» конци » Съвети »Масло вместо спирачка

Масло вместо спирачка

Ще ви кажа такава бележка за моето приключение вчера. Може ли някой да ви е полезен) Обикновено ям моя Лада, изведнъж на следващия слайд съединителят отказва.
Качвам се под капака в резервоара - няма спирачка. Какво да правя? В резервоара за спирачката спирачките също са малки.

Изкачвам се в багажника и намирам работа (използвано двигателно масло). Вместо това го напълвам със спирачки, помпам го и уа-а-ла! Съединителят работи чудесно при изработката)))

Вярно, не знам дали е възможно да се кара така през зимата. Вероятно маслото ще се сгъсти ... въпреки че кой знае) Разбира се, теоретично ще работи на вода, но не за дълго)) Но на масло ... Мисля, че е по-добре, отколкото на спирачки))

Подходящ за тема

Свързани теми

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
13 коментар
Авторът
да, прално)
Алкохолът изобщо не е по-агресивен от бензина по отношение на каучука, а напротив, е много по-слаб. И е по-добре да задействате същата спирачка - просто изсипете излишния литър, изпомпвайки всички контури.
Необходимо е да се прави разлика между газоустойчив каучук и обикновен. Нормално (колела например), лесно се разтваря с бензин и всякакво масло! Спирачките на Glycol корозират много по-силно от маслата и бензина, следователно, разбира се, всички компоненти на спирачната система са направени от гума-маслена гума ... Не забравяйте, че в СССР винаги са използвали спирачка на мястото на VD-40. И се опитайте да излеете върху спирачната боя ....)))))
Защо тогава не наливате масло вместо спирачка? Да, защото вискозитетът му е много по-висок (и се нуждаем от "вода"), а този вискозитет зависи от температурата (през зимата няма да има спирачки).
Авторът
Минерално масло корозира каучук? О, добре ... карам до ден днешен, няма проблем)) Скоро ще променя всичко, явно ще трябва да изплакна с бензин ... сега това е по-опасно. Или е по-добре да пиете алкохол? Въпреки че смятам, че алкохолът е много по-агресивен от бензина.

На клапана в каретата има гумено уплътнение, не го корозира. Да, и гумени маркучи.
основата на спирачката е алкохол и маншетите не са устойчиви на масло там за кратко време те ще се разядат и ще трябва да ремонтирате основните и работещите цилиндри и да смените маркуча
Авторът
Да, и аз започнах за първи път на стартера. Но се превключва перфектно, дори не го очаквах) Просто трябва да ускорите по-добре, след това хвърляте газ и превключвате, докато се търкаля.
Веднъж пътувах из Москва без съединител)))). Това беше през 90-те. Също така главният цилиндър умря ... Но колата беше по-силна - Audi 100 и дори дизела !! Тя има брутален въртящ момент при ниски скорости - с третия беше възможно да влезе в ход. Затова реших вече да реша въпросите си, тъй като пристигнах за 1000 км ...)))). Засяда на светофарите. След това с втория стартер - и тръгна веднага. Превключвател - прав си, ако кутията е синхронизирана, след това пусни газта и "потърси" за светлинно предаване ...
.... Тогава в Москва за резервни части за чуждестранни автомобили имаше неистови цени, така че той си тръгна от дома без съединител, в Брест - след това извадихме храна от Германия и я разглобихме за резервни части. Купих си използван цилиндър за 10 кинта и го смених близо до входа ....)))))
Авторът
Да, аз съм в село Гайса, в горите, в нивите. На хълма цилиндърът просто отпи от последната спирачка с въздух и съединителя го нямаше. Между другото, първия път, когато изобщо отидох без съединител, направих откритие за себе си - нямате нужда от съединител, за да сменяте предавките в движение)))

Работният ми цилиндър е мъртъв, ще сменя. Но докато всичко работи, маслото не изтича толкова активно, колкото спирачката)) Като цяло всичко на практика е на мястото си.
И след това да го измиете с какво? „Вихър“, може би?
.... Честно казано, някак дори не си представям ситуацията, в която се намираше ... Безспорно е, че банката Dot-4 винаги кара в кола .... Да, забелязвате веднага - първо спирачките или съединителя става "мек" .... ще се влюбя във всеки магазин за зареждане / кола и ще го добавя, дори и да нямате със себе си ... Това е, ако маншетът някъде "отиде" ... Е, ако тръбата се спука - значи нищо няма да спести ..... Това задръстване и доливане ли е, за да стигнем до там ....
.... Отделно за добив: Дмитрий, запасете се с нови цилиндри - в минно дело има много микроскопични абразивни метални частици ...
Изплакнете и сменете! В крайни случаи - декстрон, кладенец или MG (хидравлично масло), но дебитът все още е различен.
Авторът
Да, изглежда не забелязах значителна разлика. Въпреки че да, може да има претоварвания в главния цилиндър. Дебитът намалява
Но направете само онези, които са имали Лада или московчанин, които вече не се страхуват от никаква технология.
Маслото е по-гъсто от спирачката. Не напразно, когато няма VD-shki, спирачки или керосин се изсипват върху гайките. Добра хигроскопичност. Маншетите могат да се изстискат с олио и да се стискат по-трудно.

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...