imadeself.com! » конци » Съвети »Лесно и безопасно стартиране на двигателя със заваръчен инвертор

Лесно и безопасно стартиране на двигателя със заваръчен инвертор


Всичко се случва в живота, така че е добре да знаете всичко, за да излезете от трудна ситуация. Напред е зима, което означава, че много от тях ще имат проблеми със стартирането на двигателя. Дори ако батерията е нова, не струва нищо да се приземи поради неопитност, въртящ замръзнал мотор. И да зареждате батерията дълго време, а не всеки може да има зарядно въобще.


Ще ви покажа как безопасно да стартирате двигател с постоянен ток. В моята няма функция за стартиране на двигателя, а инверторът извежда около 65V на изхода, максималният ток е 250А.

Колко яде стартер?
Когато работите в тежки условия (зима), стартерът консумира около 150-200A, говорим за модерни стартери на съвременните автомобили. Моят стар KATEK лесно изяжда 250-300A.

Заваръчната машина, която произвеждаме 250А, това е ограничение на тока. Благодарение на това ограничение няма да изгорите стартера при никакво напрежение, дори при 220V. Разбира се, по-добре е да увеличавате тока постепенно, 250А за модерен стартер вече е много, по-добре е да започнете със 100А.

Най-общо казано, инверторът и стартерът са страхотна компания.

Бордова мрежа
Бордовата мрежа на автомобила работи от напрежение не по-високо от 17-20V, обикновено при крушки 20V и други устройства вече изгарят. Обикновено в бордовата мрежа от порядъка на 13-13.5V (всичко зависи от машината).

Ако дадете 65V на бордовата мрежа от заваръчния инвертор, всичко, което беше свързано към мрежата, ще изгори за вас за миг. И бобината за запалване, релето на генератора, таблото за управление, сензорът за резервоара за газ ще бъдат включени в мрежата, прибиращото устройство на стартера също ще пострада.

Най-общо казано - инверторът и бордовата мрежа са атомна бомба, колата в най-добрия случай няма да гори напълно и напълно!

Изход от ситуацията:
За да стартирате двигателя от инвертора, без да счупите нищо, бордовата мрежа трябва да бъде свързана към батерията, може да потъне в боклук, имате нужда от 9, 8 или дори по-малко волта, най-важното е батерията да дърпа прибиращия стартер и достатъчно за искра. Тогава генераторът ще работи и напрежението на бордовата мрежа ще бъде нормално.

Е, при подаването на мощност на стартера захранваме смелия си "+" от заваръчния инвертор, НЕ ЗАБРАВАЙТЕ ДА ИЗКЛЮЧИТЕ BORTNET. Сядаме в салона и спокойно стартираме ключа. Не забравяйте за безопасносттатака че инверторът да не падне след стартиране и веригата да не се къси!





На стар VAZ 21-classic системата за окабеляване лесно се изключва от главния захранващ проводник, който отива към стартера. Направих отделен терминал от жицата и отделно приложих „+” от батерията към бордовата мрежа.

Моден начин в YouTube да започнете от заварчика. НЕ ПОТВЪРЖДАВАЙТЕ !!!
Долната линия е, че захранването от инвертора се подава директно към мъртвата батерия, в резултат на това напрежението намалява и двигателят може да се стартира. Но имайте предвид, че подобен метод е непредсказуем, по всяко време контактът между батерията може да се счупи и вашият клънкер ще изгори до ада!


И това ще бъде с вашата система за полети!


Как да "натиснете" батерия с инвертор?
Ако трябва да презаредите батерията, така че тя поне дърпа прибиращото устройство, свържете батерията през електролизатора, което ще ограничи тока. Не препоръчвам да свързвате батерията директно към заварчика, можете да убиете инвертора и така нататък.

