» Направи си сам »Индикатор за ниво на охлаждащата течност

Индикатор за ниво на охлаждащата течност

Индикатор за ниво на охлаждащата течност

Охлаждащата система е един от най-важните елементи на автомобила. Всъщност, ако изтича охлаждаща течност или нейната циркулация е нарушена, двигателят моментално се прегрява и отказва, ако не бъде изключен навреме. В тази връзка е препоръчително да се следи тази система. Въпреки че във всеки кола и има сензори за температура на охлаждащата течност, те никога няма да ви кажат за нейното изтичане. В края на краищата, ако течността изтича, тогава може би някъде е имало повреда, която спешно трябва да бъде отстранена. По този начин устройството, предложено от автора, ще бъде чудесно допълнение към всеки автомобил, което ще го направи по-надежден и ще спести нерви.

Материали и инструменти:
- два светодиода (зелен и червен);
- печатна платка;
- JAL компилатор;
- микроконтролер PIC16F88;
- проводници;
- резистори, кондензатори (оценката е посочена на диаграмата);
- запояващо желязо с спойка;
- предпазител.

Производственият процес на устройството:

Първа стъпка. електронен схема
Индикаторът работи на микроконтролер тип PIC16F88, той използва софтуер JAL. Фърмуерът за индикатора е приложен към статията. Общо системата има два светодиода, един червен и един зелен. Когато нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар е нормално, светлината ще светне зелена. Ако падне под установената норма, червената лампа светва.
Системата трябва да се включва само когато ключът за запалване е включен и да се свързва само през предпазителя.

Като цяло системата е в състояние да работи в два режима, това е режим на заспиване и режим на гледане. В първия случай системата ще работи непрекъснато с включено запалване. Във втория индикаторът ще се стартира само от време на време, тествайте системата и след това отново се изключва. Този вариант е за предпочитане, тъй като е по-малко потреблението на енергия.


Печатната платка е най-лесна за производство на лазерен принтер. Впоследствие пистите се прехвърлят в мед с помощта на ламинатор.

Стъпка втора Софтуер за индикатори
Тъй като системата работи на микроконтролер, трябва да изтеглите софтуер към нея, той има формат JAL. За да го инсталирате, се използва специален компилатор и PIC програмист. Можете да използвате един от двата режима в системата, това са режими на гледане и сън.

aa2.rar [2.43 Kb] (изтегляния: 77)

Стъпка трета Инсталирайте сензора
За да свържете платката, имате нужда от няколко проводника. Един проводник е плюс, който е свързан чрез предпазител към превключвателя за запалване. Заземяващият проводник може да бъде свързан към всеки метален елемент на шасито. Необходими са още два проводника, за да се захранва светодиодите и да се осигури тяхното заземяване. Е, още два проводника са свързани към сензора за охлаждащата течност.
Авторът има автомобил с 99 Ford Explorer, плюс той го свърза с предпазител №12, той се използва за работа на помпата за чистачките.



Много е лесно да намерите предпазителя, от който се нуждаете, за това ще ви е необходим волтметър или обикновена 12V крушка с два проводника. Единият проводник се свързва със земята, а вторият трябва да намерите плюс на един от предпазителите. Важно е плюсът да е включен, когато запалването е включено и когато ключът е включен в състояние „Изкл.“, Плюсът е изключен. В противен случай системата ще работи непрекъснато, приземявайки батерията.

Сега остава само да свържете и проведете окабеляването. Проводниците трябва да бъдат изтеглени така, че да не докосват елементите на двигателя и да не висят. Те трябва да бъдат навити с електрическа лента към общ кабелен сноп или да бъдат фиксирани с пластмасови връзки.
Платката е скрита в конзолата и светодиодите могат да се показват навсякъде по ваша преценка.

Стъпка четвърта Тестване на устройства
Когато запалването в колата е изключено, светодиодите не трябва да мигат, ако мигат, тогава системата е свързана с грешен предпазител. Когато запалването е включено, зеленият светодиод трябва да мига, това ще показва, че сензорът е потопен в охлаждащата течност и системата работи нормално. Ако светлините не светят, възможно е +12 V. да не се подава към системата.Също така трябва да проверите дали е налице земята. Дори светодиодите може да не светят поради причината, че тяхната полярност е неправилно избрана.


Ако се оказа, че когато включите червения светодиод мига и когато сондата се извади, зеленото мига, тогава светодиодите се смесват по време на монтажа. Ако след това червеното все още мига, тогава в сондата има късо съединение. Ако зеленият светодиод започне да мига, тогава трябва да съблечете проводниците на сондата по-силно или можете да подредите краищата на проводника по-близо един до друг. Ако това не помогне, трябва да увеличите стойността на резистора 1 mOhm.

Освен това индикаторът ще се активира, ако охлаждащата течност вече е твърде стара и трябва да бъде сменена. Той ще увеличи електрическата проводимост поради настъпващата корозия. Е, разбира се, важно е да не забравяме, че по време на запояване могат да възникнат дефекти и в тази връзка трябва да се провери и самата платка.
0
0
0

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...