натоварват двигателите. Тъй като окабеляването в превозното средство за терен е било използвано от Ока, авторът започва да го разглежда, където обърна внимание на сензора, проводникът на който се скъса на терминала. точно това беше причината за толкова странно поведение на вентилатора. Разбивката беше фиксирана и вентилаторът започна да работи нормално.

Снимки от тестовете:


След това беше извършена работа с боя върху моторното превозно средство:


Колелата на Trekol бяха инсталирани на превозното средство с общо предназначение, след монтажа на превозното средство за цял терен и изпомпването им до налягане 0,1, размерите на колелата бяха 1470 на 680. При изпомпването им до налягане от 0,2, височината на колелата стана равна на 1500.

След като се возел през калта, авторът забелязал, че мръсотията от толкова високи колела не лети слабо както върху самия автомобил, така и върху водача, така че все още е помислил да инсталира кабината, въпреки че това ще добави тежестта на дизайна на всички терени.

А за гума няма оплаквания, защото макарата, просветът и увереността при шофиране в снега са страхотни.

Минималната скорост на цялото теренно превозно средство е 1 км на час. Четвъртата предавка може да се използва само върху твърда и равна повърхност, така че авторът е помислил за промяна на предавателното число на основната двойка на 4,5 в замяна на стария 4.1. Може би тогава използването на четвърта предавка ще бъде по-подходящо.

Хидравличното управление работи добре, само по някаква причина воланът не може да се завърти рязко, сякаш воланът се опира в нещо. Източникът на това все още не е установен от автора. В тих режим, управлението не изисква абсолютно никакво натоварване от автора, воланът се върти с един пръст.

Снимки на пътното превозно средство:

Авторът на превозното средство за цял терен: Владимир с прякор "Болодя" от автономния окръг Ханти-Манси-Угра.
10
5
10

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...