Подходящ за тема

Свързани теми

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
88 коментар
Авторът
Момчета, сериозни ли сте всички?)) Не, инверторът захранва само стартера, кабелната система доставя мъртвата батерия.
Господа, някой ще се досети да види характеристиката на напрежението на тока на инвертора (като всяка друга машина за заваряване с постоянна дъга), тогава спорът ще спре. Колата започва и от стартирам-зарядно и той има много по-малко ток. Но дали батерията ще хареса дори краткосрочен, но зареждащ ток, няколко десетки пъти по-висок от препоръчителния 0,1С? В крайна сметка, както го разбирам, инверторът е свързан директно към клемите на батерията?
Да, инверторът има ограничение на тока 250A, така че напрежението не играе никаква роля. За какво спорите? детска градина

Така че казвам, че когато консумираният ток "почива" на освободеното 250 A (стартерът трябва да има повече), тапата ще провисне старателно на изхода на инвертора ...
Но Королев е сигурен, че напрежението там ще бъде много по-голямо ... И, следователно, стартерът (според "хартиените закони")))))) Той ще извади по-ток, отколкото от батерията.)))) Само сега, ОТ КАК ОТ КАКТО ???? Тази бутилка има по-тънка шийка!)))). Нито повече вода ще тече от нея (ток))), нито по-бързо (напрежение)
Е, извинете ... Наистина ли не разбирате? Или не искате да разберете ?? Или просто, както казват младежите, „трол“? xaxa
Попитах не „те ще дадат?“, Но „способни?“)))) (Разбира се, можете да правите „литературознание“ и да кажете, че не съм написал думата „максимум“.)))). Но това вече беше ясно от същия контекст.))) Nke вече говори за свързване на стартера, но за това, какви са тези два източника ABLE за ...))))
Тоест, категорично настоявате, че Саяно-Шушенската водноелектрическа централа не е в състояние да произвежда при същото напрежение по-голям ток от батерията ???? )))))
Добре ... Нека ви "преведа".
Противникът твърди, че ако свържете стартера към източник на ток, който е в състояние да достави повече ток, тогава контактите („димери“) ще изгорят. Обяснявам, че можете да се свържете с всичко! Токът, който стартерът дърпа върху себе си, ще бъде същият! И на шега привеждам като такъв източник на водноелектрическа централа.
PS В същото време той греши и в силата на тока, на който са способни тези източници. Батерията е в състояние да достави значително повече от инвертор.
PPS Естествено, говорим за приблизително същото напрежение. Защото при такова натоварване като стартера „относително слаб“ инвертор „провисва“ волта до 15 !!
Всичко, което Дмитрий описа, е подходящо само за малка бензинова кола. Сигурен съм, че ако свържете например със стартера на стария дизелов „сто части“, инверторът веднага „ще влезе в защита“. Тъй като батерията със стартов ток от 450 ампера не работи много там ... Проверено
Авторът
Да, инверторът има ограничение на тока 250A, така че напрежението не играе никаква роля. За какво спорите? детска градина
Валери Валери, искрено съжалявам, че не можем да се разберем! На вашия:
Затова съм сигурен, че на изхода на водноелектрическата централа ще има контакти като 10 киловолта, т.е. и 12 волта!)))) Ето последния и ред)))).
Попитах:
И как това включване се различава от свързването към акумулатор и къде е хидростанцията Саяно-Шушенск?
Отговаряте на въпрос с въпрос:
Тоест, вие настоявате, че както батерията, така и Саяно-Шушенската водноелектрическа станция са в състояние да дадат СЪЩОТО ТЕКУЩО ????
Да, силно настоявам със същото напрежение (12V) и същото натоварване (стартер)
и батерията, и хидроелектростанцията Саяно-Шушенская са в състояние да дадат СЪЩОТО ТЕКУЩО !!!
Но когато напрежението на изхода на инвертора е 25-60V, стартерът ще "издърпа" малко по-висок ток, в това повече се доверявам на Георг Саймън Ом и моя собствен практически опит и никога не съм съгласен, че
Да, включете се. Стартирате ли обаче пряко до водноелектрическата централа Саяно-Шушенская - тя ще "издърпа" тока точно толкова, колкото черпи от батерията (Заредена). Не повече не по-малко !!!
! Съжалявам ... драскотина
за .... ах, добре ... драскотина усмивки усмихвам
Относно TO-O-O-OK !!!
Струните са приблизително еднакви.
И как това включване се различава от свързването към акумулатор и къде е водноелектрическата централа Саяно-Шушенск? драскотина

Тоест, настоявате, че както батерията, така и Саяно-Шушенската водноелектрическа станция са в състояние да дадат СЪЩОТО ТЕКУЩ ??? ( плаша сърдит
Още веднъж ще обясня: даде пример за източник на големи "пускови токове" !!!!
Ние казваме ПРО ТЕКУЩ !!!
ПРО ТЕКУЩО
ПРО ТЕКУЩО
ПРО ТЕКУЩО!
Изкривих ли някак смисъла на вашето изявление?

