Ако имате стар мотопед и не знаете, че можете да направите нещо интересно с него, можете да инсталирате на него електрически мотор. Разбира се, това не е най-добрият вариант за електротехниката, тъй като мотопедът е твърде тежък, по-добре моторано нашият автор реши да опита. Най-големият проблем ще бъде източникът на енергия, колкото по-малък и по-мощен е, толкова е по-скъп.
Материали и инструменти за домашно:
- електрически мотор (авторът използва MY1020 48V 1000W);
- батерия (авторът използва литиеви клетки от лаптопи);
- 48V зарядно устройство;
- гаечни ключове, отвертки, болтове с гайки, проводници и др.
Освен това за двигателя ще е необходим контролер, тъй като без него батерията ще се изтощи много бързо. Освен това контролерът не трябва да позволява дълбоко разреждане на батериите, в противен случай те бързо ще се провалят.
Домашен производствен процес:
Първа стъпка. Премахваме всички ненужни
На първо място, ще трябва да премахнете всичко излишно от мотопеда, за да освободите място за ново оборудване и да намалите теглото на оборудването. На първо място авторът свали седалката, а след това и бензиновия двигател. Необходимо е също да премахнете домашната верига и зъбни колела. Останалото е за малките неща. Извадете лоста на съединителя и копчето за управление на дросела. Вместо това ще трябва да поставите копчето за управление на електродвигателя.
Стъпка втора Подготовка на батерията
На тази стъпка подготвяме батерията. Най-евтиният вариант е киселинно-оловна батерия, но недостатъкът й е, че има много тегло. Авторът закупи литиеви батерии за лаптопи, бяха инсталирани общо 13 реда по 5 клетки. Общо напрежението е 48.1V.
Изборът на толкова голям брой клетки се дължи на факта, че върху домашния продукт е инсталиран доста мощен двигател, който консумира 1000W при напрежение 48V. Според идеята батерията трябва да е достатъчна за разстояние 20-30 км.
Стъпка трета Инсталирайте електродвигателя
За да инсталирате електрическия мотор, ще трябва да направите специална скоба, но за това може да се нуждаете от заваряване, шлайф и други инструменти.Авторът е действал по-просто и е направил планина от дърво.
Закрепете надеждно двигателя, трябва също така да се уверите, че задвижването и задвижваното зъбно колело са в една и съща равнина.
В края на тази стъпка авторът установява верига. Веригата се използва родно, само тя ще трябва да бъде съкратена при новия двигател. В този случай трябва да изберете зъбното колело на двигателя според стъпката на веригата. Що се отнася до съотношенията, водещото зъбно колело има 9 зъба, а задвижваното (задното) 44. Това съотношение ви позволява да се движите на електропедик със скорост 53 км / ч.
След като свържете контролера, можете да свържете копчето за управление на двигателя, както и електрическата спирачка. Що се отнася до "дросела", той е потенциометър, благодарение на който скоростта се регулира. Е, що се отнася до спирачката, самият електродвигател може да се използва като спирачка чрез затваряне на захранващите контакти, но е по-добре да използвате резистор. В най-добрия случай е по-добре да използвате двигателя при спиране като начин за зареждане на батериите.
Стъпка четвърта Отделение за батерията и защита на двигателя
За да инсталирате безопасно батерията, направете калъф за нея. Авторът го направи от алуминиев лист с дебелина 0,5 мм, както и ъгли. Къде инсталирате батерията, вие решавате, всичко зависи от характеристиките на рамката на мотопеда. Най-често те са инсталирани на задния багажник, авторът има това пространство под седалката.
Също така внимавайте да защитите двигателя, поне той не трябва да лети мръсотия и вода, тъй като бързо ще се провали. Защитният капак може да бъде направен от поцинкована ламарина или същия лист алуминий.
Стъпка пета Тестване и заключения
Окончателното сглобяване на домашния продукт все още не е завършено, малко по-късно авторът инсталира фара върху транспорта. Що се отнася до техническите данни, максималната скорост е 50 км / ч, но ускорението е бавно. Можете да накарате техниката да се ускорява по-бързо, но това ще доведе до по-интензивно разреждане на батерията.
За техника е полезно да разполага с контролер, който отчита и показва нивото на батерията, така че да разберете колко повече можете да карате на електрически педал.
