imadeself.com! » оборудване » Всички теренни превозни средства » колело » Perelomki »Пневматика за всички терени на превозни средства" Шмел "

Пневматика за всички терени на превозни средства "Шмел"


Всички теренни превозни средства Разполага с раменна рамка. Авторът искаше да направи голямо и мощно превозно средство за цял терен с добра товароносимост. Освен това авторът се опита в по-голямата си част да избегне допълнителни компоненти и възли, за да повиши цялостната надеждност на дизайна на мотоциклета. Резултатът беше доста приятно изглеждащ цял терен, който може да превозва до шест пътници, както и целият им багаж.

Материали, части и механизми, използвани за създаването на това мотоциклет:
1) двигател с вътрешно горене от автомобил Oka.
2) Мостове от колата на Волга
3) кормилната колона от Niva
4) колела от Kraz леки
5) дросел от газ-66
6) метален профил, както и листове.
7) CV фуга от Range Rover с двигател от 4.4 литра

Помислете по-подробно стъпките за създаване на превозно средство за цял терен.

Като начало авторът се качи на колелата на камиона за вселенски:
Пневматика за всички терени на превозни средства

Гумите vi-3 бяха оголени и олекотени.

Мостовете на всички терени на превозното средство са разглобени и обработени със специална боя за защита от корозия:

На моторното превозно средство е монтиран двигател:


Кокалчето от газ-66 беше разглобено и почистено за последващо монтиране върху рамата на терен. Именно от този юмрук ще бъде направен възелът на счупване на рамите на мотоциклета. Тестът след почистване и демонтаж:


CV съединител на завоя от CV съединител от Range Rover с 4.4 литров двигател.


Тогава авторът започва да произвежда колела специално за гуми vi-3:

Подът на външния ръб беше заварен върху метална лента, за да подсили цялата конструкция като цяло:


Но колелата са сглобени:


Изработени са плочи с метални опори:


Инсталирана е помпа за хидравличен волан на BMW, въпреки че шайбата все още трябва да бъде фиксирана:


Гърбът на рамката за кацане на всички терени е създаден:



На предната част на рамката е монтиран мост, задната ос на моторното превозно средство ще бъде монтирана по същия начин:

Използвани мостове от Волга, саболска двойка в 4.55. диференциалът е заменен с две оси и пролуката се регулира с боя с бензин.

По този начин, заключването на диференциала изглежда или нов празен под него, за да бъдем точни. Вторият изход е предназначен за лебедката:

Съвместимостта на CV е модернизирана с помощта на хвостовина от Волга, както и корпус на лагер:


След това бяха направени някои подобрения, за да се избегне свиването на оста на осите от страничните товари:



Тогава авторът пристъпи към инсталиране на шублера:

Ето задвижването на задната секция на мотоциклети, тъй като можете да видите плазмено пръскане под бронзовите втулки:


Направен е дизайнът на рамката на лодката, след което авторът пристъпва към производството на Кингстън и рисуване:

Задната рамка беше боядисана специално. грунд BODY и след това нанесете анти-чакъл BODY 950. В резултат се оказа гладък матов цвят. предната рамка на превозното средство за терен е грундирана и покрита с мастика BODY 930.


Ето снимка на задната половина на мотоциклета:



А ето и предната част на полу-касата на терен. Между другото, преди да приложи защитните слоеве от бои, грундове и мастика, авторът надраска желязото с електроди, за да прикрепи по-добре защитните слоеве към метала.


Всички части, изискващи обръщане, бяха дадени на човек, който се занимава професионално с токарния бизнес.

Пътният просвет на предната лодка е 44 сантиметра, а отзад - 47 сантиметра.

На предната лодка 44 см, на задната 47.

Транспортното превозно средство на брони е с дължина четири метра 80 сантиметра. Масата на цялото теренно превозно средство се оказа около тон.
Използван е метален възел за облицоване на конструкциите на лодките на рамите на всички терени.

Първият отказ на всички терени на превозното средство беше следният: шайбата на кормилната щанга на кормилната уредба беше огъната, но повредата беше отстранена само за 5 минути и тестовете на моторното превозно средство продължиха. Тествана е и трансмисионната спирачка, която се оказа отлична.

Ето снимка на работното място на водача, пътническата седалка е демонтирана за по-добър изглед на основните конструкции на тази част на превозното средство за терен, но етажът трябва да бъде завършен:

За пръв път превозното средство с цял терен седеше на корема, конструкцията на лодката защитава вътрешните части на трансмисията, така че подобни неща не са ужасни за кацането на всички терени.


И на следващата снимка можете да видите двигателя, както и домашно произведено задкулисие. дизайнерската особеност на този задкулисие е, че той не изисква допълнителни механизми и време, за да го инсталирате, а монтажните елементи под него отнеха само около час. Тоест, дизайнът е лек и надежден.


За транспортиране на теренното превозно средство на дълги разстояния, специален ремарке, По-долу можете да видите снимки на самото ремарке, както и как се придвижва и транспортира моторното превозно средство:



Колелата на vi-3 се представят доста добре както в мръсотия, така и върху равна повърхност. гумата е достатъчно здрава, за да не се износва бързо, но не толкова, че да няма сцепление върху твърда повърхност. Основният плюс на такива гуми е нейната универсалност. Друго отлично качество на такъв каучук е неговата еластичност. поради които пункциите са изключително редки. Авторът се опитва да поддържа налягането на около 0,2 за тези колела. в бъдеще авторът обмисля да инсталира суап над мостове, но все още не е много запознат с подобни структури. мощността на двигателя е достатъчна, за да се движи нормално превозното средство с терен и петима пътници, превозващи багаж.

Въпреки че авторът не изключва възможността за смяна на двойки на 5.125 поради липсата на търсене на четвъртото превишаване на моторно превозно средство с висока проходимост, тъй като никога не пречи да се намали минималната скорост за мотоциклет.

Снимки на пътното превозно средство:


ATV тестово видео:


Авторът на превозното средство за безпроблемно движение: Сергей от град Санкт Петербург с прякора "Бръмбар".
9.7
8.3
9.3

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...