Не. Но във веригата на контекста значението му изглежда различно:
какво се случва, когато заварен електрод влезе в контакт със заварена част?
тук ще имате същото нещо между върховете на стартера в момента на стартиране на двигателя ...

Pyataks и не е проектиран за такива течения

Да, свързвате ли стартера дори директно към водноелектрическата централа Саяно-Шушенская - той ще "издърпа" тока точно толкова, колкото черпи от батерията (заредена). Не повече, не по-малко !!!
Валери
Спорих за тока! И не за напрежението !!!
Лошо си представям ток без напрежение!
От контекста можете да дръпнете по всяко време
Изкривих ли някак смисъла на вашето изявление?
токът във веригата зависи от съпротивлението на товара !!! ... Да, включете. Стартер ли сте пряко до водноелектрическата централа Саяно-Шушенская - тя ще "издърпа" тока точно толкова, колкото черпи от батерията (заредена). Не повече, не по-малко !!!
Валери
Затова съм сигурен, че на изхода на водноелектрическата централа ще има гнезда както от 10 киловолта, така и от 12 волта!
Трябваше да работя в енергийния сектор, не съм виждал такива обекти на нито една от подстанциите!
и 12 волта!)))) Това е последното и включете
И как това включване се различава от свързването към акумулатор и къде е водноелектрическата централа Саяно-Шушенск? драскотина
Ами ... От контекста можеш да дрънкаш по всяко време)))). Спорих за тока! И не за напрежението !!! (Ето защо писах за факта, че мнозина объркват тези две понятия.)
И все пак твърдя, че ако свържете стартера към водноелектрическата централа Саяно-Шушенская, той ще извлече толкова ток, колкото и от батерията!)))))
(Мисля, че турбинните генератори не генерират веднага необходимото напрежение)))). Затова съм сигурен, че на изхода на водноелектрическата централа ще има контакти както с 10 киловолта, така и от 12 волта!)))) Ето последното и го включете)))).
И уверявам ви, теченията ще са същите! )))))))
Валери
Не се съгласявайте, че "монетите от пет копейки" няма да намерят дъга ???
Не казах нито дума за Pyataks, нито за дъгата, не съм съгласен (мисля, че и Георг Саймън Ом) с вашето изявление:
токът във веригата зависи от съпротивлението на товара !!! ... Да, свързвате ли стартера дори директно към водноелектрическата централа Саяно-Шушенская - той ще "извади" тока точно толкова, колкото черпи от батерията (заредена). Не повече, не по-малко !!!
Yahoo
Не помня Но си спомням, че 70 волта в моята се подава от импулс за запалване на дъгата и веднага пада (така наречената „бърз старт“ система). И без него там е много по-малко! За мотора дори 60 волта не са критични, като се има предвид, че той ще "провисва" по-трудно, отколкото от заваръчната дъга.Дизеловият стартер, дори лек автомобил, има многократно повече токове от заваръчна машина.
И като цяло, разсеяни. Основната тема беше точно, че не бях наясно, че ако източникът на ток е предназначен за заваряване, тогава къде не го свържете - в момента на включване ще има заваръчна дъга!
Не се съгласявайте, че "монетите от пет копейки" няма да намерят дъга ???
Или с факта, че стартерът консумира повече от електрода? ))))))
А за стартера разликата в напрежението между батерията и инвертора - не се интересува
Едва сега беше много отдавна и тогава тя започна да учи в училище Закон на Ом за верижната секция
Няма да съм категоричен, но доколкото си спомням, инверторът на празен ход 60v, намалява до 23 по време на заваряване, нали? драскотина
Така казваме в контекста на тази публикация ... Бордовата мрежа е изключена. А за стартера разликата в напрежението между батерията и инвертора не се интересува.)))
Дмитрий
Ще запаля LED 3V от 220V
Така че имаме всички домакински уреди, работещи на 220V! драскотина
Авторът
Ще запаля LED 3V от 220V
Валери
токът във веригата зависи от съпротивлението на товара !!! ... Да, свързвате ли стартера дори директно към водноелектрическата централа Саяно-Шушенская - той ще "извади" тока точно толкова, колкото черпи от батерията (заредена). Не повече, не по-малко !!!
Валери, отдавна ходих на училище, но си спомням, че Георг Саймън Ом нещо друго там и за напрежението, пробити! драскотина
Авторът
Да, моите китайци. Но освен жиците съм доволен. Четирима с убитата ни мрежа без напрежение, а те казват 5 може. Но на мен и 3 с глава
Да, тук е Link

