Ако трябва да карате с велосипед върху чакъл, стъкло, шипове, пирони и други препятствия, това значително увеличава риска от пробиване на колелото. Тъй като към автора домашно подобен проблем идваше доста често, беше решено леко да се модернизират гумите, за да се намали вероятността от пробиване на камерата. Усъвършенстването е доста просто, но ефективно.
Материали и инструменти за домашно приготвяне:
- 15 мм гаечен ключ;
- нова или употребявана гума;
- стара гума;
- нова камера;
- нож (подходящ е този, който реже сухото строителство);
- два отвертки за винтове с плоска глава или нож;
- помпа.
Процесът на финализиране на мотора:
Първа стъпка. Извадете колелото
Първо трябва да свалите колелото от мотора, което трябва да бъде модифицирано. Най-често пробива задното колело, тъй като отчита най-голямото тегло. За да свалите колелото, ще трябва да развиете двете гайки, в повечето модерни на велосипеди Използват се 15 мм ключови гайки. На по-старите велосипеди ще ви трябва ключ за 17. Освен това трябва да сте сигурни, че ръчните спирачки са деактивирани.
Стъпка втора Снимаме камерата
За да свалите гумата и да получите камерата, се нуждаете от две плоски отвертки. Можете да използвате и две супени лъжици или вилици. И двата отвертки се поставят между джантата и гумата на разстояние 5 см и след това се разделят в различни посоки. Ако отвертката е остра, трябва да бъдете внимателни, в противен случай можете лесно да повредите камерата, ако имате нужда, разбира се.
Стъпка трета Подготовка на стара гума
Сега трябва да вземете старата гума. Той трябва да бъде отрязан, така че да може да се побере вътре в новата (външна) гума на колелото. В резултат на това се образува двойна гума, която ще бъде много трудна за пробиване до камерата. Краищата на старата гума трябва да бъдат отстранени с остър нож. В резултат на това от старата гума трябва да остане само плоската секция.
Ако гумата е твърде дълга, тя ще трябва да бъде отрязана до оптималната дължина. Общият клирънс след поставянето на лентата в гумата трябва да бъде минимален.
Стъпка четвърта Инсталирайте нова камера
Тъй като колелото вече ще бъде надеждно защитено от пробиване, можете спокойно да инсталирате нова камера в него. За да направите това, трябва предварително да го напомпате малко с помпа, така че да приеме формата си. Е, тогава камерата се поставя върху гумата на велосипеда. При полагане се уверете, че произведената "броня" е била в кръг около гумата.
Стъпка пета Монтаж на колела
След като инсталирате камерата, гумата може да бъде поставена на джантата. Първо, поставете клапан в отвора за джантата, за да изпомпвате колелото. Е, тогава всичко зависи от умението на колоездача. Когато сглобявате, трябва да използвате остри отвертки и други подобни елементи, тъй като те лесно могат да пробият камерата и дори гумата. Две класически метални лъжици или вилици са най-подходящи за тези цели.
Стъпка шеста Последният етап. Надуйте колелото и го монтирайте на мотора
Преди да инсталирате колелото, трябва да го изпомпате. Първо трябва леко да изпомпате камерата и след това внимателно да опънете гумата в кръг с ръце, така че камерата да се утаи добре. Е, тогава колелото се изпомпва до работно налягане.
След това колелото може да бъде монтирано на велосипед и да направи пробен пробег. Не трябва да се наблюдават значителни промени в динамиката на велосипеда.
Според автора, сега колелото ще е устойчиво на пробиви и това е много важно при шофиране на дълги разстояния. Освен всичко друго, дори ако се случи пункция на колелото, поради двойната гума за наемане, все още можете бавно да шофирате до вашата дестинация или до най-близкия сервиз, където колелото може да бъде ремонтирано. Също така такова колело изисква по-малко налягане на въздуха, тъй като инсталираният раздел заема вътрешния обем на колелото.
Ако искате да защитите още повече колелото на велосипеда, можете да направите няколко такива раздела, въпреки че това ще се отрази на теглото и евентуално динамиката на велосипеда. Ако теглото играе ключова роля в това, можете да потърсите по-леки материали за такива цели. Ако въобще трябва да получите непроницаеми гуми, тогава те могат да бъдат направени без тръби, тоест вътре ще има само една гума. Този подход ще бъде добър за домашни колички, ремаркета и друго оборудване.
Е, в идеалния случай подобни подобрения трябва да се правят и на двете колела на мотора. Между другото, модернизацията е уместна не само за велосипедните колела, но и за мотоциклети или дори автомобили.