Нещо, което не отворих

Чето е посочен като преустановен.

Нищо чудно. Купих го някъде през 2005 г., може би 2006 г.
Може би сте попаднали на „китайци под Джерард“, а не на маркови… Или като опция - моят „един от първите“, а ваш - вече „поевтинял“))))
Авторът
Видях тази глупост в YouTube и не разбрах защо? Без тебешир ще бъде същото
Знам от какво да направя мазилката, но все още няма да я кажа))

И не ... Правихме от чиновническо лепило с тебешир (бяло). ))))
Авторът
Да, ето го връзка

Чето е посочен като преустановен.
Не става въпрос за покритието. Медта просто ще изгори на въздух при такива температури! Следователно плавките метали се готвят само в газообразна среда! За да няма кислород!
Само лайна жици, медно покрит алуминий. Вероятно масата вече е разрязана наполовина. Но при желание може да бъде заменен с мед

Това е странно. Имам проводници - 25 медни! Страхотни. Мека. Смених масата. (Самата прищепка). В същото време мисля да върна старото след ремонт. Защото го смених поради факта, че пружината от отопленията „седна“ и нямаше време да я поправя - изскочи, купи нова и я хвърли. Но в стандарта самият захват е по-мощен, а медните никели са по-широки и здрави. И още едно кацане под телта има мед с месингови винтове и гъби с мощна плетена шина, свързана помежду си.
А в newfound - малко мед по чашите и все по-тънки ...
Вие сте Джерард? Защото с моя само маска, чук и четка отидоха "на виброс". Искам да кажа, че бяха сложени в комплекта "да бъде")))). Всичко останало - самия инвертор, проводници, държач, маса - много високо качество ... За щастие, повече от десет години той служи вярно.
Авторът
Имам само едно, те са еднакви)) Само лайна проводници, алуминий с медно покритие. Вероятно масата вече е разрязана наполовина. Но при желание може да бъде заменен с мед
И ако „не работя за тях“? ))) ... Аз сега, веднъж купих Gerard-250 за 430 евро. Бях щастлив, вече отскочих, че го намерих "за стотинка" (Това беше, когато инверторът беше смятан за "чуждо чудо")))). "Шестдесет" - батерията тогава струва 50 евро ....Сега те (както инвертора, така и батерията) струват приблизително еднакво, мисля)))) Защото „няма причина всяка година да приготвяме нещо за къщата“, няма смисъл да купувате сложно устройство .. Но батериите си заслужаваха - така че, те си заслужават)) )
Авторът
Точно вчера проведох експерименти за „запояване“ с тел чрез „заваряване“))) Закачих тънка медна жица (вероятно 2 мм) в държача на електрода. Понякога се оказва дъга, ако изострите жицата, но ако има капка, не можете да запалите дъгата по никакъв начин.
Тънкият край се стопява, от горещата мед се получава плазма (дъга). Но той е много нестабилен, бързо изгасва и най-вероятно излиза от факта, че напречното сечение на жицата в края е подравнено. Но ако направите покритие, което ще поддържа "плазмата", може би ще се получи? Знам от какво да направя мазилката, но все още няма да я кажа))
Хората ... Вие всички, сериозно, не сте учили в училище ??? Просто повечето хора, както гледам, не разбират какво е "ток", какво е "напрежение" и как се различава от "сила на тока" ...
Да, най-накрая си спомняте едно просто нещо: токът във веригата зависи от съпротивлението на товара !!! Да, свързвате ли стартера дори директно към водноелектрическата централа Саяно-Шушенская - той ще "издърпа" тока точно толкова, колкото черпи от батерията (заредена). Не повече, не по-малко !!!
какво се случва, когато заварен електрод влезе в контакт със заварена част?

Какво се случва ??? Ще ви кажа, ако не е ясно!
Контактът се появява със сравнително ниско съпротивление. Тъй като никой друг товар не е свързан последователно в тази верига, имаме "почти късо съединение". (Ако изведнъж не знаете, тогава това се нарича "късо", защото няма забележимо натоварване във веригата! Ние даваме на тока "къс свободен път" и заредени частици се втурват там с всички сили, цялата тълпа. Да, в такава тълпа, която пътят обикновено не издържа.))))
Написах "почти KZ ", защото в точката на контакт съпротивлението все още е по-високо, отколкото в напречното сечение на медни проводници! Поради по-малкия диаметър, много слаб контакт и" не медни "електроди и детайла)))). Затова възниква електрическа дъга ...
И какво се случва в момента на присъединяването към "питаките" ??? Широките медни (!!) платформи рязко и силно (!!) се притискат една към друга !!! Съпротивлението на техния контакт не е много по-различно от съпротивлението на напречното сечение на проводниците (това е времето!), А веригата има натоварване - стартера (това е две!). И следователно токът ще бъде „изразходван не за загряване на мястото за контакт на никелите, а за работата на стартера ...
И това ... Ако Чо (и изведнъж, вие не знаете това!) - основната характеристика на стартовата батерия не е нейният капацитет (както повечето обикновени хора, които не разбират какво мисли ток), а неговият стартов ток! Тоест, стойността на текущата сила, която той може да даде в даден момент, без да навреди на себе си! (Тоест, колко рязко е в състояние да върти замръзнал мотор с уплътнено масло! Това е по-важно, отколкото да го включите дълго време, но с голям капацитет, но с ниска стойност на PT.)))).
Така че, тъй като изобщо не разбирате нищо, погледнете тази цифра на батерията си! И след това - на вашия инвертор ...)))). Ще се изненадате - при батерията е много по-голям и по-голям !!!! Ако не вярвате, свържете заваръчните проводници за кратко към заредена батерия! Той ще готви, не по-лошо от инвертора !!! (Вярно е, че той ще умре бързо, защото плочите няма да издържат на токовете ACROSS. Но няма да работи гладко за търсене на дъгата)))
PS Някога обяснявах абсолютно същото, със същите думи на дъщеря си. Едва сега, това беше много отдавна и тогава тя започна да изучава закона на Ом за част от схемата в училище. Затова поисках пояснение ...
Съжалявам .... Ъ-ъ ... Ти и тийнейджърка ли си? ))). Защото на 17-18 години дъщеря ми вече знаеше и разбираше това !!! И всеки, който е учил в училище, също трябва да разбере това ...
Авторът
Електродът е с покритие, което създава заваръчна дъга. Pyataks и не е проектиран за такива течения
г
какво се случва, когато заварен електрод влезе в контакт със заварена част?
тук ще имате същото нещо между върховете на стартера в момента на стартиране на двигателя ...

стартирахте няколко пъти и карахте копчета в стартера за смяна?
никак.
Авторът
И какво ще стане с нормалния ви инвертор?)) Особено ми трябва нормалният ви инвертор, за да варите брадва, лопата или да готвите кола))
Гост Алекс
Ideotizm. Един нормален инвертор (Fronius. Lincoln. EVM.) Струва като 10 - 15 батерии. Струва ли си? Работя за тях и не са глупави експерименти.
Авторът
Ако е необходимо натиснете батерията със заварчик

И между другото, тази батерия все още работи добре, въпреки чистото изхвърляне в боклука и зареждането чрез заваряване.
Авторът
Да, само лайна батерия е като инвертор
Гост Александър
Да, наистина ... Не всеки има зарядно за батерията, но всеки има инвертори. Трябва да следите батерията, а ако се съмнявате, препоръчително е да закупите нова през зимата и няма да ви е необходимо да танцувате с тамбур

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...